一种纸板无人机制造技术

本技术公开了一种纸板无人机，机身本体的顶部开设有第一安装卡位，第一安装卡位的后部设有机翼嵌设部，机身本体的两侧部设有第一固定结构。机翼本体设有能够与第一安装卡位卡接的第二安装卡位，第二安装卡位的后部开设有可容机翼嵌设部插入的机翼嵌设槽，机翼嵌设部插入机翼嵌设槽后可与机翼本体组成纸板无人机的机翼。机翼本体还设有与第一固定结构位置对应的第二固定结构，机翼本体的两端套接有弹性固定套，且每一弹性固定套均弹性挂设于同一侧的第一固定结构和第二固定结构，以将机身本体与机翼本体固定连接。本纸板无人机能够提高机身与机翼之间的定位效果，保证机身与机翼之间相对位置的准确性，进而提高无人机的飞行质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞行器，具体涉及一种纸板无人机。

技术介绍

1、纸板无人机因其重量轻、成本低以及装配方便等优点，已经被应用于实战中，在国际上也受到了许多的关注和讨论。纸板无人机包括机身、机翼以及推进器等结构，其中，机身和机翼为一次性使用的部件，而内部的推进器等模块则是可以重复利用的。在装配时，需要将推进器等模块组装至机身内部，并将机翼等结构组装至机身上并与机身固定。现有技术中的一些纸板无人机，其机身和机翼之间采用橡皮筋进行固定，一般是在机身的两侧各设置有两根固定柱，两根固定柱沿机翼的前后方向分布，橡皮筋呈条状，其中一端固定在前端的固定柱上，并使橡皮筋绕过机翼的顶部，再使橡皮筋的另一端固定在后端的固定柱上，利用橡皮筋对机翼的抵压作用，将机翼固定在机身上。此种结构下的机身和机翼仅靠自身原有结构实现定位，定位不可靠，在安装橡皮筋的过程中，由于橡皮筋需要沿前后方向安装，因此橡皮筋会对机翼产生不平衡的压力，将会导致机翼相对机身偏转或移位。即使在安装好橡皮筋后再重新调整，也很难保证机身与机翼之间相对位置的准确，从而影响着无人机的飞行质量。还有的一些纸板无人机，会在机身的顶部开设定位槽，使得机翼卡进定位槽内，虽然一定程度上能够增加机身与机翼之间的定位效果，但机翼受到不平衡作用力时，仍然有可能发生偏转或移位，影响着无人机的飞行质量。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种纸板无人机，能够提高机身与机翼之间的定位效果，保证机身与机翼之间相对位置的准确性，提高无人机的飞行质量。</p>

2、为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：一种纸板无人机，包括：机身本体，所述机身本体的顶部开设有第一安装卡位，所述第一安装卡位的后部设有机翼嵌设部，所述机身本体的两侧部设有第一固定结构；机翼本体，所述机翼本体设有第二安装卡位，所述第二安装卡位的后部开设有机翼嵌设槽，所述第二安装卡位能够与所述第一安装卡位卡接，并使所述机翼嵌设部插入所述机翼嵌设槽内，以使所述机翼嵌设部与所述机翼本体组成纸板无人机的机翼，所述机翼本体还设有第二固定结构，所述第二固定结构于所述机身本体的两侧分布有两个；以及弹性固定套，所述弹性固定套设有两个，两个所述弹性固定套分别套设在所述机翼本体的两端，且每一所述弹性固定套均弹性挂设于同一侧的所述第一固定结构和所述第二固定结构，以将所述机身本体与所述机翼本体固定连接。

3、相比现有技术，本技术的有益效果在于：本纸板无人机在机身本体上设有第一安装卡位，在机翼本体上设有第二安装卡位，通过第一安装卡位与第二安装卡位的配合，可以实现机身本体与机翼本体的初步定位；本纸板无人机还将机翼设置为包括机翼本体以及设置在机身本体上的机翼嵌设部，通过机翼嵌设部与机翼本体上机翼嵌设槽的配合，不仅能够实现机身本体与机翼本体之间的进一步定位，还能够保持机翼的原有外形结构，避免机翼外形结构遭到破坏而影响无人机的飞行；本纸板无人机通过第一安装卡位与第二安装卡位的初步定位以及机翼嵌设部与机翼嵌设槽的进一步定位作用，再采用弹性固定套将机身本体与机翼本体进行固定，一方面，机身本体与机翼本体之间的定位效果得以增加，在挂设弹性固定套时，机身本体与机翼本体之间不易发生偏转或移位，而弹性固定套以套设的形式设置在机翼本体上，挂设时可以在机身本体的两侧沿上下方向施力挂设，从而进一步地避免了机身本体与机翼本体之间偏转或移位，既能使得机身本体与机翼本体之间可靠地固定装配在一起，又能够保证机身本体与机翼本体之间相对位置的准确性，且不会破坏机翼的整体外形结构，从而能够提高无人机的飞行质量。

4、上述的纸板无人机，所述第一固定结构包括沿所述机身本体前后方向分布的两个第一固定柱，所述第一固定柱的外周开设有第一卡槽，所述第二固定结构为开设于所述机翼本体上的第二卡槽，所述弹性固定套的上下部分别卡接在所述第二卡槽和所述第一卡槽内。

5、上述的纸板无人机，还包括两根加强固定筋，其中一根加强固定筋的一端固定连接所述机身本体一侧前端的第一固定柱，另一端固定连接所述机身本体另一侧后端的第一固定柱，另一根加强固定筋的一端固定连接所述机身本体一侧后端的第一固定柱，另一端固定连接所述机身本体另一侧前端的第一固定柱，且两根所述加强固定筋均绕接并抵压于所述机翼的顶部。

6、上述的纸板无人机，所述第一固定结构还包括第二固定柱，所述第二固定柱位于两个所述第一固定柱之间，且所述第一固定柱相对于所述第一固定柱更加靠近于所述机翼本体，所述第二固定柱的外周开设有第三卡槽，所述弹性固定套的下部卡接在所述第三卡槽内。

7、上述的纸板无人机，所述机身本体内部设有多根加强筋。

8、上述的纸板无人机，还包括设于所述机身本体尾部的上尾翼和下尾翼。

9、上述的纸板无人机，所述机身本体的前下部连接有第一轮架，所述第一轮架的两侧转动连接有前轮。

10、上述的纸板无人机，所述第一轮架为梯形架。

11、上述的纸板无人机，所述机身本体的后下部连接有第二轮架，所述第二轮架转动连接有转向柄，所述转向柄转动连接有转向轮。

12、下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纸板无人机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的纸板无人机，其特征在于，所述第一固定结构(130)包括沿所述机身本体(100)前后方向分布的两个第一固定柱(131)，所述第一固定柱(131)的外周开设有第一卡槽(1311)，所述第二固定结构(230)为开设于所述机翼本体(200)上的第二卡槽，所述弹性固定套(300)的上下部分别卡接在所述第二卡槽和所述第一卡槽(1311)内。

3.根据权利要求2所述的纸板无人机，其特征在于，还包括两根加强固定筋(400)，其中一根加强固定筋(400)的一端固定连接所述机身本体(100)一侧前端的第一固定柱(131)，另一端固定连接所述机身本体(100)另一侧后端的第一固定柱(131)，另一根加强固定筋(400)的一端固定连接所述机身本体(100)一侧后端的第一固定柱(131)，另一端固定连接所述机身本体(100)另一侧前端的第一固定柱(131)，且两根所述加强固定筋(400)均绕接并抵压于所述机翼的顶部。

4.根据权利要求2所述的纸板无人机，其特征在于，所述第一固定结构(130)还包括第二固定柱(132)，所述第二固定柱(132)位于两个所述第一固定柱(131)之间，且所述第一固定柱(131)相对于所述第一固定柱(131)更加靠近于所述机翼本体(200)，所述第二固定柱(132)的外周开设有第三卡槽，所述弹性固定套(300)的下部卡接在所述第三卡槽内。

5.根据权利要求1所述的纸板无人机，其特征在于，所述机身本体(100)内部设有多根加强筋。

6.根据权利要求1所述的纸板无人机，其特征在于，还包括设于所述机身本体(100)尾部的上尾翼(500)和下尾翼(600)。

7.根据权利要求1所述的纸板无人机，其特征在于，所述机身本体(100)的前下部连接有第一轮架(700)，所述第一轮架(700)的两侧转动连接有前轮(710)。

8.根据权利要求7所述的纸板无人机，其特征在于，所述第一轮架(700)为梯形架。

9.根据权利要求1所述的纸板无人机，其特征在于，所述机身本体(100)的后下部连接有第二轮架(800)，所述第二轮架(800)转动连接有转向柄(810)，所述转向柄(810)转动连接有转向轮(820)。

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【技术特征摘要】

1.一种纸板无人机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的纸板无人机，其特征在于，所述第一固定结构(130)包括沿所述机身本体(100)前后方向分布的两个第一固定柱(131)，所述第一固定柱(131)的外周开设有第一卡槽(1311)，所述第二固定结构(230)为开设于所述机翼本体(200)上的第二卡槽，所述弹性固定套(300)的上下部分别卡接在所述第二卡槽和所述第一卡槽(1311)内。

3.根据权利要求2所述的纸板无人机，其特征在于，还包括两根加强固定筋(400)，其中一根加强固定筋(400)的一端固定连接所述机身本体(100)一侧前端的第一固定柱(131)，另一端固定连接所述机身本体(100)另一侧后端的第一固定柱(131)，另一根加强固定筋(400)的一端固定连接所述机身本体(100)一侧后端的第一固定柱(131)，另一端固定连接所述机身本体(100)另一侧前端的第一固定柱(131)，且两根所述加强固定筋(400)均绕接并抵压于所述机翼的顶部。

4.根据权利要求2所述的纸板无人机，其特征在于，所述第一固定结构(130)还包括第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李承生，温乐延，陈钊瀚，郑炯，孙雅琪，黄少科，林羲栋，杨涛，
申请(专利权)人：深圳技术大学，
类型：新型
国别省市：