【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转向系统领域，具体来说是一种转向球销结构及具有该转向球销结构的转向节总成。
技术介绍
1、汽车在转向过程中，通过转向机两边的横拉杆总成拉动两边转向节的摆动，从而使轮胎产生前后方向上的角度偏转，以达到整车转向的目的。
2、转向横拉杆与转向节的连接方式使用转向球销穿过转向节的通孔，使用紧固件将两者固定在一起，端面配合处采用橡胶护套密封。即传统的此处转向球销与转向节连接结构由横拉杆(球座)，球销，密封护套，转向节四部分组成，密封护套需要将转向球销紧紧的密封在转向节与球座中间，防止泥水等杂质通过密封护套端面进入到球座内部，产生球销异常磨损现象。
3、密封护套依靠波纹管的挤压弹性变形力，将密封护套的端面顶紧到转向节的端面上去。
4、但是常存在以下一个或多个问题：
5、1、由于转向节与转向球销分别由不同生产厂家所生产，整车合装生产过程中，转向球销装入转向节的过程中很容易导致橡胶护套的装配不到位(橡胶护套密封的卷边或者变形)；
6、2.加之两者零部件在配合高度上的尺寸误差累积，导致装配后的，很难保证护套挤压变形顶紧力的一致性，降低端面的顶紧密封效果。
7、3.由于密封护套属于橡胶件很容易氧化老化，一段时间伸缩挤压后的波纹护套很容易变形，波纹管的变形回弹力会大大降低，导致唇口端面与转向节端面无法紧密贴合，进而导致泥水等杂质通过密封护套端面，慢慢地渗入到球座内部，使球销与球座运动过程中产生磨损间隙，最终导致转向的过程中产生转向异响，严重影响顾客的整车驾驶舒适度。
8、从售后索赔数据来看，由于转向护套密的封性差，导致异物进入球销球座内部产生的磨损间隙变大产生的异响，占转向横拉杆异响索赔的绝大部分。
9、现有专利：202122619231.9-一种转向中间轴护套密封机构未明确解决上述技术问题的
技术实现思路
。
10、所以为了改善或解决上述至少一个问题，就需要对现有转向节与球销相互之间的连接结构进行优化。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种可以为密封护套提供安装位置的转向球销结构。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种转向球销结构，包括球销；所述球销包括球销本体，所述球销本体上设有安装环台。
4、所述安装环台设置在球销本体上，所述安装环台与球销本体同轴布置；所述安装环台呈锥台形。
5、所述球销本体上设有限位环肋。
6、一种转向节总成，包括转向节，所述转向节通过所述转向球销结构与球座相连接；所述转向球销结构与球座之间设有密封护套；所述密封护套一端连接在安装环台上，另一端连接在球座上。
7、所述转向节上设有穿接通孔，所述穿接通孔也为锥台形孔；所述穿接通孔的最小内径小于安装环台的最小外径；所述穿接通孔的最大内径大于安装环台的最小外径；所述转向球销结构中的球销端部设有锁紧螺母。
8、所述密封护套包括护套本体，所述护套本体内部中空形成套设孔洞；所述密封护套一端套设在球座上，另一端抵压在球销本体上的安装环台上。
9、所述密封护套靠近转向节一端设有卡接环槽；所述密封护套通过卡接环槽卡接在球销本体上的限位环肋上。
10、所述护套本体端部设有挤压环肋；所述护套本体边沿处设有搭接唇边。
11、所述密封护套上设有环形卡簧；所述密封护套通过环形卡簧套接在球销本体。
12、所述密封护套靠近球座一端设有内嵌卡箍，所述密封护套为波纹管式弹性护套；所述密封护套通过压装工艺压铆在球座上。
13、本专利技术的优点在于：
14、本专利技术公开了一种转向球销结构及具有该转向球销结构的转向节总成。
15、本专利技术通过安装环台的设置，改变了传统密封护套的连接方式，密封护套直接顶紧在球销的安装环台端面上，将原本转向球销与转向节两个产品件之间高度方向的配合关系，转化为同一零件内部尺寸的控制关系(球销高度方向上的机加工)，减小了高度方向上的尺寸公差累积，保证密封护套压缩量的一致性，进而保证了护套的密封效果。
16、由于密封护套端面已不与转向节端面相配合，也消除了因为整车装配过程中的橡胶护变形卷边等工艺问题的产生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转向球销结构，其特征在于，包括球销；所述球销包括球销本体，所述球销本体上设有安装环台。
2.根据权利要求1所述的一种转向球销结构，其特征在于，所述安装环台设置在球销本体上，所述安装环台与球销本体同轴布置；所述安装环台呈锥台形。
3.根据权利要求1-2任一项所述的一种转向球销结构，其特征在于，所述球销本体上设有限位环肋。
4.一种转向节总成，其特征在于，包括转向节，所述转向节通过如权利要求1-3任一项所述转向球销结构与球座相连接；所述转向球销结构与球座之间设有密封护套；所述密封护套一端连接在安装环台上，另一端连接在球座上。
5.根据权利要求4所述的一种转向节总成，其特征在于，所述转向节上设有穿接通孔，所述穿接通孔也为锥台形孔；所述穿接通孔的最小内径小于安装环台的最小外径；所述穿接通孔的最大内径大于安装环台的最小外径；所述转向球销结构中的球销端部设有锁紧螺母。
6.根据权利要求4所述的一种转向节总成，其特征在于，所述密封护套包括护套本体，所述护套本体内部中空形成套设孔洞；所述密封护套一端套设在球座上，另一端抵压在球销
7.根据权利要求6所述的一种转向节总成，其特征在于，所述密封护套靠近转向节一端设有卡接环槽；所述密封护套通过卡接环槽卡接在球销本体上的限位环肋上。
8.根据权利要求6所述的一种转向节总成，其特征在于，所述护套本体端部设有挤压环肋；所述护套本体边沿处设有搭接唇边。
9.根据权利要求1所述的一种转向节总成，其特征在于，所述密封护套上设有环形卡簧；所述密封护套通过环形卡簧套接在球销本体。
10.根据权利要求9所述的一种转向节总成，其特征在于，所述密封护套靠近球座一端设有内嵌卡箍，所述密封护套为波纹管式弹性护套；所述密封护套通过压装工艺压铆在球座上。
...【技术特征摘要】
1.一种转向球销结构，其特征在于，包括球销；所述球销包括球销本体，所述球销本体上设有安装环台。
2.根据权利要求1所述的一种转向球销结构，其特征在于，所述安装环台设置在球销本体上，所述安装环台与球销本体同轴布置；所述安装环台呈锥台形。
3.根据权利要求1-2任一项所述的一种转向球销结构，其特征在于，所述球销本体上设有限位环肋。
4.一种转向节总成，其特征在于，包括转向节，所述转向节通过如权利要求1-3任一项所述转向球销结构与球座相连接；所述转向球销结构与球座之间设有密封护套；所述密封护套一端连接在安装环台上，另一端连接在球座上。
5.根据权利要求4所述的一种转向节总成，其特征在于，所述转向节上设有穿接通孔，所述穿接通孔也为锥台形孔；所述穿接通孔的最小内径小于安装环台的最小外径；所述穿接通孔的最大内径大于安装环台的最小外径；所述转向球销结构中的球销端...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴罡，刘慧建，伍和龙，文生强，耿明治，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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