【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车焊装，具体为一种汽车零件焊装设备。
技术介绍
1、汽车管型零件是构成汽车的基础元素，每一个管型零件都承载着特定的功能和职责，共同协作以实现汽车的整体性能，这些管型零件通过精密的设计和制造过程，确保了汽车在各种道路和驾驶条件下的安全、稳定和高效运行。
2、现有技术中，在汽车管型零件焊接的过程中，通常需要工作人员将需要焊接的两个管型零件分别通过一个夹具进行固定，随后手动完成对位，操作繁琐，从而导致焊接效率低下，同时在对位完成后，往往需要控制焊接机沿对位部分进行焊接，在经过管型零件弧面时，焊接机在移动的过程中容易出现偏移，从而导致焊接质量不足，因此需要一种能够自动对管型零件固定对位的同时带动管型零件转动进行焊接，以避免焊接效率低下、焊接质量不足的装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车零件焊装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件焊装设备，包括焊接台，所述焊接台上设有两个固定组件，两个所述固定组件呈上下相反设置，其中一个所述固定组件的侧端设有连接架，所述连接架的底部通过对称设置的伸缩杆与焊接台的顶部活动连接，所述固定组件远离连接架的一侧设有焊接机，所述焊接机的输出端位于两个固定组件之间，其中位于下方的所述固定组件的侧端设有驱动组件，所述驱动组件上设有自动脱离装置，所述自动脱离装置的侧端设有衔接组件，所述衔接组件的侧端设有对位组件，所述衔接组件的另一侧设有辅助组件，所述自动脱离装置包括脱
2、优选的，所述固定组件包括固定圆盘，位于下方的所述固定圆盘的侧端与相邻的焊接台侧端连接，位于上方的所述固定圆盘的侧端与连接架的侧端连接，所述固定圆盘的中部开设有贯通口，两个所述固定圆盘相邻的一侧转动连接有转动座，两个所述转动座之间通过两个伸缩板连接，所述转动座的侧端开设有若干个开槽，每一个所述开槽内均转动连接有滑动套，每一个所述滑动套内均滑动配合有固定杆，所述固定杆位于转动座外侧的一端通过控制轴与固定圆盘转动连接，所述固定杆位于转动座内侧的一端转动连接有夹紧轮，所述夹紧轮与固定杆的转动连接处外侧套设有第一传动皮带，所述第一传动皮带的另一端穿过滑动套内部套设在控制轴的外侧，每两个所述固定杆之间均设有竖直设置的第一传动轴，所述第一传动轴位于转动座的外侧，所述第一传动轴的底部与固定圆盘的顶部转动连接，所述第一传动轴的外侧套设有两个第二传动皮带，两个所述第二传动皮带呈夹角设置，每一个所述第二传动皮带的另一端分别套设在相邻两侧的控制轴外侧，当其中一个所述第一传动轴转动时，能够通过第二传动皮带和第一传动皮带带动所有的夹紧轮同步旋转。
3、优选的，所述驱动组件包括驱动架，所述驱动架的侧端与位于下方的转动座侧端连接，所述驱动架的顶部铰接有驱动块，所述驱动块的侧端设有锁定架，所述锁定架的底部与固定圆盘的顶部连接，所述锁定架靠近驱动块的一侧设有水平设置的驱动螺纹杆，所述驱动螺纹杆的端部穿过驱动块中部且与其螺纹配合，所述锁定架上转动连接有套轴，所述套轴的端部与驱动螺纹杆的端部连接，所述套轴远离驱动螺纹杆的一端嵌设在解锁套内且与其转动配合，所述解锁套的侧端与锁定架的侧端转动配合，所述套轴远离转动座的一侧设有动力轴，所述动力轴与动力架转动连接，所述动力架的底部与焊接台的顶部连接，所述动力架的外侧套设有第三传动皮带，所述第三传动皮带的另一端套设在解锁套的外侧，所述动力轴远离解锁套的一端与驱动电机的输出端连接，所述驱动电机的底部与焊接台的顶部固定连接，所述动力架的侧端设有联动架，所述联动架上通过联动轴转动连接有第一驱动锥齿轮，所述第一驱动锥齿轮的侧端设有水平设置的第二驱动锥齿轮，所述第二驱动锥齿轮的中心处与焊接台转动连接，所述第一驱动锥齿轮的底部与第二驱动锥齿轮的侧端啮合，所述第一驱动锥齿轮与第二驱动锥齿轮之间的夹角呈90度设置，所述联动轴的外侧套设有第四传动皮带，所述第四传动皮带的另一端套设在动力轴上。
4、优选的，所述脱离组件包括锁孔，所述锁孔开设在套轴位于解锁套内的侧端，所述解锁套的侧端滑动设有卡动块，所述卡动块的两侧对称设有控制块，每一个所述控制块滑动设置在复位槽内，每一个所述控制块的顶部均通过第一弹簧伸缩杆与复位槽内壁活动连接，所述卡动块位于解锁套的外侧呈可伸缩设置，所述卡动块位于解锁套内的一端嵌设在锁孔内且呈斜向设置，所述卡动块与套轴之间的夹角呈90度设置。
5、优选的，所述切换组件包括切换底座，所述切换底座的底部与焊接台的顶部固定连接，所述切换底座位于解锁套的下方，所述切换底座远离卡动块的一侧设有弧形滑坡，所述切换底座靠近卡动块一侧的顶部转动连接有拨动杆，当卡动块通过第一弹簧伸缩杆向解锁套外侧移动时，能够通过解锁套的旋转使其抵触在拨动杆的外侧，所述拨动杆位于解锁套的正下方，所述拨动杆两侧对称设置第一阻挡杆，所述第一阻挡杆的底部与切换底座的顶部固定连接，所述拨动杆远离卡动块的一端与切换架的侧端连接，所述切换架远离拨动杆的一侧设置抵触杆，所述抵触杆滑动设置在反应杆的滑槽内且位于抵触环的一侧，所述抵触环滑动设置在反应杆上，所述反应杆远离抵触杆的一端设有弧形块，所述抵触环的侧端通过压缩弹簧与弧形块的侧端活动连接，所述弧形块的侧端抵触在弧形滑坡上且与其滑动配合，当弧形块位于弧形滑坡的一侧时，此时拨动杆的侧端抵触在与之相反方向的第一阻挡杆的侧端，所述弧形块的顶部转动连接有水平设置的切换锥齿轮，当弧形块移动至弧形滑坡靠近第二驱动锥齿轮的一侧时，所述切换锥齿轮的侧端与第二驱动锥齿轮的侧端啮合。
6、优选的，所述衔接组件包括衔接座，所述衔接座呈环形设置，所述衔接座设置在切换底座的一侧，所述衔接座的中部通过中心轴与焊接台的顶部转动连接，所述衔接座的顶部开设有锥形开口，所述锥形开口内设有与之形状互补的锥形套，所述锥形套的转动设置在中心轴上，所述锥形套的上方设有控制环，所述控制环转动设置在中心轴上，所述控制块的底部通过若干个第二弹簧伸缩杆与锥形套的顶部活动连接，所述锥形套的顶部外侧套设有衔接齿轮，所述衔接齿轮的侧端能够与切换锥齿轮的侧端啮合，当切换锥齿轮与第二驱动锥齿轮啮合时，切换锥齿轮的另一侧与衔接齿轮的侧端啮合，当锥形套在锥形开口内转动时，能够通过设置的第二弹簧伸缩杆使锥形套的外侧始终抵触在锥形开口的内侧，从而带动衔接座同步转动，所述衔接座的顶部设有竖直设置的触发杆，所述衔接座的外侧设有竖直设置的复位杆，所述复位杆的底部与焊接台的顶部固定连接，所述复位杆上通过卷簧转动连接有限制杆，所述限制杆远离复位杆的一端位于衔接座上，当衔接座带动触发杆转动时能够带动触发杆卡设在限制杆端部的限制口内，所述限制杆端部远离限制口的一侧呈斜向设置，所述限制杆的两侧设有限制其偏转角度的第二阻挡杆，所述第二阻挡杆的底部与焊接台的顶部连接。
7、优选的，所述对位组件包括同步轴，所述同步轴竖直设置在衔接座远离转动座的一侧且位于焊接台上，所述同步轴与焊接台本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零件焊装设备，其特征在于：包括焊接台（1），所述焊接台（1）上设有两个固定组件（2），两个所述固定组件（2）呈上下相反设置，其中一个所述固定组件（2）的侧端设有连接架（4），所述连接架（4）的底部通过对称设置的伸缩杆（5）与焊接台（1）的顶部活动连接，所述固定组件（2）远离连接架（4）的一侧设有焊接机（6），所述焊接机（6）的输出端位于两个固定组件（2）之间，其中位于下方的所述固定组件（2）的侧端设有驱动组件（7），所述驱动组件（7）上设有自动脱离装置（9），所述自动脱离装置（9）的侧端设有衔接组件（10），所述衔接组件（10）的侧端设有对位组件（12），所述衔接组件（10）的另一侧设有辅助组件（13），所述自动脱离装置（9）包括脱离组件（91）和切换组件（92），所述脱离组件（91）设置在驱动组件（7）上，所述切换组件（92）设置在脱离组件（91）的侧端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊装设备，其特征在于：所述固定组件（2）包括固定圆盘（21），位于下方的所述固定圆盘（21）的侧端与相邻的焊接台（1）侧端连接，位于上方的所述固定圆盘（21）的侧端
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件焊装设备，其特征在于：所述驱动组件（7）包括驱动架（71），所述驱动架（71）的侧端与位于下方的转动座（23）侧端连接，所述驱动架（71）的顶部铰接有驱动块（72），所述驱动块（72）的侧端设有锁定架（73），所述锁定架（73）的底部与固定圆盘（21）的顶部连接，所述锁定架（73）靠近驱动块（72）的一侧设有水平设置的驱动螺纹杆（74），所述驱动螺纹杆（74）的端部穿过驱动块（72）中部且与其螺纹配合，所述锁定架（73）上转动连接有套轴（75），所述套轴（75）的端部与驱动螺纹杆（74）的端部连接，所述套轴（75）远离驱动螺纹杆（74）的一端嵌设在解锁套（76）内且与其转动配合，所述解锁套（76）的侧端与锁定架（73）的侧端转动配合，所述套轴（75）远离转动座（23）的一侧设有动力轴（77），所述动力轴（77）与动力架（78）转动连接，所述动力架（78）的底部与焊接台（1）的顶部连接，所述动力架（78）的外侧套设有第三传动皮带（79），所述第三传动皮带（79）的另一端套设在解锁套（76）的外侧，所述动力轴（77）远离解锁套（76）的一端与驱动电机（80）的输出端连接，所述驱动电机（80）的底部与焊接台（1）的顶部固定连接，所述动力架（78）的侧端设有联动架（81），所述联动架（81）上通过联动轴（82）转动连接有第一驱动锥齿轮（83），所述第一驱动锥齿轮（83）的侧端设有水平设置的第二驱动锥齿轮（84），所述第二驱动锥齿轮（84）的中心处与焊接台（1）转动连接，所述第一驱动锥齿轮（83）的底部与第二驱动锥齿轮（84）的侧端啮合，所述第一驱动锥齿轮（83）与第二驱动锥齿轮（84）之间的夹角呈90度设置，所述联动轴（82）的外侧套设有第四传动皮带（85），所述第四传动皮带（85）的另一端套设在动力轴（77）上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件焊装设备，其特征在于：所述脱离组件（91）包括锁孔（911），所述锁孔（911）开设在套轴（75）位于解锁套（76）内的侧端，所述解锁套（76）的侧端滑动设有卡动块（912），所述卡动块（912）的两侧对称设有控制块（913...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊装设备，其特征在于：包括焊接台（1），所述焊接台（1）上设有两个固定组件（2），两个所述固定组件（2）呈上下相反设置，其中一个所述固定组件（2）的侧端设有连接架（4），所述连接架（4）的底部通过对称设置的伸缩杆（5）与焊接台（1）的顶部活动连接，所述固定组件（2）远离连接架（4）的一侧设有焊接机（6），所述焊接机（6）的输出端位于两个固定组件（2）之间，其中位于下方的所述固定组件（2）的侧端设有驱动组件（7），所述驱动组件（7）上设有自动脱离装置（9），所述自动脱离装置（9）的侧端设有衔接组件（10），所述衔接组件（10）的侧端设有对位组件（12），所述衔接组件（10）的另一侧设有辅助组件（13），所述自动脱离装置（9）包括脱离组件（91）和切换组件（92），所述脱离组件（91）设置在驱动组件（7）上，所述切换组件（92）设置在脱离组件（91）的侧端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊装设备，其特征在于：所述固定组件（2）包括固定圆盘（21），位于下方的所述固定圆盘（21）的侧端与相邻的焊接台（1）侧端连接，位于上方的所述固定圆盘（21）的侧端与连接架（4）的侧端连接，所述固定圆盘（21）的中部开设有贯通口（22），两个所述固定圆盘（21）相邻的一侧转动连接有转动座（23），两个所述转动座（23）之间通过两个伸缩板（24）连接，所述转动座（23）的侧端开设有若干个开槽（25），每一个所述开槽（25）内均转动连接有滑动套（26），每一个所述滑动套（26）内均滑动配合有固定杆（27），所述固定杆（27）位于转动座（23）外侧的一端通过控制轴（28）与固定圆盘（21）转动连接，所述固定杆（27）位于转动座（23）内侧的一端转动连接有夹紧轮（29），所述夹紧轮（29）与固定杆（27）的转动连接处外侧套设有第一传动皮带（30），所述第一传动皮带（30）的另一端穿过滑动套（26）内部套设在控制轴（28）的外侧，每两个所述固定杆（27）之间均设有竖直设置的第一传动轴（31），所述第一传动轴（31）位于转动座（23）的外侧，所述第一传动轴（31）的底部与固定圆盘（21）的顶部转动连接，所述第一传动轴（31）的外侧套设有两个第二传动皮带（32），两个所述第二传动皮带（32）呈夹角设置，每一个所述第二传动皮带（32）的另一端分别套设在相邻两侧的控制轴（28）外侧，当其中一个所述第一传动轴（31）转动时，能够通过第二传动皮带（32）和第一传动皮带（30）带动所有的夹紧轮（29）同步旋转。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件焊装设备，其特征在于：所述驱动组件（7）包括驱动架（71），所述驱动架（71）的侧端与位于下方的转动座（23）侧端连接，所述驱动架（71）的顶部铰接有驱动块（72），所述驱动块（72）的侧端设有锁定架（73），所述锁定架（73）的底部与固定圆盘（21）的顶部连接，所述锁定架（73）靠近驱动块（72）的一侧设有水平设置的驱动螺纹杆（74），所述驱动螺纹杆（74）的端部穿过驱动块（72）中部且与其螺纹配合，所述锁定架（73）上转动连接有套轴（75），所述套轴（75）的端部与驱动螺纹杆（74）的端部连接，所述套轴（75）远离驱动螺纹杆（74）的一端嵌设在解锁套（76）内且与其转动配合，所述解锁套（76）的侧端与锁定架（73）的侧端转动配合，所述套轴（75）远离转动座（23）的一侧设有动力轴（77），所述动力轴（77）与动力架（78）转动连接，所述动力架（78）的底部与焊接台（1）的顶部连接，所述动力架（78）的外侧套设有第三传动皮带（79），所述第三传动皮带（79）的另一端套设在解锁套（76）的外侧，所述动力轴（77）远离解锁套（76）的一端与驱动电机（80）的输出端连接，所述驱动电机（80）的底部与焊接台（1）的顶部固定连接，所述动力架（78）的侧端设有联动架（81），所述联动架（81）上通过联动轴（82）转动连接有第一驱动锥齿轮（83），所述第一驱动锥齿轮（83）的侧端设有水平设置的第二驱动锥齿轮（84），所述第二驱动锥齿轮（84）的中心处与焊接台（1）转动连接，所述第一驱动锥齿轮（83）的底部与第二驱动锥齿轮（84）的侧端啮合，所述第一驱动锥齿轮（83）与第二驱动锥齿轮（84）之间的夹角呈90度设置，所述联动轴（82）的外侧套设有第四传动皮带（85），所述第四传动皮带（85）的另一端套设在动力轴（77）上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件焊装设备，其特征在于：所述脱离组件（91）包括锁孔（911），所述锁孔（911）开设在套轴（75）位于解锁套（76）内的侧端，所述解锁套（76）的侧端滑动设有卡动块（912），所述卡动块（912）的两侧对称设有控制块（913），每一个所述控制块（913）滑动设置在复位槽（914）内，每一个所述控制块（913）的顶部均通过第一弹簧伸缩杆（915）与复位槽（914）内壁活动连接，所述卡动块（912）位于解锁套（76）的外侧呈可伸缩设置，所述卡动块（912）位于解锁套（76）内的一端嵌设在锁孔（911）内且呈斜向设置，所述卡动块（912）与套轴（75）之间的夹角呈90度设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件焊装设备，其特征在于：所述切换组件（92）包括切换底座（921），所述切换底座（921）的底部与焊接台（1）的顶部固定连接，所述切换底座（921）位于解锁套（76）的下方，所述切换底座（921）远离卡动块（912）的一侧设有弧形滑坡（922），所述切换底座（921）靠近卡动块（912）一侧的顶部转动连接有拨动杆（923），当卡动块（912）通过第一弹簧伸缩杆（915）向解锁套（76）外侧移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周学，
申请(专利权)人：安徽欣鼎汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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