车灯装饰罩及车辆制造技术

技术编号:44590098 阅读:17 留言:0更新日期:2025-03-14 12:49
本技术提供了一种车灯装饰罩及车辆,包括装饰罩本体和驱动机构。其中,装饰罩本体设于车身上,并遮挡在供车灯光线穿过的通孔处,且装饰罩本体具有相邻布置的第一部分和第二部分,装饰罩本体通过第一部分安装在车身上。而驱动机构设于第二部分与第一部分或车身之间,且驱动机构能够驱使第二部分相对于第一部分向车内一侧翻折,以打开部分通孔。本技术所述的车灯装饰罩,可在车辆低速行驶或静态停车时,封闭通孔,提高整车精致感。而使装饰罩本体具有第一部分和第二部分,并设置能够驱使第二部分相对于第一部分向车内一侧翻折的驱动机构,由此,可在车辆高速行驶时,打开部分通孔,能够降低风阻或对刹车盘等部件降温,利于降低整车能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,特别涉及一种车灯装饰罩,同时,本技术还涉及一种设有该车灯装饰罩的车辆。


技术介绍

1、通过提升车辆的空气动力性能可以减少风阻,从而降低能耗达到降碳目的。因此,通常在前保险杠雾灯装饰罩区域,设计有导流通道,其不仅能提升空气动力性能,也可将气流引导至轮胎刹车盘,降低刹车盘温度,而具有双重效果。

2、但是,传统的前保险杠雾灯装饰罩区域的导流通道是固定式,即导流通道的开口大小不能跟随车辆工况变化而实时调整,导致车辆在低速及静态停车时,导流通道的外观及其内部结构能从车辆外部可视,会大大影响车辆的外观精致感。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术旨在提出一种车灯装饰罩,其能够根据车辆工况开闭通孔,不仅可起到导流效果,而且可较好地保证整车精致感。

2、为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:

3、一种车灯装饰罩,包括装饰罩本体和驱动机构;

4、所述装饰罩本体设于车身上,并遮挡在供车灯光线穿过的通孔处,且所述装饰罩本体具有相邻布置的第一部分和第二部分,所述装饰罩本体通过所述第一部分安装在所述车身上;

5、所述驱动机构设于所述第二部分与所述第一部分或所述车身之间,且所述驱动机构能够驱使所述第二部分相对于第一部分向车内一侧翻折,以打开部分所述通孔。

6、进一步的,所述驱动机构包括设于所述第一部分上的驱动部,以及设于所述驱动部与所述第二部分之间的传动部;

7、所述驱动部用于输出直线动力,所述传动部包括主动连杆和从动连杆,所述主动连杆铰接于所述驱动部和所述第二部分之间,所述从动连杆铰接于所述第一部分和所述第二部分之间。

8、进一步的,所述驱动部包括设于所述第一部分上的电机,以及滑动设于所述第一部分上的齿条;

9、所述电机的动力输出端设有与所述齿条啮合的齿轮,所述主动连杆铰接于所述齿条与所述第二部分之间。

10、进一步的,所述第一部分靠近所述第二部分的一端设有外凸的第一固定座,所述第二部分远离所述第一部分的一端设有外凸的第二固定座,沿凸出方向,所述第二固定座的高度大于所述第一固定座的高度;

11、所述主动连杆和所述从动连杆的一端均与所述第二固定座铰接,所述主动连杆的另一端与所述驱动部铰接,所述从动连杆的另一端与所述第一固定座铰接。

12、进一步的,所述第一部分和所述第二部分一体成型,且所述装饰罩本体包括可弹性变形的主体层,设于所述主体层靠近车外一侧的膜片层,以及对应于所述第一部分,设于所述主体层另一侧的安装座;

13、所述装饰罩本体通过所述安装座安装在所述车身上。

14、进一步的,所述主体层采用tps材料制成;和/或,

15、所述膜片层采用abs材料制成。

16、进一步的,所述安装座上设有卡接件;

17、所述车身上设有与所述卡接件对应的卡槽,所述卡接件卡接在所述卡槽内,并将所述装饰罩本体安装在所述车身上。

18、进一步的,所述卡接件为设于所述安装座上的卡柱,所述卡柱过盈卡接在所述卡槽内。

19、进一步的,所述第一部分的上下两侧均设有所述安装座;和/或,

20、所述安装座为沿所述第一部分的长度方向间隔设置的多个。

21、相对于现有技术,本技术具有以下优势:

22、本技术所述的车灯装饰罩,通过设置遮挡在通孔处的装饰罩本体,可在车辆低速行驶或静态停车时,封闭通孔,提高整车精致感;而使装饰罩本体具有第一部分和第二部分,并设置能够驱使第二部分相对于第一部分向车内一侧翻折的驱动机构。由此,可在车辆高速行驶时,打开部分通孔,能够降低风阻或对刹车盘等部件降温,利于降低整车能耗,从而使得本车灯装饰罩可具有较好的使用效果。

23、另外,驱动机构包括输出直线动力的驱动部,以及包括主动连杆和从动连杆的传动部,结构简单,便于设计实施。驱动部包括电机,以及滑动设于第一部分上的齿条,并在电机上设置与齿条啮合的齿轮,此结构技术成熟,便于设计实施,同时齿条与齿轮啮合可提高传力平稳性,能够较好地启闭通孔。沿凸出方向,将第二固定座的高度大于第一固定座的高度,可使得主动连杆在初始状态下与装饰罩本体呈夹角设置,利于承接驱动部的驱使力,而带动第二部分翻折。

24、其次,将第一部分和第二部分一体成型,结构简单,便于设计实施,并可提高装饰罩本体的整体美观性和装饰效果。主体层采用tps材料制成,可使其具有较好的弹性变形性能;而膜片层采用abs材料制成,便于定制装饰罩本体的外观纹理,无需喷涂,可降低成本。通过在安装座上设置卡接件,并在车身上设置卡槽,便于将装饰罩本体卡接在车身上。

25、此外,卡接件采用卡柱,并将卡柱过盈卡接在卡槽内,结构简单,便于加工制造。第一部分的上下两侧均设有安装座,或者安装座为沿第一部分的长度方向间隔设置的多个,均能够提高装饰罩本体在车身上的安装牢固性。

26、本技术的另一目的在于提出一种车辆,所述车辆上设有如上所述的车灯装饰罩。

27、本技术所述的车辆,具有上述车灯装饰罩的全部有益效果,在此不再赘述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车灯装饰罩,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的车灯装饰罩,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的车灯装饰罩,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的车灯装饰罩,其特征在于:

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯装饰罩,其特征在于:

6.根据权利要求5所述的车灯装饰罩,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的车灯装饰罩,其特征在于:

8.根据权利要求7所述的车灯装饰罩,其特征在于:

9.根据权利要求7所述的车灯装饰罩,其特征在于:

10.一种车辆,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种车灯装饰罩,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的车灯装饰罩,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的车灯装饰罩,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的车灯装饰罩,其特征在于:

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯装饰罩,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:许群考王艳平唐鹏彭金华王冕李二周
申请(专利权)人:诺博汽车系统有限公司
类型:新型
国别省市:

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