【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于盘式制动器的制动器盘并且涉及用于制造这种制动器盘的方法。
技术介绍
1、用于车辆或摩托车的盘式制动系统的制动器盘包括环形结构件或制动带。通常，制动器盘设置有被称为钟状件的中央固定元件，盘借助于该中央固定元件而被固定至车辆或摩托车的悬架的旋转部分，该旋转部分例如是轮毂。可以提供下述制动器盘解决方案：在该解决方案中，制动带被直接固定到旋转的旋转部分、例如轮毂或轮辋，而无需置入钟状件。制动带设置有适于与摩擦元件(制动垫)协作的相反的制动表面，该摩擦元件被容置在至少一个卡钳本体中，所述至少一个卡钳本体被布置成跨置于这种制动带上并且是与车辆悬架的非旋转部件成一体的。相对的制动垫与制动带的相反的制动表面之间的受控相互作用通过摩擦产生制动作用，从而允许使车辆减速或停止。
2、在许多情况下，特别是在摩托车中以及在设置有具有大窗状部或大直径的轮辋的机动车辆中，制动器盘从车辆的外部是清晰可见的，从而对使用者而言越来越具有美学价值。
3、通常，最常见的制动器盘是由灰铸铁或钢制成的，特别是由不锈钢制成的。实际上，这些材料允许以相对较低的成本获得良好的制动性能(特别是在限制磨损方面)。仅由碳制成的或由碳陶瓷材料制成的盘提供更高的性能，但成本要高得多。
4、近来，已经看到市场灰铸铁或钢的制动器盘的美观性的需求逐渐增长，以满足越来越广泛的使用者的需求。
5、在使用者中，特别是在摩托车的使用者中，越来越普遍的需求是安装由灰铸铁或钢、特别是不锈钢制成的制动器盘，其中，制动带具有黑色的颜色或带黑色(
6、盘制造商已经试图通过用黑色或带黑色颜色的涂覆物对制动带进行涂覆来满足这种需求。
7、然而，迄今为止还没有发现下述涂覆物：该涂覆物允许获得黑色的颜色或带黑色的颜色或者比制动带的起始基材的颜色深的颜色，同时耐高温、耐磨损、耐磨蚀、以及耐腐蚀。
8、换言之，迄今为止，还没有发现能够向由灰铸铁或不锈钢制成的制动器盘的制动带施加的下述涂覆物：该涂覆物将使制动带具有黑色的颜色或带黑色的颜色或者具有比起始基材的颜色深的颜色，并且将随着时间的推移而承受对盘的常规操作条件。
9、确保颜色和性能稳定性的具有黑色的颜色或带黑色的颜色或者具有比起始基材的颜色深的颜色的最适当的制动器盘是仅由碳制成的或由碳陶瓷材料制成的盘。然而，与灰铸铁盘或钢盘相比，这种盘具有高得多的成本。
10、在制动器盘的领域终中，特别是对于摩托车而言，强烈地感到需要制造下述制动器盘：该制动器盘具有由灰铸铁或钢、特别是不锈钢制成的制动带，该制动带设置有涂覆部，该涂覆部具有黑色的颜色或带黑色的颜色或者具有比起始基材的颜色深的颜色，并且该涂覆部可以承受盘随着时间的推移所经受的常规操作条件。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种用于盘式制动器、特别是用于机动车辆或摩托车用的盘式制动器的制动器盘，该制动器盘是由灰铸铁或钢制成的，该制动器盘具有制动带，该制动带具有黑色的颜色或带黑色的颜色或者具有比起始基材的颜色深的颜色，并且该制动带可以承受制动器盘随着时间的推移所经受的常规操作条件。
2、这些缺点是通过根据权利要求1所述的由灰铸铁或钢制成的制动器盘以及根据权利要求17所述的用于制造这种制动器盘的方法解决的。
3、在所附权利要求中对根据本专利技术的盘式制动器和制造方法的其他实施方式进行了描述。
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1.一种用于盘式制动器的制动器盘，特别地，所述盘用于摩托车或机动车辆用的盘式制动器，所述盘包括制动带(2)，所述制动带(2)设置有相反的两个制动表面(2a、2b)，所述制动表面(2a、2b)中的每个制动表面至少部分地限定出所述盘(1)的两个主要面部中的一个主要面部，所述制动带(2)是由灰铸铁或钢制成的，优选地，所述制动带(2)是由不锈钢制成的，所述盘包括表面涂覆部(3)，所述表面涂覆部(3)将所述制动带的两个所述制动表面中的至少一个制动表面覆盖，
2.根据权利要求1所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括：
3.根据权利要求1或2所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)仅包括一种或更多种铝氧化物与一种或更多种钛氧化物的混合物。
4.根据权利要求3所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括按重量计70％至95％的氧化铝(Al2O3)以及余量的二氧化钛(TiO2)，优选地，所述表面涂覆部(3)包括按重量计85％至90％的氧化铝(Al2O3)以及余量的二氧化钛(TiO2)。
5.根据权利要求1或2所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括：>
6.根据权利要求5所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括：
7.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)具有黑色的颜色或带黑色的颜色或者在任何情况下均具有比起始基材的颜色深的颜色。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)具有介于1100HV300与1300HV300之间的微观硬度。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)具有介于10μm与500μm之间的厚度，以及优选地，所述表面涂覆部(3)具有介于30μm与350μm之间的厚度，以及甚至更优选地，所述表面涂覆部(3)具有介于50μm与250μm之间的厚度。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)是通过以下沉积技术获得的层：APS(大气等离子喷涂)；HVOF(高速氧燃料喷涂)；HVAF(高速空气燃料喷涂)；KM(动力学金属化)；
11.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)与所述制动带的所述制动表面相接触。
12.根据权利要求1至10中的任一项所述的盘，所述盘包括基部涂覆部(30)，所述基部涂覆部(30)被布置在所述表面涂覆部(3)的下方，并且所述基部涂覆部(30)与所述制动带的所述制动表面直接接触，所述基部涂覆部(30)包括镍和/或镍碳化物、以及/或者铝和/或铝氧化物。
13.根据权利要求12所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)包括按重量计75％至95％的镍和/或镍碳化物以及余量的铝和/或铝氧化物，优选地，所述基部涂覆部(30)包括按重量计90％至95％的镍和/或镍碳化物以及余量的铝和/或铝氧化物。
14.根据权利要求12所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)包括按重量计100％的镍和/或镍碳化物，或者所述基部涂覆部(30)包括按重量计100％的铝和/或铝氧化物。
15.根据权利要求12、13或14所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)具有介于10μm与500μm之间的厚度，以及优选地，所述基部涂覆部(30)具有介于30μm与350μm之间的厚度，以及甚至更优选地，所述基部涂覆部(30)具有介于50μm与150μm之间的厚度。
16.根据权利要求12至15中的任一项所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)是通过以下沉积技术获得的层：APS(大气等离子喷涂)；HVOF(高速氧燃料喷涂)；HVAF(高速空气燃料喷涂)；KM(动力学金属化)；激光熔覆；或冷喷涂。
17.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述制动器盘是用于摩托车的制动器盘。
18.一种用于对盘式制动器用的制动器盘进行制造的方法，特别地，所述盘用于摩托车用的盘式制动器，所述方法包括以下步骤：
19.根据权利要求18所述的方法，其中，形成所述表面涂覆部(3)的所述颗粒材料包括：
20.根据权利要求18或19所述的方法，其中，形成所述表面涂覆部(3)的所述颗粒材料仅包括一种或更多种铝氧化物与一种或更多种钛氧化物的混合物。
21.根据权利要求20所述的方法，其中，在沉积步骤b)中被沉积以形成所述表面涂覆部(3)的所述颗粒材料包括按重量计70％至95％的氧化铝(Al2O3)以及余量的二氧化钛(TiO2)，优选地，在沉积步骤b)中被沉积以形成所述表面涂覆部(3)的所述颗粒材料包括按重量计85％至90％的氧化铝(Al2O3)以...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于盘式制动器的制动器盘，特别地，所述盘用于摩托车或机动车辆用的盘式制动器，所述盘包括制动带(2)，所述制动带(2)设置有相反的两个制动表面(2a、2b)，所述制动表面(2a、2b)中的每个制动表面至少部分地限定出所述盘(1)的两个主要面部中的一个主要面部，所述制动带(2)是由灰铸铁或钢制成的，优选地，所述制动带(2)是由不锈钢制成的，所述盘包括表面涂覆部(3)，所述表面涂覆部(3)将所述制动带的两个所述制动表面中的至少一个制动表面覆盖，
2.根据权利要求1所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括：
3.根据权利要求1或2所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)仅包括一种或更多种铝氧化物与一种或更多种钛氧化物的混合物。
4.根据权利要求3所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括按重量计70％至95％的氧化铝(al2o3)以及余量的二氧化钛(tio2)，优选地，所述表面涂覆部(3)包括按重量计85％至90％的氧化铝(al2o3)以及余量的二氧化钛(tio2)。
5.根据权利要求1或2所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括：
6.根据权利要求5所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)包括：
7.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)具有黑色的颜色或带黑色的颜色或者在任何情况下均具有比起始基材的颜色深的颜色。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)具有介于1100hv300与1300hv300之间的微观硬度。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)具有介于10μm与500μm之间的厚度，以及优选地，所述表面涂覆部(3)具有介于30μm与350μm之间的厚度，以及甚至更优选地，所述表面涂覆部(3)具有介于50μm与250μm之间的厚度。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)是通过以下沉积技术获得的层：aps(大气等离子喷涂)；hvof(高速氧燃料喷涂)；hvaf(高速空气燃料喷涂)；km(动力学金属化)；
11.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述表面涂覆部(3)与所述制动带的所述制动表面相接触。
12.根据权利要求1至10中的任一项所述的盘，所述盘包括基部涂覆部(30)，所述基部涂覆部(30)被布置在所述表面涂覆部(3)的下方，并且所述基部涂覆部(30)与所述制动带的所述制动表面直接接触，所述基部涂覆部(30)包括镍和/或镍碳化物、以及/或者铝和/或铝氧化物。
13.根据权利要求12所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)包括按重量计75％至95％的镍和/或镍碳化物以及余量的铝和/或铝氧化物，优选地，所述基部涂覆部(30)包括按重量计90％至95％的镍和/或镍碳化物以及余量的铝和/或铝氧化物。
14.根据权利要求12所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)包括按重量计100％的镍和/或镍碳化物，或者所述基部涂覆部(30)包括按重量计100％的铝和/或铝氧化物。
15.根据权利要求12、13或14所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)具有介于10μm与500μm之间的厚度，以及优选地，所述基部涂覆部(30)具有介于30μm与350μm之间的厚度，以及甚至更优选地，所述基部涂覆部(30)具有介于50μm与150μm之间的厚度。
16.根据权利要求12至15中的任一项所述的盘，其中，所述基部涂覆部(30)是通过以下沉积技术获得的层：aps(大气等离子喷涂)；hvof(高速氧燃料喷涂)；hvaf(高速空气燃料喷涂)；km(动力学金属化)；激光熔覆；或冷喷涂。
17.根据前述权利要求中的任一项所述的盘，其中，所述制动器盘是用于摩托车的制动器盘。
18.一种用于对盘式制动器用的制动器盘进行制造的方法，特别地，所述盘用于摩托车用的盘式制动器，所述方法包括以下步骤：
19.根据权利要求18所述的方法，其中，形成所述表面涂覆部(3)的所述颗粒材料包括：
20.根据权利要求18或19所述的方法，其中，形...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈·米拉内西，法比奥·梅尔迪尼，亚历山德罗·曼奇尼，
申请(专利权)人：乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：
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