【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别涉及一种车辆。
技术介绍
1、目前，车辆包括车架和设于车架的电池包，电池包通过连接架连接车架，然而目前连接架的扭转刚度较小，使得连接架容易发生扭转形变而断裂，进而使得电池包容易脱离车架，使得车辆的安全性能较低。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种车辆，旨在提高连接架的扭转刚度，从而避免连接架因扭转形变而断裂，进而使得电池包不易脱离车架，使得车辆的安全性能较高。
2、为实现上述目的，本技术提出的车辆包括：
3、车架，包括横梁和连接所述横梁的纵梁；
4、电池包，设于所述车架的下方；以及
5、安装支架，连接所述车架和所述电池包，所述安装支架包括连接架，所述连接架具有连接所述纵梁的连接端，所述连接端在前后方向上靠近一所述横梁设置。
6、可选地，在前后方向上，所述连接端具有中点，与所述中点最接近的所述横梁具有沿左右方向延伸的中心线，所述中点与所述中心线在前后方向的距离为a，所述连接端在前后方向的长度为b，其中a≤b。
7、可选地，所述中点与所述中心线在前后方向的位置一致。
8、可选地，所述安装支架设于所述电池包的在左右方向上的一侧。
9、可选地，所述纵梁设有两根，两所述纵梁包括分别连接所述横梁的左纵梁和右纵梁，所述安装支架设有多个，所述左纵梁通过一所述安装支架连接所述电池包的左侧，所述右纵梁通过另一所述安装支架连接所述电池包的右侧。
10、可选地，所述安装
11、可选地，所述转接架包括转接板，所述转接板呈弯折设置以具有加强槽，所述加强槽包括与电池包连接的槽底壁以及与连接架连接的第一槽侧壁。
12、可选地，所述加强槽设于所述连接架的下方。
13、可选地，所述加强槽内设有加强件，所述安装支架还包括穿设于所述连接架、所述转接板、及所述加强件的第一紧固件，所述安装支架还包括穿设于所述加强件、所述转接板、及所述电池包的第二紧固件。
14、可选地，所述电池包与所述车架在上下方向上间隔设置。
15、可选地，在上下方向上，所述电池包与所述车架之间的间距范围为10mm至20mm。
16、本技术的技术方案中，该车辆包括车架、电池包和安装支架。车架包括横梁和连接横梁的纵梁，电池包设于车架的下方，安装支架连接车架和电池包，安装支架包括连接架，连接架具有连接纵梁的连接端，连接端在前后方向上靠近一横梁设置。如此，连接架的连接端与横梁在前后方向的距离较近，连接架可利用横梁来提高连接架的抗扭转刚度，从而避免连接架因扭转形变而断裂，进而使得电池包不易脱离车架，使得车辆的安全性能较高。
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1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述中点与所述中心线在前后方向的位置一致。
3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述安装支架设于所述电池包的在左右方向上的一侧。
4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述纵梁设有两根，两所述纵梁包括分别连接所述横梁的左纵梁和右纵梁，所述安装支架设有多个，所述左纵梁通过一所述安装支架连接所述电池包的左侧，所述右纵梁通过另一所述安装支架连接所述电池包的右侧。
5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述安装支架包括沿前后方向延伸的转接架、及沿前后方向间隔设置的多个连接架，多个所述连接架通过所述转接架连接所述电池包。
6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述转接架包括转接板，所述转接板呈弯折设置以具有加强槽，所述加强槽包括与电池包连接的槽底壁以及与连接架连接的第一槽侧壁。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述加强槽设于所述连接架的下方；
8.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池包与所述车架在上下方向上间
9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，在上下方向上，所述电池包与所述车架之间的间距范围为10mm至20mm。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述中点与所述中心线在前后方向的位置一致。
3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述安装支架设于所述电池包的在左右方向上的一侧。
4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述纵梁设有两根，两所述纵梁包括分别连接所述横梁的左纵梁和右纵梁，所述安装支架设有多个，所述左纵梁通过一所述安装支架连接所述电池包的左侧，所述右纵梁通过另一所述安装支架连接所述电池包的右侧。
5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述安装支架包括沿前后方向延伸的转接...
【专利技术属性】
技术研发人员：左威威，董金国，简奔，马孝祥，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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