轨陆两用平板车制造技术

本技术公开了轨陆两用平板车，包括巡检架、设置在巡检架底端的轨道行走机构和路面行走机构，路面行走机构和轨道行走机构两者的中心线相同，轨道行走机构包括收轮组件和设置在收轮组件上的四个轨道轮，路面行走机构包括设置在巡检架底端的四个轮胎；在收轮组件的带动下，轨道轮的底端低于或高于轮胎底端。本技术相较于传统施工作业方式，可以轨陆两用既可以在轨道上行走作业，也可以在陆地上行走作业，有效解决了目前车辆无法在轨道上、路基段运输物料及附加线架设中进行通用的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路，路基附加线敷设、电缆敷设、物料运输设备领域，特别涉及轨陆两用平板车。

技术介绍

1、轨道交通区间、轨行区、路基段施工没有一款可以既能运输物料、又能敷设附加线敷设及电缆敷设施工作业的轨陆两用车，且各地轨道交通区间施工安全管理相当严格。

2、1、现有施工过程中轨道运料无标准运料工具，不能满足区间、轨行区及路基段施工安全管理；

3、2、现有施工过程中轨道运料小车多为施工人员自行焊制，小车形式多种多样且小车的稳定性、牢固性无法保障，且制作成本难控制；

4、3、现有施工过程中轨道运料小车防溜制动装置性能无法保证，小车的安全性低，容易发生溜车伤人情况；

5、4、现有施工过程中轨道运料小车无操作扶手，轨道运料小车操作可控性差。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是，提供轨陆两用平板车，来解决目前车辆无法在轨道上和路基段上运输物料、多盘电缆敷设及附加线架设中进行通用的问题。

2、为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：

3、轨陆两用平板车，包括巡检架、设置在巡检架底端的轨道行走机构和路面行走机构，路面行走机构和轨道行走机构两者的中心线相同，轨道行走机构包括收轮组件和设置在收轮组件上的四个轨道轮，路面行走机构包括设置在巡检架底端的四个轮胎；在收轮组件的带动下，轨道轮的底端低于或高于轮胎底端。

4、进一步的，收轮组件的数量为两个，每个收轮组件的两侧均设置有轨道轮，收轮组件包括转动连接在巡检架底端的连接架和液压推杆，液压推杆一端与巡检架底端转动连接，连接架远离巡检架的一端与液压推杆另一端转动连接，连接架的两侧分别设置有轨道轮。

5、进一步的，巡检架上设置有液压站，液压推杆与液压站相连。

6、进一步的，每个轮胎与巡检架之间均设置有液压伸缩臂，轮胎行进方向与液压伸缩臂伸缩方向相垂直。

7、进一步的，巡检架的两侧分别设置有液压支腿。

8、进一步的，巡检架上设置有至少四个均匀分布的吊装孔。

9、进一步的，巡检架上设置有与液压推杆、回位推杆、第二液压推杆和液压支腿相连的液压站。

10、本技术所取得的显著有益效果：

11、1、本技术相较于传统施工作业方式，可以轨陆两用既可以在轨道上行走作业，也可以在陆地上行走作业。

12、2、本技术通过支腿可以将整体上升，然后通过平板车开到下方，支腿回落，平板车带动来在不同的作业场所之间转运，节约了租赁吊车的费用。

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【技术保护点】

1.一种轨陆两用平板车，其特征在于：包括巡检架（1）、设置在所述巡检架（1）底端的轨道行走机构和路面行走机构，所述路面行走机构和所述轨道行走机构两者的中心线相同，所述轨道行走机构包括收轮组件和设置在收轮组件上的四个轨道轮（2），所述路面行走机构包括设置在所述巡检架（1）底端的四个轮胎（3）；在所述收轮组件的带动下，所述轨道轮（2）的底端低于或高于所述轮胎（3）底端，每个所述轮胎（3）与所述巡检架（1）之间均设置有液压伸缩臂（10），所述轮胎（3）行进方向与所述液压伸缩臂（10）伸缩方向相垂直。

2.根据权利要求1所述的轨陆两用平板车，其特征在于：所述收轮组件的数量为两个，每个所述收轮组件的两侧均设置有所述轨道轮（2），所述收轮组件包括转动连接在所述巡检架（1）底端的连接架（4）和液压推杆（5），所述液压推杆（5）一端与所述巡检架（1）底端转动连接，所述连接架（4）远离所述巡检架（1）的一端与所述液压推杆（5）另一端转动连接，所述连接架（4）的两侧分别设置有所述轨道轮（2）。

3.根据权利要求2所述的轨陆两用平板车，其特征在于：所述巡检架（1）上设置有液压站（6），所述液压推杆（5）与所述液压站（6）相连。

4.根据权利要求1所述的轨陆两用平板车，其特征在于：所述巡检架（1）的两侧分别设置有液压支腿（12）。

5.根据权利要求1所述的轨陆两用平板车，其特征在于：所述巡检架（1）上设置有至少四个均匀分布的吊装孔（11）。

6.根据权利要求1所述的轨陆两用平板车，其特征在于：所述巡检架（1）底端设置有与轨道轮（2）数量相适配的激光定位仪（13），所述激光定位仪（13）位于所述轨道轮（2）一侧。

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【技术特征摘要】

1.一种轨陆两用平板车，其特征在于：包括巡检架（1）、设置在所述巡检架（1）底端的轨道行走机构和路面行走机构，所述路面行走机构和所述轨道行走机构两者的中心线相同，所述轨道行走机构包括收轮组件和设置在收轮组件上的四个轨道轮（2），所述路面行走机构包括设置在所述巡检架（1）底端的四个轮胎（3）；在所述收轮组件的带动下，所述轨道轮（2）的底端低于或高于所述轮胎（3）底端，每个所述轮胎（3）与所述巡检架（1）之间均设置有液压伸缩臂（10），所述轮胎（3）行进方向与所述液压伸缩臂（10）伸缩方向相垂直。

2.根据权利要求1所述的轨陆两用平板车，其特征在于：所述收轮组件的数量为两个，每个所述收轮组件的两侧均设置有所述轨道轮（2），所述收轮组件包括转动连接在所述巡检架（1）底端的连接架（4）和液压推杆（5），所述液压推杆（5）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾建立，郑继光，王生旭，王敬渊，张朝军，杜博文，李永攀，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：