用于测量叶片Z槽口位置的检查工具制造技术

一种用于涡轮机叶片护罩（１６）的检查工具包括：夹紧装置（２２），用于夹紧涡轮机叶片（１０）的楔形榫头（１２）部分；模板板块（１０２），设置有由形状与涡轮机叶片护罩（１６）的具体形状一致的边缘所限定的孔（１０６），其中，该模板能够沿朝着夹紧装置的方向移动到越过涡轮机叶片护罩的位置，并且其中，在该位置，孔（１０４）表示涡轮机叶片护罩（１６）相对于叶片的楔形榫头（１２）部分的设计规范位置。提供测量量规（１４８，１５０），用于测量护罩的边缘与模板孔的边缘之间的间隙。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于测量涡轮机叶片翼面(airfoil)护罩中的Z-槽口位置的工具。
技术介绍
叶片翼面扭曲并且经常在操作过程中由于外来物体冲击而受到损坏。因 此，不能相对于初始翼面数据位置点测量叶片护罩的Z-形式的轮廓，因为不 能依赖于初始设计规范位置中的情况。控制Z-形式位置的失败可能导致相邻 叶片之间产生不均匀的间隙，使得当叶片达到一定温度时，其将发生粘合并 对叶片翼面施加高的轴向应力，存在突难性故障的危险。已经尝试了利用曲奇饼成形机原理的天然量规(crude gauges),但这些装 置不能相对于设计规范提供叶片护罩位置的准确测量。而是，这些装置是帮 助确定护罩的轮廓是否正确的简单比较器。
技术实现思路
这里描述的是消除在维修中心对装配间隙检查的需要的工具。在现场安 装时仍需要间隙检查，但如果相对于初始绘图和公差测量了叶片，则这应当 是一种形式。因此，在一个方面，本专利技术涉及一种用于涡轮机叶片护罩的检查工具， 包括夹紧装置，用于夹紧涡轮机叶片的楔形榫头部分；模板板块，设置有 由形状与涡轮机叶片护罩的具体形状一致的边缘所限定的孔，其中，该模板 能够沿朝着夹紧装置的方向移动到越过涡轮机叶片护罩的位置，并且其中， 在该位置，孔表示涡轮机叶片护罩相对于叶片的楔形榫头部分的设计规范位 置；以及测量量规，用于测量护罩的边缘与模板孔的边缘之间的间隙。5在另 一方面，本专利技术涉及一种用于测量涡轮机叶片护罩上的Z-槽口位置的检查工具，包括细长的基板；夹紧装置，安装在基板的一端，用于夹紧 涡轮机叶片的楔形榫头部分；模板定位器板，可移动地安装在基板的相对端， 并支撑护罩模板板块，用于越过涡轮机叶片的护罩部分进行轴向移动，其中， 护罩模板板块形成有与涡轮机叶片护罩的轮廓互补的孑L,该孔包括与涡轮机 叶片护罩上的Z-槽口一致的一对相互面对的Z-槽口；以及一个或多个量规， 用于测量涡轮机叶片护罩上的Z-槽口与由护罩模板中的孔所限定的Z-槽口 之间的间隙。在又一方面中，本专利技术涉及一种确定与涡轮机叶片护罩中的Z-槽口位置 的设计规范的偏差的方法，包括提供护罩模板，该护罩模板形成有与涡轮 机叶片护罩的轮廓互补的孔；使模板越过涡轮机叶片护罩而定位，模板位置表示涡轮机护罩的设计规范位置；以及测量涡轮机护罩的边缘与护罩模板孔 的边纟彖之间的间隙。现在将结合下面的附图详细描述本专利技术。附图说明图1是根据本专利技术的示例性而非限制性实施的定位有涡轮机叶片的检查 工具的透^见图2是图1的平面图，但移除了涡轮机叶片；图3是沿图2中的线3-3剖开的剖面；图4是沿图2中的线4-4剖开的剖面；图5是图1的侧视图，但移除了涡轮机叶片；图6是沿图5中的线6-6剖开的剖面；图7是示出位于涡轮机叶片护罩上方的护罩模板的局部端视图8是说明用于测量护罩边缘和模板孔边缘之间的间隙的常规球形通规 /止规的使用的局部透视图9是可用于测量护罩边缘和模板孔边缘之间的间隙的常规球形通规/ 止规的局部透视图；和图10说明了用于测量可调节的球形量规的宽度的测微计的使用。具体实施方式参照图1,示出涡轮机转子叶片(或轮叶)10被支撑在检查工具上，这里做进一步详细描述。涡轮机叶片IO具有常规构造，其中涡轮机叶片10包括 楔形榫头12和翼面14，叶片借助楔形榫头12可滑动地安装在涡轮机转轮的 外缘(peripheral rim)上。在示例性实施例中，翼面10的尖端配有尖端护罩16。 尖端护罩轮廓在平面中成形为包括一对Z-槽口，其在图1中不能清楚地看 到，但其形状可在图4和图7中看到。涡轮机护罩的相对侧上的Z-槽口被设 计成接合相邻翼面护罩中的互补Z-槽口。就是这个工具能够进行Z-槽口位 置的测量并确定与设计规范的偏差，这就是本专利技术的主题。图1-7示出检查工具18的一个示例性而非限制性的实施例，该检查工 具18使涡轮机叶片尖端护罩16的Z-槽口位置的检查和测量容易。更具体地， 工具18可包括刚性的、细长的且为矩形的基板20。叶片楔形榫头夹紧组件 22在基板的一端支撑在基板上。组件22包括通过螺钉或其它适合的装置固 定到基板的主支撑块24。该支撑块24又支撑沿着主支撑块24的前向边缘 28的肩部横向延伸的楔形榫头抵靠块(rest block)26。楔形榫头抵靠块26还 可通过螺钉或其它适合的紧固件进行固定。楔形榫头抵靠块的相对侧面配有 (或形成有)直立的、切成圓角的暗4隼表面30、 32，所述暗沖隼表面30、 32在 叶片如图1所示位于工具上时提供可接收在涡轮机叶片楔形榫头的凹槽内的 接合表面。止动块29固定到主支撑块24的侧面，并配有在楔形榫头装载于 工具上时与之接合的硬止动器(hardstop)31。从而，硬止动器31在暗榫表面 30、 32将叶片准确地定位在线性或轴向方向上的同时准确地将叶片定位在横 向方向上。垂直手柄夹紧器34也支撑在主支撑块24上。夹紧器34包括一对直立 的角板36、 38，该一对直立的角板36、 38固定到夹紧器升降器40的上表面， 使得角板之间的空间接收夹紧控制杆42，夹紧控制杆42经由销44枢转地固 定到角板的后向端。控制杆42的相对端支撑适于接合并夹紧涡轮机叶片柄 部的夹紧盖46,正如这里要进一步描述的。夹紧盖46优选由聚氨脂形成并 借助调节螺母48、 50相对于控制杆可调节，调节螺母48、 50可通过螺紋固 定到轴52,盖46固定到轴52。要注意的是，控制杆42是这样构造出的， 即，使带(strap)向后弯曲到其自身，平行的带部分之间有开口槽，进而允许 轴52位于它们之间并由调节螺母48、 50保持在适当位置。手柄54经由销 56枢转地固定到角板36、 38并与控制杆42的直立的带有槽的突起58接合，使得手柄54的逆时针旋转引起控制杆42也沿相同方向旋转，从而提升聚氨脂盖46使其离开叶片。沿相反或顺时针方向的旋转使盖46向下移动，以在楔形榫头12附近与柄部62夹紧接合。正如本领域技术人员将理解的，以上描述的夹紧器仅仅是示例性的，并且可以是许多合适的、市场上可获得的偏心夹或其它夹紧器中的一个。为此，不需要对夹紧器组件进行进一步的讨论。第二叶片支撑块60通过任何适合的装置固定到基板20。该支撑块以与主支撑块24轴向间隔开的关系进行定位，并且定位成使得其由叶片的柄部62(径向位于楔形榫头16和翼面14之间)接合。横向间隔开的螺钉头64、 66为柄部62提供"搁钉(rest button)"。第三叶片支撑块70固定到基板并为翼面14提供支撑。切成圆角的切线支撑盖72经由螺钉76、 78以及一对巻簧80、 82弹性地安装在支撑块70的表面74上，最好在图2和6中观察。该支撑块使叶片的装载容易，但是，一旦夹紧器34完全接合，支撑盖72就以"中性浮力(neutral buoyancy)"或浮动状态接合翼面，而不向翼面施加向上的偏压。在与基板20相反的基座的端部，叶片护罩模板组件84支撑在一对横向间隔开、轴向延伸的线性引导件86、 88上。这些引导件可调节地固定到基板20。在引导件最接近第三支撑块70的端部，具有止动垫92的第二止动块90在引导件之间可调节地固定到基板。护罩模板組件84还包括基本为L形的模板定位器板94，该模板定位器板94具有从朝第三支撑块70突出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮机叶片护罩的检查工具，包括：　夹紧装置，用于夹紧涡轮机叶片的楔形榫头部分；　模板板块，设置有由形状与涡轮机叶片护罩的具体形状一致的边缘所限定的模板孔，其中，该模板板块能够沿朝着夹紧装置的方向移动到越过涡轮机叶片护罩的 位置，并且其中，在所述位置，所述孔表示涡轮机叶片护罩相对于叶片的楔形榫头部分的设计规范位置；以及　测量量规，用于测量护罩的边缘与模板孔的边缘之间的间隙。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷厄姆D舍洛克，保罗L卡尔玛，克里斯托弗E汤姆森，埃里克B贝克，托德莫兰，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]