【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车联网，特别是涉及一种车辆驾驶行为评分方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
技术介绍
1、近年来，商用车驾驶行为评估的重要性日益凸显，通过监测和评估驾驶行为并及时提醒驾驶员，可以显著提高驾驶员的安全意识，减少安全事故的发生，同时通过改善驾驶行为，极大节省能耗成本。
2、传统商用车的驾驶行为评估方法可以基于安全性、经济性等方面对驾驶行为进行监测和评估。随着新能源商用车市场渗透率加速增长，逐渐发现相同车型相同工况下，不同的驾驶行为对电耗影响也是巨大的。然而由于新能源车运行工况和传统商用车存在较大差异，评估能耗经济性关键指标也产生相应变化，传统商用车的驾驶行为评估方法无法满足新能源车型。
3、因此，亟需一种车辆驾驶行为评分方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，能够针对新能源车的运行工况，实现驾驶行为的个性化精准评估。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够针对新能源车的运行工况，实现驾驶行为的个性化精准评估的车辆驾驶行为评分方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
2、第一方面，本申请提供了一种车辆驾驶行为评分方法，包括：
3、采集新能源车辆的车联网数据；
4、基于所述车联网数据，确定车辆在不同行程中的至少一种驾驶行为评分对象；
5、分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值；
6、根据不同行程中的各驾驶行为评
7、在其中一个实施例中，所述车联网数据包括车辆标识码、车速、加速踏板开度、电机扭矩、制动踏板开度、辅助制动开关数据、巡航开关数据、车辆总质量、道路类型、地形和时间戳；驾驶行为评分对象的类型包括车辆超速的行驶里程、滑行里程、辅助制动开关的使用里程、急刹车次数、加速踏板的标准偏差和深踩加速踏板的行驶里程。
8、在其中一个实施例中，所述采集新能源车辆的车联网数据之后，还包括：
9、根据时间戳，将车辆的启动时刻和停车时刻作为行程划分依据，划分得到每台车辆对应的行程集合；
10、将所述车联网数据按照时间戳进行排序，将排序后的车联网数据与所述行程集合中每个行程进行数据映射。
11、在其中一个实施例中，所述分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值，包括：
12、根据不同道路类型、不同地形和不同车辆总质量，确定至少一种评分维度组合；
13、根据所述车辆标识码、车速、加速踏板开度、电机扭矩、制动踏板开度、辅助制动开关数据和巡航开关数据，确定每种评分维度组合下的各驾驶行为评分对象的工况值；
14、基于剔除异常值后的工况值，综合计算全部评分维度组合下的各驾驶行为评分对象的平均值，并作为指标值。
15、在其中一个实施例中，所述根据不同行程中的各驾驶行为评分对象和对应的评分指标值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分，包括：
16、获取不同行程中的各驾驶行为评分对象的评分基准值；
17、根据不同行程中的各驾驶行为评分对象、评分指标值和评分基准值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分。
18、在其中一个实施例中，所述根据不同行程中的各驾驶行为评分对象、评分指标值和评分基准值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分，包括：
19、根据不同行程中的各驾驶行为评分对象、评分指标值和评分基准值，获取各驾驶行为评分对象的单独评分；
20、设置各驾驶行为评分对象的评分权重；
21、根据各驾驶行为评分对象的单独评分和评分权重，计算获得目标行程中的车辆驾驶行为的总评分。
22、第二方面，本申请还提供了一种车辆驾驶行为评分装置，包括：
23、数据采集模块，用于采集新能源车辆的车联网数据；
24、评分对象确定模块，用于基于所述车联网数据，确定车辆在不同行程中的至少一种驾驶行为评分对象；
25、评分指标值获取模块，用于分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值；
26、评分模块，用于根据不同行程中的各驾驶行为评分对象和对应的评分指标值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分。
27、第三方面，本申请还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
28、采集新能源车辆的车联网数据；
29、基于所述车联网数据，确定车辆在不同行程中的至少一种驾驶行为评分对象；
30、分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值；
31、根据不同行程中的各驾驶行为评分对象和对应的评分指标值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分。
32、第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
33、采集新能源车辆的车联网数据；
34、基于所述车联网数据，确定车辆在不同行程中的至少一种驾驶行为评分对象；
35、分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值；
36、根据不同行程中的各驾驶行为评分对象和对应的评分指标值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分。
37、第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
38、采集新能源车辆的车联网数据；
39、基于所述车联网数据，确定车辆在不同行程中的至少一种驾驶行为评分对象；
40、分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值；
41、根据不同行程中的各驾驶行为评分对象和对应的评分指标值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分。
42、上述车辆驾驶行为评分方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，通过监测和评估驾驶行为并及时提醒驾驶员，显著提高驾驶员的安全意识，减少安全事故的发生，同时通过改善驾驶行为，极大节省能耗成本。针对新能源商用车的运行工况，提出了一种新的驾驶行为评估方法，解决了传统商用车驾驶行为评估方法无法满足新能源车型的问题。基于tbox传回的车联网数据，计算影响车辆电耗的关键性指标，并提取多维度工况下不同指标的大数据统计基线，实现驾驶行为的个性化精准评估。新增了与新能源纯电车制动能量回收强关联的滑行使用、辅助制动开关使用两个关键指标，有效衡量能量回收的利用情况。根据不同的运行工况（如车速、道路类型、地形、载重等），提取不同指标的大数据统计基线，实现不同工况的个性化精准评估，使驾驶行为评分更公平。结合道路类型等多维度工况，实现基于大数据的个性化基线统计，使驾驶行为评分更加公平和准确。
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1.一种车辆驾驶行为评分方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车联网数据包括车辆标识码、车速、加速踏板开度、电机扭矩、制动踏板开度、辅助制动开关数据、巡航开关数据、车辆总质量、道路类型、地形和时间戳；驾驶行为评分对象的类型包括车辆超速的行驶里程、滑行里程、辅助制动开关的使用里程、急刹车次数、加速踏板的标准偏差和深踩加速踏板的行驶里程。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述采集新能源车辆的车联网数据之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据不同行程中的各驾驶行为评分对象和对应的评分指标值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据不同行程中的各驾驶行为评分对象、评分指标值和评分基准值，对目标行程中的车辆驾驶行为进行评分，包括：
7.一种车辆驾驶行为评分装置，其特征在于，所述装置包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种车辆驾驶行为评分方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车联网数据包括车辆标识码、车速、加速踏板开度、电机扭矩、制动踏板开度、辅助制动开关数据、巡航开关数据、车辆总质量、道路类型、地形和时间戳；驾驶行为评分对象的类型包括车辆超速的行驶里程、滑行里程、辅助制动开关的使用里程、急刹车次数、加速踏板的标准偏差和深踩加速踏板的行驶里程。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述采集新能源车辆的车联网数据之后，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述分别获取各驾驶行为评分对象的评分指标值，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据不同行程中的各驾驶行为评分对象和对应的评分指标值，对目标行程...
【专利技术属性】
技术研发人员：张扬铭，李振雷，王丙新，张子荷，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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