【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡喷发动机，具体涉及一种燃烧室结构及涡喷发动机。
技术介绍
1、喷嘴和火焰筒是燃烧室的重要组件，常规发动机燃烧室中燃油喷嘴负责将输送到燃烧室的燃油雾化喷射到火焰筒中进行燃烧，现有燃油等复杂组分燃料替换为高比热、小分子量的氢燃料的新型循环发动机概念。该新型发动机可作为超声速巡航导弹的动力系统，也可作为高速侦察机、远程攻击机的动力系统，同时还是轨道飞行器第一级的理想动力系统，具有很大的性能优势和宽广的应用前景。
2、氢燃料发动机以气态氢为燃料，在氢燃料利用领域，燃烧室是实现燃烧组织的核心部件，直接影响燃烧效率和排放性能。然而，在现有技术中，氢燃料燃烧室通常采用氢气喷嘴配合涡流器的方案，或者通过多根预混管实现燃烧组织。现有技术的设计在制造工艺上复杂，所需零部件种类和数量较多。此外，燃烧室结构设计占用机匣外侧及火焰筒头部空间较大，不仅提高了制造成本，也对设备的体积优化形成限制。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种燃烧室结构及涡喷发动机，以解决现有技术中的燃烧室结构设计复杂，空间占比大，制造成本高的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：
3、第一方面，本专利技术提供了一种燃烧室结构，包括：机匣、火焰筒和氢气喷管；所述火焰筒设于所述机匣内，所述火焰筒外壁与所述机匣内壁之间形成气流通道；所述氢气喷管包括设于相连接的内置总管和喷管件，所述内置总管位于所述气流通道内，所述喷管件的一端与所述内置总管连接，另一端穿设于所
4、具有如下优点：
5、通过将火焰筒设于机匣内，并在火焰筒外壁与机匣内壁之间形成气流通道，通过内置于气流通道中的氢气喷管，氢气喷管包括相连接的内置总管和喷管件，实现供气装置和喷射装置的内置，实现氢气喷射的高效控制，降低了系统的复杂性；喷管件直接穿设于火焰筒的侧壁并延伸至火焰筒内部，有助于均匀燃烧的实现。该燃烧室结构简单、体积紧凑，制造成本低；此外，该燃烧室结构易于制造和装配，有效提升了产品的工业化生产效率和经济效益。
6、根据本专利技术的第一方面实施例，所述内置总管包括：
7、供氢管，所述供氢管的一端穿设于所述机匣以延伸至与外部管路连通；
8、环管，设于所述供氢管的另一端，与所述供氢管连通，所述环管的侧壁上设有多个第一通孔；
9、支管，所述支管的一端穿设于所述第一通孔以延伸至所述环管内，与所述环管连通，所述支管的另一端与所述喷管件连通。
10、根据本专利技术的第一方面实施例，所述支管的另一端朝向内径一侧弯曲以形成钩状设置。
11、根据本专利技术的第一方面实施例，沿所述火焰筒的轴向，所述喷管件呈倾斜方向穿设于所述火焰筒的侧壁以倾斜延伸至所述火焰筒内部。
12、根据本专利技术的第一方面实施例，所述喷管件包括依次连通的封气管、过渡管、分流管和节流管；
13、所述封气管的一端与所述支管的另一端连通，所述封气管弯曲呈牛角状结构，所述封气管部分延伸至所述火焰筒内；
14、过渡管的一端与所述封气管的另一端连通，所述过渡管的另一端与所述分流管的一端连通，所述分流管的另一端与所述节流管的一端连通，所述节流管与所述火焰筒连通；
15、所述过渡管、所述分流管和所述节流管均位于所述火焰筒内。
16、根据本专利技术的第一方面实施例，沿氢气流动方向，所述封气管、所述过渡管、所述分流管和所述节流管的进口端均设有10°～45°倒斜角。
17、根据本专利技术的第一方面实施例，所述过渡管、所述分流管和所述节流管均为直管状，所述过渡管的外径等于所述封气管的内径，所述分流管的内径等于所述过渡管的内径。
18、根据本专利技术的第一方面实施例，沿氢气流动方向，所述分流管的出口端具有向轴向延伸设置的台阶段，所述节流管的外径与所述台阶段的内径相等，所述节流管的进口端延伸至所述分流管内，所述节流管靠近所述进口端的侧壁上开设有若干吹扫孔，所述节流管外壁与所述分流管内壁之间形成进气夹缝，所述吹扫孔位于所述分流管内且与所述进气夹缝连通。
19、根据本专利技术的第一方面实施例，所述吹扫孔设有多个，所述吹扫孔的开孔方向与所述节流管轴截面的截圆相切，多个所述吹扫孔沿所述节流管的周向均匀间隔布设。
20、第二方面，本专利技术还提供了一种涡喷发动机，包括所述燃烧室结构。
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1.一种燃烧室结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃烧室结构，其特征在于，所述内置总管(31)包括：
3.根据权利要求2所述的燃烧室结构，其特征在于，所述支管(313)的另一端朝向内径一侧弯曲以形成钩状设置。
4.根据权利要求2所述的燃烧室结构，其特征在于，沿所述火焰筒(2)的轴向，所述喷管件(32)呈倾斜方向穿设于所述火焰筒(2)的侧壁以倾斜延伸至所述火焰筒(2)内部。
5.根据权利要求4所述的燃烧室结构，其特征在于，所述喷管件(32)包括依次连通的封气管(321)、过渡管(322)、分流管(323)和节流管(324)；
6.根据权利要求5所述的燃烧室结构，其特征在于，沿氢气流动方向，所述封气管(321)、所述过渡管(322)、所述分流管(323)和所述节流管(324)的进口端均设有10°～45°倒斜角。
7.根据权利要求5所述的燃烧室结构，其特征在于，所述过渡管(322)、所述分流管(323)和所述节流管(324)均为直管状，所述过渡管(322)的外径等于所述封气管(321)的内径，所述分流
8.根据权利要求5-7任一项所述的燃烧室结构，其特征在于，沿氢气流动方向，所述分流管(323)的出口端具有向轴向延伸设置的台阶段(3231)，所述节流管(324)的外径与所述台阶段(3231)的内径相等，所述节流管(324)的进口端延伸至所述分流管(323)内，所述节流管(324)靠近所述进口端的侧壁上开设有若干吹扫孔(3241)，所述节流管(324)外壁与所述分流管(323)内壁之间形成进气夹缝(3232)，所述吹扫孔(3241)位于所述分流管(323)内且与所述进气夹缝(3232)连通。
9.根据权利要求8所述的燃烧室结构，其特征在于，所述吹扫孔(3241)设有多个，所述吹扫孔(3241)的开孔方向与所述节流管(324)轴截面的截圆相切，多个所述吹扫孔(3241)沿所述节流管(324)的周向均匀间隔布设。
10.一种涡喷发动机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的燃烧室结构。
...【技术特征摘要】
1.一种燃烧室结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃烧室结构，其特征在于，所述内置总管(31)包括：
3.根据权利要求2所述的燃烧室结构，其特征在于，所述支管(313)的另一端朝向内径一侧弯曲以形成钩状设置。
4.根据权利要求2所述的燃烧室结构，其特征在于，沿所述火焰筒(2)的轴向，所述喷管件(32)呈倾斜方向穿设于所述火焰筒(2)的侧壁以倾斜延伸至所述火焰筒(2)内部。
5.根据权利要求4所述的燃烧室结构，其特征在于，所述喷管件(32)包括依次连通的封气管(321)、过渡管(322)、分流管(323)和节流管(324)；
6.根据权利要求5所述的燃烧室结构，其特征在于，沿氢气流动方向，所述封气管(321)、所述过渡管(322)、所述分流管(323)和所述节流管(324)的进口端均设有10°～45°倒斜角。
7.根据权利要求5所述的燃烧室结构，其特征在于，所述过渡管(322)、所述分流管(323)和所述节流管(324)均为直管状，所述过渡管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬俊，冯阳，王启道，陈彬，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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