【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种钢的生产方法，具体涉及一种高耐寒铁路转向架用钢的生产方法，属于冶金。
技术介绍
1、随着客车车速的不断提高，铁路车辆的可靠性、安全性显得尤为重要。转向架是保证列车安全运营的关键部件，尤其是高速列车，其主要具有承载、导向、减震、牵引、制动等功能，高速动车组要跑得快、跑得稳离不开转向架这个“飞毛腿”。转向架用钢既要求有足够的强度和刚度，又要求有适当的弹性、良好的抗冲击性能及耐疲劳性能，如此才能满足客车、动车及高铁的使用安全和运行品质。
2、高速列车转向架目前世界上仅有欧洲、日本等少数钢铁企业能够批量化生产，售价极高，订货周期长，严重地制约了我国轨道制造业的发展。
3、随着我国高铁政策的推进，高速列车的运行气候环境必然变得复杂多样，包括北欧等高寒地带恶劣的环境运行，然而低温环境下材料塑性急剧降低易发生脆性断裂，造成突发安全事故和经济损失，为了实现列车安全、可靠、高速运行，实现我国铁路车辆高速化的发展战略，开发高耐寒铁路转向架用钢具有重要意义。
4、目前国内转向架具有一定生产经验厂家主要为宝钢、鞍钢和武钢。铁路转向架用屈服强度355mpa级耐候钢国际标准通常只做-20℃低温冲击，国内标准最低温度-40℃，技术要求-55℃低温冲击耐候钢国内外尚未开发研制。
5、专利cn110592478b一种铁路转向架用耐候钢及其制造方法，该铁路转向架用耐候钢通过合理的化学成分配比 ，优化c、mn、p、s元素的加入量，同时根据碳当量的上限值，合理添加其他合金元素，保证钢板耐腐蚀性的同时确保
6、因此，研发生产一种能克服以上缺陷的高耐寒的铁路转向架用钢成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术存在的缺点，提出一种高耐寒铁路转向架用钢的生产方法，该生产方法采用低c含量的成分设计，通过复合加入nb、v、cr、ni、cu合金的方式、特殊的冶炼方法、特殊的轧制控冷模式和回火工艺，获得优良的内部质量，良好的-55℃低温韧性及优异的耐大气腐蚀性能、焊接性能和疲劳性能。
2、本专利技术解决以上技术问题的技术方案是：
3、一种高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.06～0.08%，mn：1.20～1.35%，cr：0.45-0.55%，p≤0.012%，s≤0.003%，nb：0.015～0.035%，v：0.03～0.05%，ni：0.15～0.30%，cu：0.25～0.35%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
4、本专利技术进一步限定的技术方案为：
5、进一步的，前述耐寒铁路转向架用钢板中，该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.073%，mn：1.28%，cr：0.47%，p：0.012%，s：0.002%，nb：0.020%，v：0.031%，ni：0.20%，cu：0.25%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
6、前述耐寒铁路转向架用钢板中，该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.0652%，mn：1.22%，cr：0.48%，p：0.010%，s：0.003%，nb：0.018%，v：0.036%，ni：0.27%，cu：0.26%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
7、前述耐寒铁路转向架用钢板中，该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.073%，mn：1.23%，cr：0.52%，p：0.009%，s：0.001%，nb：0.017%，v：0.035%，ni：0.30%，cu：0.25%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
8、前述耐寒铁路转向架用钢板中，该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.074%，mn：1.25%，cr：0.48%，p：0.010%，s：0.001%，nb：0.022%，v：0.033%，ni：0.25%，cu：0.28%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
9、前述耐寒铁路转向架用钢板中，该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.063%，mn：1.27%，cr：0.47%，p：0.011%，s：0.002%，nb：0.020%，v：0.031%，ni：0.26%，cu：0.26%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
10、前述耐寒铁路转向架用钢板中，高耐寒铁路转向架用钢板的厚度为8-50mm。
11、本专利技术还设计一种高耐寒铁路转向架用钢板的生产方法，包括以下流程：原料准备→铁水预处理→转炉冶炼→lf精炼→rh精炼→连铸→坯料检验→坯料堆冷→坯料入炉验收→坯料加热→坯料除鳞→轧制→控制冷却→回火→取样，其中：
12、（1）钢板采用lf和rh精炼，确保钢板的气体h含量≤2ppm，n含量≤50ppm，rh真空时间控制≥30分钟，静搅时间控制≥20分钟；
13、（2）轧制工艺时控制钢板开轧温度为830-900℃；
14、（3）控冷工序时钢板返红温度控制为640-700℃；
15、（4）热处理工序时采用500-600℃温度进行快速回火。
16、本专利技术进一步限定的技术方案为：
17、进一步的，前述高耐寒铁路转向架用钢板的生产方法中，钢板采用lf和rh精炼时按gb/t10561 a法评定准则各类夹杂物级别≤1.5级，以夹杂物的形态和分布可将夹杂物分为a、b、c、d和ds五大类，其中a+b+c+d夹杂物总和≤4.5级。
18、前述高耐寒铁路转向架用钢板的生产方法中，该钢板屈服强度≥355mpa，抗拉强度490-630mpa，延伸率≥22%，-55℃冲击≥100j，z向性能≥35%。
19、本专利技术的有益效果是：
20、本专利技术采用lf+rh炉外精炼方法，通过rh真空时间控制≥30分钟，静搅时间控制≥20分钟，通过充分脱除钢水中氧气和夹杂物聚集上浮去除，以获得高纯净内部质量。
21、本专利技术钢板开轧温度830-900℃，通过在未再晶区轧制，使形变奥氏体晶粒拉长压扁及形变储能累积增加，在随后的奥氏体-铁素体相变时得到非常细小的铁素体晶粒度组织、以提高钢板强韧性。
22、本专利技术在热处理工序:采用500-600℃温度进行快速回火，利用nb、v、ti的碳化物的析出，显著的提高钢板屈服强度性能，同时消除钢板内应力，防止钢板切割加工变形。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.06～0.08%，Mn：1.20～1.35%，Cr：0.45-0.55%，P≤0.012%，S≤0.003%，Nb：0.015～0.035%，V：0.03～0.05%，Ni：0.15～0.30%，Cu：0.25～0.35%，其余为Fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
2.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.073%，Mn：1.28%，Cr：0.47%，P：0.012%，S：0.002%，Nb：0.020%，V：0.031%，Ni：0.20%，Cu：0.25%，其余为Fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
3.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.0652%，Mn：1.22%，Cr：0.48%，P：0.010%，S：0.003%，Nb：0.018%，V：0.036%，Ni：0.27%，Cu：0.26%，其余为Fe和不可避
4.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.073%，Mn：1.23%，Cr：0.52%，P：0.009%，S：0.001%，Nb：0.017%，V：0.035%，Ni：0.30%，Cu：0.25%，其余为Fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
5.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.074%，Mn：1.25%，Cr：0.48%，P：0.010%，S：0.001%，Nb：0.022%，V：0.033%，Ni：0.25%，Cu：0.28%，其余为Fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
6.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.063%，Mn：1.27%，Cr：0.47%，P：0.011%，S：0.002%，Nb：0.020%，V：0.031%，Ni：0.26%，Cu：0.26%，其余为Fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
7.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：高耐寒铁路转向架用钢板的厚度为8-50mm。
8.一种如权利要求1-7中任一所述高耐寒铁路转向架用钢板的生产方法，其特征在于，包括以下流程：原料准备→铁水预处理→转炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸→坯料检验→坯料堆冷→坯料入炉验收→坯料加热→坯料除鳞→轧制→控制冷却→回火→取样，其中：
9.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板的生产方法，其特征在于：钢板采用LF和RH精炼时按GB/T10561 A法评定准则各类夹杂物级别≤1.5级，A+B+C+D夹杂物总和≤4.5级。
10.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板的生产方法，其特征在于：该钢板屈服强度≥355Mpa，抗拉强度490-630Mpa，延伸率≥22%，-55℃冲击≥100J，Z向性能≥35%。
...【技术特征摘要】
1.一种高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.06～0.08%，mn：1.20～1.35%，cr：0.45-0.55%，p≤0.012%，s≤0.003%，nb：0.015～0.035%，v：0.03～0.05%，ni：0.15～0.30%，cu：0.25～0.35%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
2.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.073%，mn：1.28%，cr：0.47%，p：0.012%，s：0.002%，nb：0.020%，v：0.031%，ni：0.20%，cu：0.25%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
3.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.0652%，mn：1.22%，cr：0.48%，p：0.010%，s：0.003%，nb：0.018%，v：0.036%，ni：0.27%，cu：0.26%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
4.根据权利要求1所述的高耐寒铁路转向架用钢板，其特征在于：该钢板化学成分组成及其质量百分含量为：c：0.073%，mn：1.23%，cr：0.52%，p：0.009%，s：0.001%，nb：0.017%，v：0.035%，ni：0.30%，cu：0.25%，其余为fe和不可避免的杂质，以上各组分之和为100%。
5.根据权利要求1所述的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：张仪杰，洪君，廖仕军，李明，靳星，宋思宇，李庆春，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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