【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空箱，尤其是一种航空铝合金箱体。
技术介绍
1、航空箱是针对传统的简易木箱包装运输无法解决高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病而产生的代替运输的新型包装产品，较为常用的材质为铝合金。
2、由于其使用的场景需要进行移动，航空箱内装有较重的物件时，手提式的航空箱则较为笨重；而对于某些场景下不方便航空箱设置脚轮滚动时，拉杆式的航空箱(类似于行李箱)又不便于直接提拉搬运；为此我们设计出一种方便切换提拉或者推拉模式的航空铝合金箱体。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种航空铝合金箱体。
2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种航空铝合金箱体，包括可拆卸连接的上箱体和下箱体，所述上箱体顶部设有拉杆组件，所述拉杆组件为对称设计，所述拉杆组件在其对称面的两端可拆卸且滑移地设置有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体通过在中部设置两个铰接轴进行连接；由中部提起两个所述铰接轴时所述第一杆体和所述第二杆体朝中部聚拢以形成提拉结构；将其中一杆体由其安装端拆卸并朝另一侧拉直以形成推拉结构。
3、作为一种优选，所述拉杆组件包括第一限位架和第二限位架，所述第一杆体和所述第二杆体分别滑移于所述第一限位架和所述第二限位架内，且所述第一杆体和所述第二杆体在其安装处均设置有滚轮，以使所述第一杆体和所述第二杆体滑移时可以产生角度变化。
4、作为一种优选，所述第一限位架和所述第二限位架均设有使所述滚轮限位并滚动的长槽，所
5、作为一种优选，对应的上盖体以及所述第一限位架和所述第二限位架形成有避让槽，所述杆体端部手动收缩以使所述滚轮朝所述杆体端部中心移动以脱离所述装卸槽。
6、作为一种优选，所述杆体端部对称地设置有两个活动杆，两个所述活动杆均沿着所述杆体端部的轴向进行滑移，所述活动杆内侧设置有弹簧与所述杆体端部的内壁固接；所述滚轮与所述活动杆的外端通过轴承连接。
7、作为一种优选，所述活动杆的内端设有调节部，所述调节部顶部伸出所述杆体端部的顶面，并在顶面形成一段用于调节的调节槽。
8、作为一种优选，所述杆体端部的两端开有容纳槽，在所述滚轮收缩时收纳于所述容纳槽内。
9、作为一种优选，所述上箱体和所述下箱体在边角处均固定安装有防护部，所述防护部的材质为橡胶或铝合金。
10、作为一种优选，所述下箱体的底部设置有脚轮，所述脚轮带有刹车片。
11、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
12、通过一个拉杆组件的设置，具有提拉和推拉两种实际功能，使用很方便，根据需要，用户可以在航空箱较重时采用推拉的形式移动航空铝合金箱体；而在不方便推拉航空铝合金箱体时，采用提拉模式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航空铝合金箱体，包括可拆卸连接的上箱体和下箱体，其特征在于，所述上箱体顶部设有拉杆组件，所述拉杆组件为对称设计，所述拉杆组件在其对称面的两端可拆卸且滑移地设置有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体通过在中部设置两个铰接轴进行连接；
2.如权利要求1所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述拉杆组件包括第一限位架和第二限位架，所述第一杆体和所述第二杆体分别滑移于所述第一限位架和所述第二限位架内，且所述第一杆体和所述第二杆体在其安装处均设置有滚轮，以使所述第一杆体和所述第二杆体滑移时可以产生角度变化。
3.如权利要求2所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述第一限位架和所述第二限位架均设有使所述滚轮限位并滚动的长槽，所述长槽在对应杆体的端部位置形成有装卸槽，所述装卸槽的高度大于或等于所述滚轮的高度；所述第一杆体和所述第二杆体均包括有杆体端部，所述杆体端部为弹性伸缩结构，初始状态下为弹性伸长状态，以使所述杆体端部稳定位于所述长槽内滚动。
4.如权利要求3所述的航空铝合金箱体，其特征在于，对应的上盖体以及所述第一限位架和所述第二限位架形成有
5.如权利要求4所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述杆体端部对称地设置有两个活动杆，两个所述活动杆均沿着所述杆体端部的轴向进行滑移，所述活动杆内侧设置有弹簧与所述杆体端部的内壁固接；所述滚轮与所述活动杆的外端通过轴承连接。
6.如权利要求5所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述活动杆的内端设有调节部，所述调节部顶部伸出所述杆体端部的顶面，并在顶面形成一段用于调节的调节槽。
7.如权利要求6所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述杆体端部的两端开有容纳槽，在所述滚轮收缩时收纳于所述容纳槽内。
8.如权利要求1所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述上箱体和所述下箱体在边角处均固定安装有防护部，所述防护部的材质为橡胶或铝合金。
9.如权利要求1所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述下箱体的底部设置有脚轮，所述脚轮带有刹车片。
...【技术特征摘要】
1.一种航空铝合金箱体，包括可拆卸连接的上箱体和下箱体，其特征在于，所述上箱体顶部设有拉杆组件，所述拉杆组件为对称设计，所述拉杆组件在其对称面的两端可拆卸且滑移地设置有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体通过在中部设置两个铰接轴进行连接；
2.如权利要求1所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述拉杆组件包括第一限位架和第二限位架，所述第一杆体和所述第二杆体分别滑移于所述第一限位架和所述第二限位架内，且所述第一杆体和所述第二杆体在其安装处均设置有滚轮，以使所述第一杆体和所述第二杆体滑移时可以产生角度变化。
3.如权利要求2所述的航空铝合金箱体，其特征在于，所述第一限位架和所述第二限位架均设有使所述滚轮限位并滚动的长槽，所述长槽在对应杆体的端部位置形成有装卸槽，所述装卸槽的高度大于或等于所述滚轮的高度；所述第一杆体和所述第二杆体均包括有杆体端部，所述杆体端部为弹性伸缩结构，初始状态下为弹性伸长状态，以使所述杆体端部稳定位于所述长槽内滚动。
4.如权利要求3所述的航空铝合金箱体，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮，
申请(专利权)人：宁波欧特传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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