【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路轨道道岔零部件，具体而言，涉及一种道岔用耐油绝缘铁路垫板。
技术介绍
1、铁路运输担负着货运和客运两大重要运输任务，特别是高速铁路的修建和重载道岔的运输，列车速度得到大幅度的提高，随之而来的铁路运输的安全性就显示出非同寻常的重要性。
2、道岔作为铁路轨道的重要部件之一，承接着列车转轨的任务；滑床板是道岔中承托尖轨并为其提供滑动空间的重要零部件，主要用来承托尖轨和基本轨传来的压力，并将其传递到岔枕上。目前，国内铁路道岔采用较多的滑床板主要包括普速道岔滑床板、提速道岔滑床板、客专道岔滑床板，它们的结构均包括滑床台板和底板且台板和底板是通过焊接形式连接的。
3、铁路轨道运输中，铁轨受力支撑在轨枕上，对于道岔处轨面，轨面复杂，长年累月运营，道渣不容易维护捣固，道岔处轨枕下面道渣经常会发生滑移和漏空，此处轨道相当于失去支撑，特别在重载铁路中，在巨大冲击下，极容易造成局部损坏、磨损、甚至断裂，有巨大的安全隐患。
4、现有技术中，有使用连体式垫板，相当于仅将两块垫板连起来当成一体，用于解决轨枕空吊问题，但是此方案仅依靠类似垫板厚度钢板扛空吊，强度刚度均远远达不到效果，无法有效的抵抗空吊大冲击状况。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种道岔用耐油绝缘铁路垫板，其可使得垫板有足够的强度支撑轨道，防止轨道受到突然的变形冲击损伤。
2、本技术的实施例通过以下技术方案实现：
3、一种道岔用耐油绝缘铁路垫板，包括底板和设置于底板
4、进一步地，所述滚珠均匀分布于所述垫板表面。
5、进一步地，所述垫板表面设置有多个凹槽，一所述滚珠转动设置于一所述凹槽内。
6、进一步地，所述连接件呈开口向下的弧形或u形的支撑板。
7、进一步地，所述连接件上部位于所述垫板内部，所述连接件底部抵接于所述底板底部。
8、进一步地，所述间隔空腔内设置有多个支撑柱。
9、进一步地，所述垫板侧面与所述底板之间设置有加强支撑柱。
10、进一步地，所述垫板上表面的两端还分别设置有滑床台板与铁座。
11、本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
12、本技术设计合理，在使用时，道岔的尖轨由滚珠支撑，使得道岔的尖轨与垫板之间滚动摩擦，大大降低了道岔的运行阻力；更重要的是，本技术利用连接件将垫板与底板连接保持其稳定性的同时，在连接件底部形成间隔空腔，以抵抗运行方向的压力，且可为道渣提供空间，并利用堆积的道渣增强垫板的抗压强度，使得垫板有足够的强度支撑轨道，防止轨道受到突然的变形冲击损伤。
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1.一种道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，包括底板和设置于底板上的垫板；
2.根据权利要求1所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述垫板表面设置有多个凹槽，一所述滚珠转动设置于一所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述滚珠均匀分布于所述垫板表面。
4.根据权利要求1所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述连接件呈开口向下的弧形或U形的支撑板。
5.根据权利要求4所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述连接件上部位于所述垫板内部，所述连接件底部抵接于所述底板底部。
6.根据权利要求1所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述间隔空腔内设置有多个支撑柱。
7.根据权利要求1所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述垫板侧面与所述底板之间设置有加强支撑柱。
8.根据权利要求1所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述垫板上表面的两端还分别设置有滑床台板与铁座。
【技术特征摘要】
1.一种道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，包括底板和设置于底板上的垫板；
2.根据权利要求1所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述垫板表面设置有多个凹槽，一所述滚珠转动设置于一所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述滚珠均匀分布于所述垫板表面。
4.根据权利要求1所述的道岔用耐油绝缘铁路垫板，其特征在于，所述连接件呈开口向下的弧形或u形的支撑板。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭亮，吴佳伟，陈飞，
申请(专利权)人：昕中和成都胶业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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