本实用新型专利技术公开了一种速闭阀箱，包括控制箱本体（１０）和位于控制箱本体（１０）内的空气瓶（１），所述空气瓶（１）上设有安全阀（２）、放泄阀（３）和进气阀（４），所述空气瓶（１）上还连接有球阀（５），所述空气瓶（１）通过球阀（５）与快关阀相连通，泄压装置（６）设于空气瓶（１）与快关阀间的出气支管上。本实用新型专利技术结构简单、成本低、便于操作，且能适用于各种大小的船舶上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装有易操作且低成本泄压装置的速闭阀箱。当船上发生重大 火灾时，可以立即打开速闭阀箱内的出气阀门，以便输出压缩空气，使得油舱出油口的快关 阀迅速关闭，切断油路，有效地防止燃油的泄露，引起火灾蔓延，避免重大损失。
技术介绍
目前，国内市场上的速闭阀控制箱，均未提供出口管路的卸压装置。这种速闭阀控 制箱当开启速闭阀控制箱出气阀时，压缩空气使得油舱快关阀迅速关闭，切断油路。安全隐患消除后，需要将速闭阀控制箱恢复原先的状态，但此时出气管路中依然保留着至少 0. 3MPa的压力，快关阀要复位就很困难，所以必须将管路中的压缩空气泄放掉。虽然国外少 数厂家生产的速闭阀控制箱提供了泄压装置，但是他们是采用的三通阀来实现的，故存在 一些弊端，造价昂贵，占用空间大，而且小规格的气用三通阀都需定制。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种装有易操作且低成本泄压装置的速 闭阀箱，泄压装置小巧、简易、成本低，可以直接安装在速闭阀控制箱内的出气支管上，用手 指按住就可以泄放压缩空气，泄气孔可以根据需要改变方向，不至于对操作人员造成任何伤害。本技术采用了以下技术方案一种速闭阀箱，包括控制箱本体和位于控制箱 本体内的空气瓶，所述空气瓶上设有安全阀、放泄阀和进气阀，所述空气瓶上还连接有球 阀，所述空气瓶通过球阀与快关阀相连通，泄压装置设于空气瓶与快关阀间的出气支管上。所述泄压装置由阀座、阀芯、弹簧组成，所述阀芯通过弹簧与阀座相连，所述阀座 上还设有通孔；所述泄压装置位于球阀后端与快关阀相连的出气支管上；所述球阀与空气 瓶间设有压力表阀；所述空气瓶上还设有压力表阀，压力表阀的一端连接有压力控制器和 压力表；所述空气瓶与快关阀间并列设有若干出气支管，球阀和泄压装置设置在每条出气 支管上。本技术具有如下有益效果本技术结构简单、成本低、便于操作，且能适 用于各种大小的船舶上。附图说明图1为本技术结构示意图图2为本技术泄压装置结构示意图具体实施方式如图1及图2所示，一种速闭阀箱，包括控制箱本体10和位于控制箱本体10内的空气瓶1，所述空气瓶1上设有安全阀2、放泄阀3、进气阀4，压力表阀7，压力表阀7的一 端连接有压力控制器8和压力表9。空气瓶1上还连接有球阀5，空气瓶1通过球阀5与快 关阀相连通，球阀5与空气瓶1间设有压力表阀7。泄压装置6由阀座11、阀芯12、弹簧13 组成，所述阀芯12通过弹簧13与阀座11相连，阀座11上还设有通孔14为一个2mm的小 孔，作为放气用。阀座由铜质六角棒车制成，塞芯由铜质圆棒车制成，将弹簧13、塞芯12和 阀座11组装为一体，就构成一个简易的泄压装置。泄压装置6设于空气瓶1与快关阀间的 出气支管上。在出气支管上球阀5后端的管路上焊接有螺纹接头，直接将泄压装置6拧在 螺纹接头上。空气瓶1与快关阀间并列设有若干出气支管，球阀5和泄压装置6设置在每 条出气支管上。当船上发出火灾警报时，相关职责人员可以迅速打开箱门，或者使用装置自带的 锤子敲碎门上的玻璃，手动打开出口管路上所有的球阀5，空气瓶的压缩空气会迅速膨胀至 油舱快关阀，使得快 关阀迅速关闭，切断油路。当火灾消除后，关闭箱内所有出气支管上的球阀5，然后分别按住泄压装置6，管 路内的压缩空气即会被轻易地泄放出来，操作人员此时可以将快关阀恢复至火灾前的状 态。等本装置工作过一次以后，下次操作人员可以通过查看压力表，根据需要向空气瓶内补 充足够数量的压缩空气，关上箱门，恢复火灾前的工作状态。权利要求一种速闭阀箱，包括控制箱本体(10)和位于控制箱本体(10)内的空气瓶(1)，所述空气瓶(1)上设有安全阀(2)、放泄阀(3)和进气阀(4)，其特征是所述空气瓶(1)上还连接有球阀(5)，所述空气瓶(1)通过球阀(5)与快关阀相连通，泄压装置(6)设于空气瓶(1)与快关阀间的出气支管上。2、根据权利要求1所述的一种速闭阀箱，其特征是所述泄压装置(6)由阀座(11)、阀芯(12)、弹簧(13)组成，所述阀芯(12)通过弹簧(13)与阀座(11)相连，所述阀座(11)上还设有通孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种速闭阀箱，其特征是所述泄压装置(6)由阀座(11)、阀芯 (12)、弹簧(13)组成，所述阀芯(12)通过弹簧(13)与阀座(11)相连，所述阀座(11)上还 设有通孔(14)。3.根据权利要求1或2所述的一种速闭阀箱，其特征是所述泄压装置(6)位于球阀(5) 后端与快关阀相连的出气支管上。4.根据权利要求1所述的一种速闭阀箱，其特征是所述球阀(5)与空气瓶⑴间设有 压力表阀(7)。5.根据权利要求1所述的一种速闭阀箱，其特征是所述空气瓶(1)上还设有压力表阀 (7)，压力表阀(7)的一端连接有压力控制器(8)和压力表(9)。6.根据权利要求1所述的一种速闭阀箱，其特征是所述空气瓶(1)与快关阀间并列设 有若干出气支管，球阀(5)和泄压装置(6)设置在每条出气支管上。专利摘要本技术公开了一种速闭阀箱，包括控制箱本体(10)和位于控制箱本体(10)内的空气瓶(1)，所述空气瓶(1)上设有安全阀(2)、放泄阀(3)和进气阀(4)，所述空气瓶(1)上还连接有球阀(5)，所述空气瓶(1)通过球阀(5)与快关阀相连通，泄压装置(6)设于空气瓶(1)与快关阀间的出气支管上。本技术结构简单、成本低、便于操作，且能适用于各种大小的船舶上。文档编号B67D7/36GK201614283SQ201020003860公开日2010年10月27日 申请日期2010年1月13日 优先权日2010年1月13日专利技术者张晓荣 申请人:张晓荣本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种速闭阀箱，包括控制箱本体（１０）和位于控制箱本体（１０）内的空气瓶（１），所述空气瓶（１）上设有安全阀（２）、放泄阀（３）和进气阀（４），其特征是所述空气瓶（１）上还连接有球阀（５），所述空气瓶（１）通过球阀（５）与快关阀相连通，泄压装置（６）设于空气瓶（１）与快关阀间的出气支管上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓荣，
申请(专利权)人：张晓荣，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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