【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热管加工，特别涉及一种汽车散热管自动收集设备。
技术介绍
1、汽车散热管芯体内部流道通常选用高频管或者b型管组成，散热管数量众多，散热管使用铝箔经制管机滚压成型后，再搭配校直轮、编码器以及切断机对零件按长度要求进行切断，切断后经人工或者设备收集，收集过程中要求方向一致，零件端部无碰伤、变形等。
2、随着制管设备技术的不断升级，目前主流的制管设备已能达到每分钟制管250m-300m，制管数量300-500根。零件制管切断完成后，使用传送皮带将散热管传送至指定区域进行收集，目前使用简易收集设备或人工收集效率低下、已不满足高速制管需求，现有对散热管的收集方法有，人工收集，但是人工收集，效率低下；亦或是切断后直接传送到收集盒内，虽然收集的效率高，速度快，但是在收集过程中，由于切断后通过输送带直接传输至收集盒内，导致散热管在收集进入收集盒内时，散热管与散热管之间容易造成碰撞或是因为落差的原因散热管在掉落进入收集盒内时，容易出现划痕，影响产品；并且在现有的散热管收集时，由于切断后输送过程中，挡板上没有设置任何缓冲板挡住，使得散热管的端面容易在输送过程中被碰伤或是变形，影响散热管后续的使用，为解决该技术问题，提升散热管收集能力，提升设备制造效率，防止零件制造过程碰伤变形。
技术实现思路
1、针对现有技术不足，本技术解决的技术问题是一种汽车散热管自动收集设备，解决散热管在收集过程中防止端面被碰伤变形的问题。
2、为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:一种汽
3、本方案产生的技术原理是：根据所需管道的大小，调节好可调节盖板的位置，通过进料输送带输送到可调节盖板位置后，通过可调节盖板下的弧形的滑道滚下，之后通过输送装置输送至下一工序进行收集或是使用，在使用时通过控制器根据要求调整输送装置的速度，使得输送的速度与制管的速度一致，保证散热管在输送时的连续性。
4、本方案产生的有益效果是：通过调节装置可以调节可调节盖板的位置，针对不同管径散热管都可以从可调节盖板下端通过，同时在可调节挡板上设置的橡胶缓冲板，使得输送过来的散热管端面能够得到保护，使得散热管在滑动到可调节盖板时不会直接与可调节挡板进行直接接触，避免散热管的端面碰伤和变形等问题出现；通过设置的控制器与伺服电机电性连接，可以调节输送装置的转动速度，根据不同的生产情况进行速度控制，实用性强；设置的弧形滑道能够更好保证散热管在下落时不会直接碰撞输送装置，起到缓冲的作用，减少散热管的刮伤和变形等，提高输送效率的同时，减少残次品的产生。
5、进一步地，所述输送装置一端设有从动轮，该从动轮与型材机架配合连接；所述输送装置的底部设有伺服电机，该伺服电机固定在型材机架上，该伺服电机上设置的主动轮与与输送装置上的从动轮通过皮带连接，通过皮带连接，运行平稳的同时有缓冲吸振的作用。
6、进一步地，输送装置的一侧设控制器，该控制器固定设置在型材机架上，通过控制器对伺服电机进行控制，调节输送装置的转动速度，根据不同的生产情况进行速度控制。
7、进一步，型材机架上设有光电传感器，该光电传感器设置在远离支撑组件的一端型材机架上靠近传送皮带的内侧面上，使得散热管从输送装置输送时经过光电传感器时，会发生报警提醒设置，能够根据报警提醒设置，了解到输送装置上输送的散热管的时间间隔等。
8、进一步，控制器一侧的型材机架上设有导向滑块，该导向滑块与型材机架固定连接，通过导向滑块引导散热管在输送装置上滑动。
9、进一步，调节装置的下端位置处设置有刻度尺，该调节装置可沿刻度尺方向水平滑动，通过刻度尺能够精准调整可调节盖板的位置，使得散热管不会因盖板下的间隙过小不能落下，或是间隙过大容易导致散热管在滚下时发生偏移。
10、进一步，滑道位置处设置有可拿取的支撑组件，该支撑组件与滑道贴合设置，在启动设备时通过可拿取的支撑组件对上端处的散热管进行挡住堆垛，在调整可调节盖板位置时，散热管不会往下落。
11、进一步地，调节挡板呈l行结构设置，该可调节挡板可在可调节盖板上沿进料输送带方向滑动，设置的l型结构的可调节挡板更好与可调节盖板有更大的接触面积，在水平滑动时不会发生偏移。
12、进一步地，可调节挡板上设置有调节孔，该调节孔与可调节盖板上设置的连接孔孔径一致，使得可调节挡板滑动到可调节盖板的不同位置上更好进行固定。
13、进一步地，型材机架的底部的四个角上设置有福马轮，设置的福马轮可调节高度，可固定，可滚动移动，提高型材机架的移动便利性。
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1.一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：包括型材机架，所述型材机架上设有输送装置；所述输送装置的一端处设有支撑板，该支撑板与型材机架固定连接，位于支撑板上设置有弧形滑道；所述支撑板上设有可调节盖板，该可调节盖板通过调节装置与支撑板固定连接；所述可调节盖板上设有可调节挡板，该可调节挡板与可调节盖板沿调节盖板水平滑动配合连接，该可调节挡板上靠近进料输送带的端面上固定设有橡胶缓冲板；所述可调节盖板的一侧固定设有进料输送带。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述输送装置一端设有从动轮，该从动轮与型材机架配合连接；所述输送装置的底部设有伺服电机，该伺服电机固定在型材机架上，该伺服电机上设置的主动轮与输送装置上的从动轮通过皮带连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述输送装置的一侧设控制器，该控制器固定设置在型材机架上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述型材机架上设有光电传感器，该光电传感器设置在远离支撑组件的一端型材机架上靠近传送皮带的内侧面上。p>
5.根据权利要求3所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述控制器一侧的型材机架上设有导向滑块，该导向滑块与型材机架固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述调节装置的下端位置处设置有刻度尺，该调节装置可沿刻度尺方向水平滑动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述滑道位置处设置有可拿取的支撑组件，该支撑组件与滑道贴合设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述可调节挡板呈L行结构设置，该可调节挡板可在可调节盖板上沿进料输送带方向滑动。
9.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述可调节挡板上设置有调节孔，该调节孔与可调节盖板上设置的连接孔孔径一致。
10.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述型材机架的底部的四个角上设置有福马轮。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：包括型材机架，所述型材机架上设有输送装置；所述输送装置的一端处设有支撑板，该支撑板与型材机架固定连接，位于支撑板上设置有弧形滑道；所述支撑板上设有可调节盖板，该可调节盖板通过调节装置与支撑板固定连接；所述可调节盖板上设有可调节挡板，该可调节挡板与可调节盖板沿调节盖板水平滑动配合连接，该可调节挡板上靠近进料输送带的端面上固定设有橡胶缓冲板；所述可调节盖板的一侧固定设有进料输送带。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述输送装置一端设有从动轮，该从动轮与型材机架配合连接；所述输送装置的底部设有伺服电机，该伺服电机固定在型材机架上，该伺服电机上设置的主动轮与输送装置上的从动轮通过皮带连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述输送装置的一侧设控制器，该控制器固定设置在型材机架上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热管自动收集设备，其特征在于：所述型材机架上设有光电传感器，该光电传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员：简小飞，朱立会，帅德翠，
申请(专利权)人：贵州永红散热器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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