根据本发明专利技术的一个方面的一种电池组，包括：多个电池电芯；以及电池组壳体，所述电池组壳体用于容纳多个电池电芯的容纳空间，其中，所述电池组壳体包括：侧框架，所述侧框架形成所述容纳空间的侧壁，所述侧框架中具有气体通道，并且在与所述容纳空间相邻的表面上具有允许与所述气体通道连通的一个或更多个窗口；以及底框架，所述底框架形成所述容纳空间的底部并且具有用于收集从容纳在所述容纳空间中的所述电池电芯排放的颗粒的一个或更多个凹窝。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请要求在韩国于2023年1月20日提交的韩国专利申请no.10-2023-0008989的优先权，其公开内容在此引入作为参考。本专利技术涉及电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆，更具体地，本专利技术涉及具有多个能够被充电和放电的电池电芯的电池组和包括该电池组的车辆。
技术介绍
1、通常，二次电池是指能够重复充电和放电的电池，例如锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。作为最基本的二次电池的电池电芯可以提供大约2.5v到4.2v的输出电压。
2、近来，二次电池已被应用于需要高输出电压和大量充电容量的装置，例如电动车辆或ess(能量存储系统)，因此，通过将多个电池电芯串联、并联或串联并联相组合地连接来配置电池模块并将这些电池模块串联、并联或串联并联相组合地重新连接而制造的电池组已被广泛使用。
3、然而，如韩国未审专利公开no.10-2022-0052183中所公开的，根据现有技术，通过将电池电芯存储在盒形金属壳体中然后将这些电池模块存储在电池组壳体中构造电池模块来制造电池组，但是这导致增加整个电池组的重量和体积以及降低电池组的能量密度的问题。
4、此外，根据现有技术，由于多个电池电芯密集地布置在电池组的有限内部空间中以增加电池组的能量密度，所以如果从电池组内部的一个电池电芯中产生排放气体，则难以沿预期方向排出排放气体，并且从电池电芯排放的热能和诸如灰尘，灰烬等的着火源积聚在电池组内部，在其他电池电芯中引起连锁热失控或着火。
技术实现思路</p>1、技术问题
2、本公开被设计为解决相关技术的问题，因此本公开旨在提供一种电池组和包括该电池组的车辆，该电池组能够防止容纳在其中的电池电芯的连锁热失控或着火，同时由于重量和体积的减小而具有高能量密度。
3、技术方案
4、根据本公开的一个方面，提供了一种电池组，该电池组包括：多个电池电芯；以及电池组壳体，所述电池组壳体具有容纳空间，所述容纳空间被配置为容纳所述多个电池电芯，其中，所述电池组壳体包括：侧框架，所述侧框架构成所述容纳空间的侧壁，所述侧框架中具有气体通道，并且所述侧框架具有至少一个窗口，所述窗口设置在与所述容纳空间相邻的表面上，所述窗口与所述气体通道连通；以及底框架，所述底框架构成所述容纳空间的底部并且具有至少一个凹窝(pocket)，所述凹窝被配置为收集从容纳在所述容纳空间中的多个电池电芯排放的颗粒。
5、在一个实施方式中，所述多个电池电芯中的每一个在面向所述侧框架的端部处可以包括电极引线，并且所述侧框架的所述至少一个窗口可以设置在面向所述电极引线的位置处。
6、在一个实施方式中，所述底框架的所述至少一个凹窝可以设置在所述至少一个窗口下方。
7、在一个实施方式中，所述侧框架还可以具有引导表面，所述引导表面被配置为将从所述多个电池电芯排放的颗粒引导至所述凹窝。
8、在一个实施方式中，所述电池组壳体还可以包括多个隔板，所述多个隔板被配置为将所述容纳空间划分成多个独立的子容纳空间，并且所述侧框架可以包括与所述多个子容纳空间对应的多个窗口。
9、在一个实施方式中，所述底框架可以包括与所述多个子容纳空间对应的多个凹窝。
10、在一个实施方式中，所述底框架还可以包括供冷却介质移动穿过的冷却介质路径。
11、在一个实施方式中，所述侧框架还可以包括捕获槽，所述捕获槽设置在所述气体通道下方并且被配置为捕获通过所述至少一个窗口流入到所述气体通道中的颗粒。
12、在一个实施方式中，所述侧框架还可以包括多个捕获翅片，所述多个捕获翅片以规则的间隔从所述捕获槽的内表面突出并且被配置为捕获流入到所述气体通道中的颗粒。
13、在一个实施方式中，所述多个捕获翅片突出成在排放气体的运动方向上倾斜，所述排放气体从所述多个电池电芯排出并沿所述气体通道运动。
14、在一个实施方式中，所述侧框架还可以包括气体出口，所述气体出口被配置为将沿着所述气体通道移动的排放气体排放到所述电池组壳体的外部。
15、在一个实施方式中，所述电池组壳体还可以包括气体阀门，所述气体阀门被配置为：如果所述气体通道的内部压力高于所述电池组的外部压力，则打开所述气体出口；如果所述气体通道的内部压力等于或低于所述外部压力，则关闭所述气体出口。
16、根据本公开的另一方面的车辆可包括根据上述任一实施方式的电池组。
17、有益效果
18、根据本专利技术，由于能够被充电和放电的多个电池电芯被直接容纳在电池组的电池组壳体内，所以可以减小电池组的重量和体积并提高其能量密度。
19、此外，由于电池组壳体的侧框架在其中具有气体通道，并且由于与气体通道连通的窗口设置在与容纳电池电芯的容纳空间相邻的一个表面上，所以可以沿预定方向排出容纳空间内的电池电芯产生的气体，从而防止其它电池电芯的连锁热失控或着火，并提高电池组的安全性。
20、此外，电池组壳体的底框架具有凹窝，该凹窝被配置为收集从容纳在容纳空间中的电池电芯发出的诸如灰尘和灰烬的颗粒，从而防止气体通道的阻塞或由于颗粒引起的火灾的发生，并进一步提高电池组的安全性。
21、此外，由于捕获槽设置在侧框架内部以捕获流入气体通道的颗粒，所以可以防止高温颗粒排出到电池组外部。
22、此外，底框架具有供冷却介质通过的冷却介质路径并构成容纳空间，从而可以省略单独安装在电池组壳体内的散热器，从而简化电池组的结构并降低制造成本。
23、此外，本公开所属领域的技术人员从以下描述将能够清楚地理解，根据本公开的各种实施方式能够解决以上未提及的各种技术问题。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池组，该电池组包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，
3.根据权利要求1所述的电池组，
4.根据权利要求3所述的电池组，
5.根据权利要求1所述的电池组，
6.根据权利要求5所述的电池组，
7.根据权利要求1所述的电池组，
8.根据权利要求1所述的电池组，
9.根据权利要求8所述的电池组，
10.根据权利要求9所述的电池组，
11.根据权利要求1所述的电池组，
12.根据权利要求11所述的电池组，
13.一种车辆，该车辆包括根据权利要求1至12中任一项所述的电池组。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电池组，该电池组包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，
3.根据权利要求1所述的电池组，
4.根据权利要求3所述的电池组，
5.根据权利要求1所述的电池组，
6.根据权利要求5所述的电池组，
7.根据权利要求1所述的电池组，
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐星源，李仁济，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：
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