一种均匀磨耗SUV轮胎花纹及轮胎制造技术

本技术公开了一种均匀磨耗SUV轮胎花纹及轮胎，涉及轮胎技术领域。一种均匀磨耗SUV轮胎花纹，包括沿胎面周向延伸分布的若干个不等节距的花纹块；每个节距的花纹块包括一个中部花纹块、以及位于中部花纹块两侧并依次分布的中肋部花纹块和肩部花纹块；相邻的中部花纹块、中肋部花纹块之间设置有中部纵向主沟，相邻的中肋部花纹块、肩部花纹块之间设置有肩部纵向主沟；每个节距的中部花纹块上设置有一个中部Z形沟槽，每个节距中两侧的中肋部花纹块上均设置有一个中肋部S形沟槽。本技术，轮胎花纹上采用Z形和S形的较长的沟槽设计，将花纹块实现了较均匀的分割，使轮胎易于实现均匀磨耗，进而实现轮胎的高里程、长寿命，并降低了冲击噪声。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎，具体涉及一种均匀磨耗suv轮胎花纹及轮胎。

技术介绍

1、轮胎是汽车上的关键结构，是汽车正常行驶的重要功能单元；不同车型的汽车会根据其自身的行驶需要采用不同花纹结构的轮胎，对于suv车型来说，suv的轮胎在设计的时候，与普通的轿车轮胎也有不同的地方。

2、suv实际使用时，所面对的路况可能会比一般轿车更加复杂多变，因此，suv轮胎在胎面的花纹设计时会设计更多、更深的沟槽，并且胎面的设计也会更厚、更硬。更深的沟槽能够使suv在通过复杂的泥泞、砂石等路面时，有着更好的通过性和排水性能；更厚更硬的胎面，能够让suv的轮胎在负重较大的时候，保障安全性能，并且更耐磨。

3、但是，专利技术人认为，即使设计了更深的沟槽和更坚固的胎面，有些suv轮胎也可能出现不均匀的磨损情况；轮胎的不均匀磨损会影响车辆行驶的稳定性，影响轮胎的使用寿命；因此，如何解决上述技术问题，设计一种具有均匀磨耗的suv轮胎花纹结构，是目前轮胎
需要解决的技术问题。

4、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本技术实施例提供了一种均匀磨耗suv轮胎花纹及轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、本技术提供了以下技术方案：

3、一种均匀磨耗suv轮胎花纹，包括：

4、沿胎面周向延伸分布的若干个不等节距的花纹块；每个节距的花纹块包括一个中部花纹块、以及位于中部花纹块两侧并依次分布的中肋部花纹块和肩部花纹块；

5、相邻的中部花纹块、中肋部花纹块之间设置有中部纵向主沟，相邻的中肋部花纹块、肩部花纹块之间设置有肩部纵向主沟；

6、每个节距的中部花纹块上设置有一个中部z形沟槽，每个节距中两侧的中肋部花纹块上均设置有一个中肋部s形沟槽，左右两侧的中肋部s形沟槽互相成中心对称。

7、优选的，中部z形沟槽上位于其中间位置的沟槽宽度值小于位于其两端位置的沟槽宽度值；中肋部s形沟槽上位于其中间位置的沟槽宽度值小于位于其两端位置的沟槽宽度值。

8、优选的，中部z形沟槽上位于其中间位置的沟槽与中心线的夹角α为50°-80°；中肋部s形沟槽上位于其中间位置的沟槽与中心线的夹角β为50°-80°。

9、优选的，肩部花纹块与肩部纵向主沟之间设置有肩部浅沟槽。

10、优选的，每个节距的肩部花纹块上沿胎面周向间隔设置有一个肩部横向沟槽和多个肩部波形窄沟槽；其中，左右两侧的肩部横向沟槽、以及左右两侧的肩部波形窄沟槽均成中心对称。

11、优选的，肩部横向沟槽外侧端部膨大呈铲子形状。

12、优选的，肩部波形窄沟槽的宽度为0.4-1.0mm。

13、一种轮胎，包括行驶时与地面接触的胎面，胎面上设置包括如上所述的均匀磨耗suv轮胎花纹。

14、本技术实施例提供的一种均匀磨耗suv轮胎花纹及轮胎，具有以下有益效果：

15、1.本技术，轮胎花纹上采用z形和s形的较长的沟槽设计，将花纹块实现了较均匀的分割，使轮胎易于实现均匀磨耗，进而实现轮胎的高里程、长寿命，并降低了冲击噪声；

16、2.肩部波形细沟槽的设计增强了轮胎在各种路况下的抓地力；

17、3.四条宽大的主沟，加上肩部横沟及大量的窄沟槽，增强了湿路面抓地力；

18、4.花纹块整体性强，接地时变形小，降低滚动阻力。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种均匀磨耗SUV轮胎花纹，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的均匀磨耗SUV轮胎花纹，其特征在于，中部Z形沟槽上位于其中间位置的沟槽宽度值小于位于其两端位置的沟槽宽度值；中肋部S形沟槽上位于其中间位置的沟槽宽度值小于位于其两端位置的沟槽宽度值。

3.根据权利要求1所述的均匀磨耗SUV轮胎花纹，其特征在于，中部Z形沟槽上位于其中间位置的沟槽与中心线的夹角α为50°-80°；中肋部S形沟槽上位于其中间位置的沟槽与中心线的夹角β为50°-80°。

4.根据权利要求1所述的均匀磨耗SUV轮胎花纹，其特征在于，肩部花纹块与肩部纵向主沟之间设置有肩部浅沟槽。

5.根据权利要求1所述的均匀磨耗SUV轮胎花纹，其特征在于，每个节距的肩部花纹块上沿胎面周向间隔设置有一个肩部横向沟槽和多个肩部波形窄沟槽；其中，左右两侧的肩部横向沟槽、以及左右两侧的肩部波形窄沟槽均成中心对称。

6.根据权利要求5所述的均匀磨耗SUV轮胎花纹，其特征在于，肩部横向沟槽外侧端部膨大呈铲子形状。

7.根据权利要求5所述的均匀磨耗SUV轮胎花纹，其特征在于，肩部波形窄沟槽的宽度为0.4-1.0mm。

8.一种轮胎，包括行驶时与地面接触的胎面，其特征在于：胎面上设置包括如权利要求1-7任一项所述的均匀磨耗SUV轮胎花纹。

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【技术特征摘要】

1.一种均匀磨耗suv轮胎花纹，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的均匀磨耗suv轮胎花纹，其特征在于，中部z形沟槽上位于其中间位置的沟槽宽度值小于位于其两端位置的沟槽宽度值；中肋部s形沟槽上位于其中间位置的沟槽宽度值小于位于其两端位置的沟槽宽度值。

3.根据权利要求1所述的均匀磨耗suv轮胎花纹，其特征在于，中部z形沟槽上位于其中间位置的沟槽与中心线的夹角α为50°-80°；中肋部s形沟槽上位于其中间位置的沟槽与中心线的夹角β为50°-80°。

4.根据权利要求1所述的均匀磨耗suv轮胎花纹，其特征在于，肩部花纹块与肩部纵向主沟之间设置有肩部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，薛峰喜，林咪咪，
申请(专利权)人：青岛励扬橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：