【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢渣预处理，具体涉及一种道路用钢渣预处理设备。
技术介绍
1、钢渣是在钢材加工或建筑施工中产生的废弃物，主要包括钢筋切割、焊接、研磨等过程中产生的废料和碎片，这些钢渣通常包含钢材的残余部分、氧化物、杂质等成分，具有一定的硬度和密度，这些钢渣废料可能对施工现场环境和工人健康造成一定的影响，因此需要进行妥善处理，对钢渣进行预处理可以有效地处理和回收这些废料，提高资源利用率，减少环境污染，符合环保要求，因此需要对大钢渣进行细碎。
2、例如公开号为cn211937179u的中国专利公开了一种道路用钢渣预处理装置，包括进料箱和复位器，所述复位器安装在进料箱的上端外壁上，所述进料箱后侧的进料箱上端外壁上设置有门板旋转开槽，所述门板旋转开槽的前端内壁上连接有阻挡片，所述阻挡片后侧的进料箱内部设置有封闭门板。
3、上述虽然解决了封闭门板能够将进料箱前端进料口完全封挡住，整个过程无需手动操作，减轻工作人员的工作负担，保障了人身安全的问题，但存在一些问题需要进行改进，钢渣金属进入预处理装置进行搅碎折断，仍然存在一些钢渣金属未被充分搅碎折断而直接从排料孔排出，导致粉碎不够均匀，这种情况下，为了提高回收品质，通常需要进行二次加工，这不仅浪费时间，而且效率低下，此外，当前预处理过程未对含有磁性和非磁性的钢渣进行合理处理，这对回收工作不利，影响了回收效率和资源利用。
4、为此，我们提出一种道路用钢渣预处理设备解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在
2、为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：提供一种道路用钢渣预处理设备，其结构包括破碎箱，破碎箱的下端固定连接有筛选箱，筛选箱的下端固定连接有底座；所述破碎箱的内部一侧转动连接有碾碎辊，破碎箱内位于碾碎滚的下侧转动连接有粉碎辊，破碎箱的一侧固定连接有传动机构；所述破碎箱内位于粉碎辊的下侧活动连接有筛分网，筛分网的下端两侧均安装有拉动组件；所述筛分网的下侧位于拉动组件的一侧安装有支撑复位组件；所述筛选箱的内部一侧固定连接有第一导板，筛选箱内位于第一导板的下侧转动连接有磁辊；筛选箱内位于磁辊的一侧转动连接有刮料辊；所述筛选箱内位于磁辊的下侧固定连接有第二导板，筛选箱的一侧外壁固定连接有第二驱动组件，筛选箱的另一侧外壁固定连接有第三驱动组件；所述筛选箱的两侧均开设有出料孔，出料孔位于刮料辊的一侧。
3、所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一驱动组件，所述第一齿轮的一侧与一个所述碾碎辊的一侧固定连接，所述第二齿轮的一侧与另一个所述碾碎辊的一侧固定连接，所述第三齿轮与一个所述粉碎辊的一侧固定连接，所述第四齿轮与另一个所述粉碎辊的一侧固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第三齿轮与第四齿轮啮合连接，所述第一驱动组件固定连接在破碎箱上位于第一齿轮的一侧。
4、所述第一驱动组件包括第一链轮，所述第一链轮固定连接在第一齿轮的一侧，所述第三齿轮的一侧固定连接有第二链轮，所述第一链轮通过第一链条与第二链轮传动连接，所述破碎箱的一侧外壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与第三链轮的一侧固定连接。
5、所述拉动组件包括第二电机，所述第二电机固定连接在破碎箱上远离第一电机的一侧，所述第二电机的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘转动连接在破碎箱的内部，所述圆盘的一侧铰接有拉动杆，所述拉动杆的上端固定连接有连接块，所述连接块的顶端与筛分网的下端固定连接。
6、所述连接块的两侧均固定连接有侧块，所述侧块的下端固定连接有导向杆，所述破碎箱内位于圆盘的两侧均固定连接有导向块，所述导向杆的一侧与导向块滑动连接。
7、所述支撑复位组件包括固定板，所述固定板固定连接在破碎箱内位于筛分网的下侧，且固定板远离导向块，所述固定板与筛分网之间固定连接有弹簧，所述固定板的一侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端与筛分网的下端固定连接。
8、所述筛分网的下端两侧均固定连接有遮挡板，所述遮挡板将将固定板和导向块所覆盖。
9、所述第二驱动组件包括第三电机，所述第三电机固定连接在筛选箱的一侧，所述第三电机的输出端固定连接有第三链轮，所述筛选箱上远离第三链轮的一侧转动连接有第四链轮，所述第三链轮的一侧与一个所述刮料辊的一侧固定连接，所述第四链轮的一侧与另一个所述刮料辊的一侧固定连接，所述第三链轮通过第二链条与第四链轮传动连接。
10、所述第三驱动组件包括第四电机，所述第四电机固定连接在筛选箱的另一侧，所述第四电机的输出端固定连接有第五链轮，所述筛选箱上远离第五链轮的一侧转动连接有第六链轮，所述第五链轮的一侧与一个所述磁辊的一侧固定连接，所述第六链轮的一侧与另一个所述磁辊的一侧固定连接，所述第五链轮通过第三链条与第六链轮传动连接。
11、本专利技术的有益效果是：通过在破碎箱上安装第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一驱动组件，可以使破碎箱上的碾碎辊和粉碎辊同时工作，破碎箱入口处安装碾碎辊，可对进入的钢渣中的大块物碾碎折弯，使其通过碾碎辊下方的粉碎辊时，在粉碎辊的作用下能够更好的对钢渣进行细碎，提高对钢渣的预处理效果，使得后续处理过程更加顺利和高效；通过在破碎箱内安装筛分网，细碎后的钢渣达到复合标准的通过筛分网进入下一个处理单元，一旦钢渣未通过筛分网，则通过第二电机带动圆盘转动，使圆盘带动拉动杆移动，使拉动杆带动连接块移动，而连接块与筛分网连接，并在支撑复位组件作用下，来使筛分网上下移动，使筛分网上的钢渣向上活动再次进入到粉碎辊中粉碎，使得钢渣粉碎相对均匀，不需要重复投入钢渣加工，降低加工难度和时间，提高钢渣预处理效率和整体工作流程的顺畅性，有利于钢渣回收工作的进行；本专利技术中，合格的钢渣从筛分网下落后通过第一导板进入到筛选箱内，利用第三驱动组件带动两个磁辊转动，对经过磁辊带有磁性的钢渣进行吸附，未带有磁性的钢渣继续向下掉落，带有磁性的钢渣在磁辊上转动，利用第二驱动组件带动刮料辊转动，利用刮料辊转动将磁辊上磁性钢渣刮掉，通过第二导板流向出料孔排出，可以将磁性和非磁性的钢渣分开，有效减少混合磁性和非磁性材料带来的废弃物处理难度，使得回收过程更加简单和高效，提高了回收效率，便于资源再利用。
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1.一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，设备结构包括破碎箱（1），破碎箱（1）的下端固定连接有筛选箱（2），筛选箱（2）的下端固定连接有底座（3）；所述破碎箱（1）的内部一侧转动连接有碾碎辊（4），破碎箱（1）内位于碾碎滚的下侧转动连接有粉碎辊（5），破碎箱（1）的一侧固定连接有传动机构（6）；所述破碎箱（1）内位于粉碎辊（5）的下侧活动连接有筛分网（7），筛分网（7）的下端两侧均安装有拉动组件（8），筛分网（7）的下侧位于拉动组件（8）的一侧安装有支撑复位组件（9）；所述筛选箱（2）的内部一侧固定连接有第一导板（11），筛选箱（2）内位于第一导板（11）的下侧转动连接有磁辊（14），筛选箱（2）内位于磁辊（14）的一侧转动连接有刮料辊（15）；所述筛选箱（2）内位于磁辊（14）的下侧固定连接有第二导板（12），筛选箱（2）的一侧外壁固定连接有第二驱动组件（16），筛选箱（2）的另一侧外壁固定连接有第三驱动组件（17）；所述筛选箱（2）的两侧均开设有出料孔（13），出料孔（13）位于刮料辊（15）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于
3.根据权利要求2所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述第一驱动组件（65）包括第一链轮（651），第一链轮（651）固定连接在第一齿轮（61）的一侧；所述第三齿轮（63）的一侧固定连接有第二链轮（653）；所述第一链轮（651）通过第一链条（652）与第二链轮（653）传动连接；所述破碎箱（1）的一侧外壁固定连接有第一电机（654），第一电机（654）的输出端与第三链轮（162）的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述拉动组件（8）包括第二电机（81），第二电机（81）固定连接在破碎箱（1）上远离第一电机（654）的一侧；所述第二电机（81）的输出端固定连接有圆盘（82），圆盘（82）转动连接在破碎箱（1）的内部，圆盘（82）的一侧铰接有拉动杆（83），拉动杆（83）的上端固定连接有连接块（84），连接块（84）的顶端与筛分网（7）的下端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述连接块（84）的两侧均固定连接有侧块（85），侧块（85）的下端固定连接有导向杆（86）；所述破碎箱（1）内位于圆盘（82）的两侧均固定连接有导向块（87），导向杆（86）的一侧与导向块（87）滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述支撑复位组件（9）包括固定板（92），固定板（92）固定连接在破碎箱（1）内位于筛分网（7）的下侧，且固定板（92）远离导向块（87）；所述固定板（92）与筛分网（7）之间固定连接有弹簧（91），固定板（92）的一侧滑动连接有滑杆（93），滑杆（93）的顶端与筛分网（7）的下端固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述筛分网（7）的下端两侧均固定连接有遮挡板（10），遮挡板（10）将固定板（92）和导向块（87）所覆盖。
8.根据权利要求1所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述第二驱动组件（16）包括第三电机（161），第三电机（161）固定连接在筛选箱（2）的一侧，第三电机（161）的输出端固定连接有第三链轮（162）；所述筛选箱（2）上远离第三链轮（162）的一侧转动连接有第四链轮（164）；所述第三链轮（162）的一侧与一个所述刮料辊（15）的一侧固定连接，所述第四链轮（164）的一侧与另一个所述刮料辊（15）的一侧固定连接，所述第三链轮（162）通过第二链条（163）与第四链轮（164）传动连接。
9.根据权利要求1所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述第三驱动组件（17）包括第四电机（171），第四电机（171）固定连接在筛选箱（2）的另一侧；所述第四电机（171）的输出端固定连接有第五链轮（172），所述筛选箱（2）上远离第五链轮（172）的一...
【技术特征摘要】
1.一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，设备结构包括破碎箱（1），破碎箱（1）的下端固定连接有筛选箱（2），筛选箱（2）的下端固定连接有底座（3）；所述破碎箱（1）的内部一侧转动连接有碾碎辊（4），破碎箱（1）内位于碾碎滚的下侧转动连接有粉碎辊（5），破碎箱（1）的一侧固定连接有传动机构（6）；所述破碎箱（1）内位于粉碎辊（5）的下侧活动连接有筛分网（7），筛分网（7）的下端两侧均安装有拉动组件（8），筛分网（7）的下侧位于拉动组件（8）的一侧安装有支撑复位组件（9）；所述筛选箱（2）的内部一侧固定连接有第一导板（11），筛选箱（2）内位于第一导板（11）的下侧转动连接有磁辊（14），筛选箱（2）内位于磁辊（14）的一侧转动连接有刮料辊（15）；所述筛选箱（2）内位于磁辊（14）的下侧固定连接有第二导板（12），筛选箱（2）的一侧外壁固定连接有第二驱动组件（16），筛选箱（2）的另一侧外壁固定连接有第三驱动组件（17）；所述筛选箱（2）的两侧均开设有出料孔（13），出料孔（13）位于刮料辊（15）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述传动机构（6）包括第一齿轮（61）、第二齿轮（62）、第三齿轮（63）、第四齿轮（64）与第一驱动组件（65）；所述第一齿轮（61）的一侧与一个所述碾碎辊（4）的一侧固定连接，第二齿轮（62）的一侧与另一个所述碾碎辊（4）的一侧固定连接；所述第三齿轮（63）与一个所述粉碎辊（5）的一侧固定连接，第四齿轮（64）与另一个所述粉碎辊（5）的一侧固定连接；所述第一齿轮（61）与第二齿轮（62）啮合连接，所述第三齿轮（63）与第四齿轮（64）啮合连接，所述第一驱动组件（65）固定连接在破碎箱（1）上位于第一齿轮（61）的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述第一驱动组件（65）包括第一链轮（651），第一链轮（651）固定连接在第一齿轮（61）的一侧；所述第三齿轮（63）的一侧固定连接有第二链轮（653）；所述第一链轮（651）通过第一链条（652）与第二链轮（653）传动连接；所述破碎箱（1）的一侧外壁固定连接有第一电机（654），第一电机（654）的输出端与第三链轮（162）的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种道路用钢渣预处理设备，其特征在于，所述拉动组件（8）包括第二电机（81），第二电机（81）固定连接在破碎箱（1）上远离第一电...
【专利技术属性】
技术研发人员：段文超，高祝鑫，古俊洲，张清，樊婷，王腾，
申请(专利权)人：山西路桥集团试验检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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