【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车内顶用粘接块。
技术介绍
1、随着汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的舒适性和噪音控制的要求越来越严格，车内噪音的大小也成为判断乘坐舒适性的重要指标之一。但是，随着我国公路质量日益提高，尤其是高速公路不断增加，汽车也正朝着高速化、轻量化的方向发展，由此而带来的车内噪音的问题也越来越突出。另一方面，随着人们生活水平的提高，汽车大量进入家庭，人们接触到的车辆类型越来越多，对汽车的了解程度也不断提高，进而对车内的噪音控制也越来越挑剔。
2、另外众所周知，汽车的内饰零部件对控制车内噪音可以起到非常重要的作用。因此汽车内都设置有毛毡内饰，一方面可以吸收车内噪音，另一方面还能隐藏汽车走线和车顶钢结构。现有的汽车内饰的连接方式主要包括胶粘、卡扣连接，其中胶粘容易受汽车顶部高温的影响容易融化影响粘接效果，容易掉落；而卡扣连接需要插接到汽车钣金上，因此布置位置有限，尤其针对有汽车天窗的位置不适合设置卡扣，而且拆卸不方便。
技术实现思路
1、针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种汽车内顶用粘接块，其结构简单，连接可靠性高，拆卸方便。
2、为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：
3、一种汽车内顶用粘接块，其特在于：包括一体注塑成型的连接块本体，所述连接块本体的一面具有凸台，所述凸台上规则排列有多个挂钩组，每个所述挂钩组包括两个交错布置的挂钩，且两个挂钩向相反的方向弯曲延伸，所述凸台的两端具有挂台，所述挂台沿宽度方向的
4、进一步地，所述挂钩从根部到尖部宽度逐渐减小。
5、进一步地，凸台的底面具有多个减料槽。
6、本技术的有益效果包括：结构简单，安装方便，连接稳定性好，受温度影响小，拆装方便。
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1.一种汽车内顶用粘接块，其特征在于：包括一体注塑成型的连接块本体(1)，所述连接块本体(1)的一面具有凸台(2)，所述凸台(2)上规则排列有多个挂钩组(3)，每个所述挂钩组(3)包括两个交错布置的挂钩(7)，且两个挂钩(7)向相反的方向弯曲延伸，所述凸台(2)的两端具有挂台(4)，所述挂台(4)沿宽度方向的两端顶面具有第一斜面(5)，所述挂台(4)端面的两端具有第二斜面(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内顶用粘接块，其特征在于：所述挂钩(7)从根部到尖部宽度逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内顶用粘接块，其特征在于：凸台(2)的底面具有多个减料槽(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内顶用粘接块，其特征在于：包括一体注塑成型的连接块本体(1)，所述连接块本体(1)的一面具有凸台(2)，所述凸台(2)上规则排列有多个挂钩组(3)，每个所述挂钩组(3)包括两个交错布置的挂钩(7)，且两个挂钩(7)向相反的方向弯曲延伸，所述凸台(2)的两端具有挂台(4)，所述挂台(4)沿宽...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹炎廷，唐德胜，唐前富，陈林军，
申请(专利权)人：重庆奥发斯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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