【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种挠度调节机构，尤其涉及一种下位锁安装调节机构，属于航空起落架领域。
技术介绍
1、起落架下位锁机构是将撑杆锁定在下放位置，并且还要承受下放及工作过程中的各种载荷，其是起落架的重要组成部分，下位锁锁定的可靠性与其挠度值密切相关，但下位锁的挠度值在零件加工、安装过程中会产生一定的偏差。目前，下位锁挠度一般是通过加工配磨，多次适配完成的。
2、现有技术中，cn202368788u飞机起落架下位锁导向装置，该专利技术用于减小了起落架与下位锁及机体之间的有害撞击，锁杆挠度安装固定，但该装置无法调整挠度。cn110758724b一种飞机起落架放下位置自锁定机构，该专利技术节省起落架空间和减轻起落架重量，但挠度调整和锁定撞击磨损问题没有解决。“主起落架下位锁未上锁故障分析”一文中针对某型飞机起落架下位锁未上锁故障事件进行原因分析和故障排除，只是针对检修手段，腐蚀润滑提出建议，并没有针对机械结构给出分析。
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种起落架下位锁挠度调节机构，通过调节下位锁中挡块的位置来调整挠度值，使其达到设计值，并且在出现较大磨损时，不用更换锁杆等较大的结构件，只需更换其结构中的小挡块就可以完成其维修。
2、本专利技术的技术方案是：一种起落架下位锁挠度调节机构，包括上锁杆、下锁杆、挡块、调节挡块和固定座；上锁杆和固定座分别安装在起落架上，上锁杆通过销轴与下锁杆形成转动连接，上锁杆和下锁杆之间留有一定角度形成挠
3、所述调节挡块上设有固定螺钉孔和齿形面；固定座上设有u型孔和齿形结构；挡块的齿形面与固定座的齿形面相互啮合，防止发生相对滑移。固定座的齿形斜面角度在3°～10°，使得挠度的调节范围在-5mm～5mm之间。
4、所述机构安装时，将调节挡块沿着固定座的齿形结构调整，并通过螺钉和螺母将调节挡块和固定座固连在一起，使得调节挡块的光滑面和挡块的光滑面互相顶住，从而使得上锁杆与下锁杆形成设计角度，保证挠度值的准确性。
5、起落架检修时如果挠度因为磨损发生变化，则沿着固定座的齿形斜面移动调节挡块，从而调节上锁杆和下锁杆之间的角度，使挠度值达到设计值；当发现磨损严重超出调节范围，则直接更换挡块和调节挡块。
6、所述调节挡块为矩形挡块，一端平面为撞击面，另一端为齿形结构，两端面角度为10°～20°。
7、所述调节挡块5为矩形座，一端为能够与挡块4齿形啮合的齿形结构，另一端为固定平面，两端面间有贯穿的u型通孔。
8、利用所述机构进行起落架下位锁挠度调节的方法，包括：
9、下锁杆2通过螺钉与挡块3固连在一起，在外力的作用下，挡块3随着下锁杆2的旋转轴向下转动，当挡块3的撞击面与调整挡块4的撞击面贴合时，调整挡块4就阻止了下锁杆2和挡块3的转动，保证下位锁锁杆的稳定；
10、测量下位锁的挠度值，如果挠度值没有达到设计值，则通过调整调节挡块4改变挠度值使其达到设计值。
11、通过调整调节挡块4改变挠度值使其达到设计值，当实际挠度值大于设计挠度值时，将调节挡块4沿着固定座5的齿形结构向下调节，直至挠度值满足设计值要求，此时挡块4和固定座5之间的齿形结构相互啮合，保证挠度值的稳定性，使用螺钉6和螺母7将挡块4和固定座5紧固。
12、通过调整调节挡块4改变挠度值使其达到设计值，当实际挠度值小于设计挠度值时，将调节挡块4沿着固定座5的齿形结构向上调节，直至挠度值满足设计值要求，挡块4和固定座5之间的齿形结构相互啮合，保证挠度值的稳定性，使用螺钉6和螺母7将挡块4和固定座5紧固。
13、本专利技术与现有技术相比的优点在于：
14、(1)本专利技术采用下锁杆2和挡块3分离的结构，减少了下锁杆2由于撞击变形、磨损的更换次数，降低了下位锁机构的维修成本；
15、(2)本专利技术在装配调试阶段可以通过调节挡块4来自由调整挠度值，消除加工和装配误差，提高装配效率和精度。
16、(3)本专利技术固定座5上采用u型槽，通过螺钉、螺母将调节挡块4进行固定，方便调节。
17、(4)本专利技术可根据齿形结构，挠度调节灵活，与现有技术的固定挠度值相比，可高效、准确的完成下位锁安装。
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1.一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，包括上锁杆、下锁杆、挡块、调节挡块和固定座；上锁杆和固定座分别安装在起落架上，上锁杆通过销轴与下锁杆形成转动连接，上锁杆和下锁杆之间留有一定角度形成挠度；挡块通过紧固件与下锁杆固定，使得挡块能够随下锁杆转动；挡块的撞击面与调节挡块的撞击面相互贴合顶住，使得下锁杆在受到外力时不会转动，从而保持挠度不变；调节挡块与固定座通过紧固件进行固定，调节挡块与固定座的接触面均为齿形结构，且相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，所述调节挡块上设有固定螺钉孔和齿形面；固定座上设有U型孔和齿形结构；挡块的齿形面与固定座的齿形面相互啮合，防止发生相对滑移。
3.根据权利要求2所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，所述机构安装时，将调节挡块沿着固定座的齿形结构调整，并通过螺钉和螺母将调节挡块和固定座固连在一起，使得调节挡块的光滑面和挡块的光滑面互相顶住，从而使得上锁杆与下锁杆形成设计角度，保证挠度值的准确性。
4.根据权利要求3所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于
5.根据权利要求1所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，固定座的齿形斜面角度在3°～10°，使得挠度的调节范围在-5mm～5mm之间。
6.根据权利要求1所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，所述调节挡块为矩形挡块，一端平面为撞击面，另一端为齿形结构，两端面角度为10°～20°。
7.根据权利要求6所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，所述调节挡块为矩形座，一端为能够与挡块齿形啮合的齿形结构，另一端为固定平面，两端面间有贯穿的U型通孔。
8.利用权利要求1所述机构进行起落架下位锁挠度调节的方法，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，通过调整调节挡块改变挠度值使其达到设计值，当实际挠度值大于设计挠度值时，将调节挡块沿着固定座的齿形结构向下调节，直至挠度值满足设计值要求，此时挡块和固定座之间的齿形结构相互啮合，保证挠度值的稳定性，使用螺钉和螺母将挡块和固定座紧固。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，通过调整调节挡块4改变挠度值使其达到设计值，当实际挠度值小于设计挠度值时，将调节挡块沿着固定座的齿形结构向上调节，直至挠度值满足设计值要求，挡块和固定座之间的齿形结构相互啮合，保证挠度值的稳定性，使用螺钉和螺母将挡块和固定座紧固。
...【技术特征摘要】
1.一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，包括上锁杆、下锁杆、挡块、调节挡块和固定座；上锁杆和固定座分别安装在起落架上，上锁杆通过销轴与下锁杆形成转动连接，上锁杆和下锁杆之间留有一定角度形成挠度；挡块通过紧固件与下锁杆固定，使得挡块能够随下锁杆转动；挡块的撞击面与调节挡块的撞击面相互贴合顶住，使得下锁杆在受到外力时不会转动，从而保持挠度不变；调节挡块与固定座通过紧固件进行固定，调节挡块与固定座的接触面均为齿形结构，且相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，所述调节挡块上设有固定螺钉孔和齿形面；固定座上设有u型孔和齿形结构；挡块的齿形面与固定座的齿形面相互啮合，防止发生相对滑移。
3.根据权利要求2所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，所述机构安装时，将调节挡块沿着固定座的齿形结构调整，并通过螺钉和螺母将调节挡块和固定座固连在一起，使得调节挡块的光滑面和挡块的光滑面互相顶住，从而使得上锁杆与下锁杆形成设计角度，保证挠度值的准确性。
4.根据权利要求3所述的一种起落架下位锁挠度调节机构，其特征在于，起落架检修时如果挠度因为磨损发生变化，则沿着固定座的齿形斜面移动调节挡块，从而调节上锁杆和下锁杆之间的角度，使挠度值达到设计值；当发现磨损严重超出调节范围，则直接更换挡块和调节挡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶国希，陈果，刘金生，陈西滢，王增，高波，章鹏，
申请(专利权)人：北京精密机电控制设备研究所，
类型：发明
国别省市：
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