【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车曲轴性能试验仪器，尤其涉及一种汽车曲轴纵向检测用夹持装置。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展，对汽车零部件的可靠性和性能要求越来越高。曲轴作为汽车发动机的关键部件之一，其力学性能的优劣直接影响到发动机的工作性能和寿命。因此，对曲轴进行精确的力学性能检测显得尤为重要。
2、然而，在现有的技术中，曲轴的力学检测存在以下问题：
3、1.装夹精度不足：在进行力学检测时，曲轴的装夹精度不足是一个普遍存在的问题。由于装夹装置的精度和稳定性限制，曲轴在检测过程中可能会出现位移或旋转，导致检测结果的不准确。这不仅影响了检测结果的可靠性，还可能对曲轴本身造成损害。
4、2.检测过程复杂：不同的力学性能检测往往需要使用不同的夹具和设备。例如，拉伸、压缩、弯曲和扭转等力学性能检测，每种检测都需要特定的夹具和设备来固定和施加力。这种多样性导致了检测过程的复杂性和成本的增加，同时也增加了操作的难度。
5、3.多维度性能周期试验的局限性：现有的检测技术无法在同一零件上进行多维度的性能周期试验。这意味着，曲轴在单一维度的检测中可能表现出良好的性能，但在实际应用中，由于多维度的力的作用，其性能可能与检测结果存在较大差异。比如，曲轴在实际应用中可能周期性地承受交替变化的压力和拉力作用，甚至还会同时受到温度的影响。这种差异导致了检测模拟场景与实际应用场景之间的巨大差异，从而影响了曲轴的实际应用效果和寿命预测。
6、因此，如何提供一种汽车曲轴检测用夹持装置，在提高装夹精度、减少检测设备和夹
技术实现思路
1、有鉴于此，为了克服现有技术的不足，本申请旨在提供一种汽车曲轴纵向检测用夹持装置。
2、本申请提供一种汽车曲轴纵向检测用夹持装置，该装置包括夹持支撑件、推拉连接件、推拉轴、固定座、加热缸和顶盖，顶盖固定设置在加热缸的顶部，夹持支撑件同轴心装配在顶盖与加热缸内侧的腔体内，推拉轴同轴心设置在夹持支撑件的下方，推拉连接件的上部装配在加热缸的底部并与夹持支撑件的底部固定连接，推拉连接件的下部与推拉轴固定连接，固定座同轴心设置在加热缸的外侧，当纵向移动推拉轴时，能够使夹持支撑件、加热缸和顶盖同步轴向移动。
3、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，夹持支撑件包括从下至上一体连接的支撑座、夹持筒、夹持头以及一体相连地设置在支撑座上部并同轴心设置在夹持筒内侧的支撑柱，支撑座的上部圆周设置多个定位孔，支撑座的下部圆周设置多个固定槽。
4、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，夹持头上从下至上外径依次增加，夹持头上圆周设置多个贯通的曲线槽。
5、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，推拉连接件由下至上包括一体连接的推拉连接件底部、推拉连接件侧部以及推拉连接件顶部，推拉连接件底部的内侧同轴心设置轴孔，轴孔的外侧同轴心设置多个第一紧固孔，推拉连接件顶部为向推拉连接件侧部内侧延伸的环形凸起，推拉连接件顶部的底部一体相连地设置多个定位凸起，该定位凸起与夹持支撑件的定位孔相匹配。
6、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，推拉轴包括推拉轴本体、设置在推拉轴本体中部的第一环形部以及设置在推拉轴本体顶部的第二环形部，第一环形部上圆周设置多个第二紧固孔，该第二紧固孔与推拉连接件的第一紧固孔相匹配，第二环形部的顶部圆周设置多个固定凸起，该固定凸起与夹持支撑件的固定槽相匹配。
7、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，固定座包括环形紧固底座以及一体相连地设置在环形紧固底座上的固定筒，固定筒的内壁上环形设置多个滑槽，固定筒上对称设置两个贯通槽，环形紧固底座上圆周设置多个第三紧固孔。
8、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，加热缸包括整体呈回转体的加热缸本体，加热缸本体内侧同轴心设置夹持筒装配腔，夹持筒装配腔外侧的加热缸本体设置螺旋通道，加热缸本体上对称设置两个直流通道，该直流通道与螺旋通道连通，加热缸本体的底部内侧同轴心设置环形的推拉连接件装配腔，加热缸体的顶部由内向外同轴心设置第一密封槽和第二密封槽，加热缸体的顶部圆周设置多个第四紧固孔。
9、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，加热缸本体的外侧圆周设置多个滑轨凸起，该滑轨凸起与固定座的滑槽相匹配。
10、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，顶盖整体呈回转体，顶盖的内侧从上至下同轴心设置连通的工件孔和夹持头装配腔，夹持头装配腔与夹持头的形状相匹配，顶盖的底部同轴心设置第三密封槽，该第三密封槽与加热缸顶部的第二密封槽相匹配，顶盖上同轴心设置多个第五紧固孔，该第五紧固孔与加热缸顶部的第四紧固孔相匹配。
11、可选地，本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置中，顶盖内侧由上至下同轴心设置多个环形的储热槽，该储热槽的开口端与夹持头装配腔连通。
12、本申请的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，具有以下有益技术效果：
13、1.能够在一次装夹的基础上实现曲轴的纵向拉伸和纵向压力夹持，显著简化检测流程，在同一次装夹中完成多种力学性能的检测，无需频繁更换夹具或重新装夹曲轴，从而提高了检测效率和准确性；
14、2.能够通过加热和温度控制对力学性能检测中的工件提供温度模拟条件，使得检测装置能够模拟不同温度下的力学性能，进一步地多维度还原真实应用条件；
15、3.装配和拆卸方便，减少了检测前的准备时间和检测后的清理时间，提高了整体的工作效率，同时也降低了由于频繁装夹和拆卸可能造成的设备损耗；
16、4.夹持稳定、夹持精度高，能够保证曲轴在检测过程中的位置精确，避免了因装夹不当导致的检测误差，提高检测结果的可靠性和重复性，确保检测数据的准确性。
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1.一种汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，所述装置包括夹持支撑件、推拉连接件、推拉轴、固定座、加热缸和顶盖，顶盖固定设置在加热缸的顶部，夹持支撑件同轴心装配在顶盖与加热缸内侧的腔体内，推拉轴同轴心设置在夹持支撑件的下方，推拉连接件的上部装配在加热缸的底部并与夹持支撑件的底部固定连接，推拉连接件的下部与推拉轴固定连接，固定座同轴心设置在加热缸的外侧，当纵向移动推拉轴时，能够使夹持支撑件、加热缸和顶盖同步轴向移动。
2.根据权利要求1所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，夹持支撑件包括从下至上一体连接的支撑座、夹持筒、夹持头以及一体相连地设置在支撑座上部并同轴心设置在夹持筒内侧的支撑柱，支撑座的上部圆周设置多个定位孔，支撑座的下部圆周设置多个固定槽。
3.根据权利要求2所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，夹持头上从下至上外径依次增加，夹持头上圆周设置多个贯通的曲线槽。
4.根据权利要求3所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，推拉连接件由下至上包括一体连接的推拉连接件底部、推拉连接件侧部以及推拉连接件顶部，推拉连接件底
5.根据权利要求4所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，推拉轴包括推拉轴本体、设置在推拉轴本体中部的第一环形部以及设置在推拉轴本体顶部的第二环形部，第一环形部上圆周设置多个第二紧固孔，该第二紧固孔与推拉连接件的第一紧固孔相匹配，第二环形部的顶部圆周设置多个固定凸起，该固定凸起与夹持支撑件的固定槽相匹配。
6.根据权利要求5所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，固定座包括环形紧固底座以及一体相连地设置在环形紧固底座上的固定筒，固定筒的内壁上环形设置多个滑槽，固定筒上对称设置两个贯通槽，环形紧固底座上圆周设置多个第三紧固孔。
7.根据权利要求6所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，加热缸包括整体呈回转体的加热缸本体，加热缸本体内侧同轴心设置夹持筒装配腔，夹持筒装配腔外侧的加热缸本体设置螺旋通道，加热缸本体上对称设置两个直流通道，该直流通道与螺旋通道连通，加热缸本体的底部内侧同轴心设置环形的推拉连接件装配腔，加热缸体的顶部由内向外同轴心设置第一密封槽和第二密封槽，加热缸体的顶部圆周设置多个第四紧固孔。
8.根据权利要求7所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，加热缸本体的外侧圆周设置多个滑轨凸起，该滑轨凸起与固定座的滑槽相匹配。
9.根据权利要求8所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，顶盖整体呈回转体，顶盖的内侧从上至下同轴心设置连通的工件孔和夹持头装配腔，夹持头装配腔与夹持头的形状相匹配，顶盖的底部同轴心设置第三密封槽，该第三密封槽与加热缸顶部的第二密封槽相匹配，顶盖上同轴心设置多个第五紧固孔，该第五紧固孔与加热缸顶部的第四紧固孔相匹配。
10.根据权利要求9所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，顶盖内侧由上至下同轴心设置多个环形的储热槽，该储热槽的开口端与夹持头装配腔连通。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，所述装置包括夹持支撑件、推拉连接件、推拉轴、固定座、加热缸和顶盖，顶盖固定设置在加热缸的顶部，夹持支撑件同轴心装配在顶盖与加热缸内侧的腔体内，推拉轴同轴心设置在夹持支撑件的下方，推拉连接件的上部装配在加热缸的底部并与夹持支撑件的底部固定连接，推拉连接件的下部与推拉轴固定连接，固定座同轴心设置在加热缸的外侧，当纵向移动推拉轴时，能够使夹持支撑件、加热缸和顶盖同步轴向移动。
2.根据权利要求1所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，夹持支撑件包括从下至上一体连接的支撑座、夹持筒、夹持头以及一体相连地设置在支撑座上部并同轴心设置在夹持筒内侧的支撑柱，支撑座的上部圆周设置多个定位孔，支撑座的下部圆周设置多个固定槽。
3.根据权利要求2所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，夹持头上从下至上外径依次增加，夹持头上圆周设置多个贯通的曲线槽。
4.根据权利要求3所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，推拉连接件由下至上包括一体连接的推拉连接件底部、推拉连接件侧部以及推拉连接件顶部，推拉连接件底部的内侧同轴心设置轴孔，轴孔的外侧同轴心设置多个第一紧固孔，推拉连接件顶部为向推拉连接件侧部内侧延伸的环形凸起，推拉连接件顶部的底部一体相连地设置多个定位凸起，该定位凸起与夹持支撑件的定位孔相匹配。
5.根据权利要求4所述的汽车曲轴纵向检测用夹持装置，其特征在于，推拉轴包括推拉轴本体、设置在推拉轴本体中部的第一环形部以及设置在推拉轴本体顶部的第二环形部，第一环形部上圆周设置多个第二紧固孔，该第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：季专胜，臧秀松，陈丹，吕冠坤，陈敏，丁勇刚，杨剑，王一辰，
申请(专利权)人：江苏恒源精密机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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