一种车灯配光结构制造技术

本技术公开了一种车灯配光结构，包括装饰框、厚壁件、底壳、LED模组，所述底壳与装饰框围成的腔室内设置LED模组及厚壁件，所述LED模组处于厚壁件的后方，所述LED模组与厚壁件之间设置菲涅尔透镜阵列，所述菲涅尔透镜阵列包括多个菲涅尔透镜单元，所述LED模组中灯珠与菲涅尔透镜单元的入光面相对应，所述菲涅尔透镜单元的出光面与厚壁件的入光面对应，本方案中改进结构，以LED模组中灯珠与菲涅尔透镜单元对应，发出的灯珠经菲涅尔透镜聚光后射向厚壁件，自厚壁件出光面射向装饰框的出光口，该结构下光亮均匀性提升，占用体积小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯装置，具体涉及一种车灯配光结构。

技术介绍

1、目前市场上，为实现较均匀的光亮效果，常用的配光方式普遍存在较为复杂的问题，占用体积大。但部分灯具因构型设计或车壳设计等因素存在内部空间小的问题，常用的配光结构无法安装，该类灯具现有的配光机构存在光亮均匀性差的问题，需改进。

技术实现思路

1、为解决上述至少一个技术缺陷，本技术提供了如下技术方案：

2、本申请文件公开一种车灯配光结构，包括装饰框、厚壁件、底壳、led模组，所述底壳与装饰框围成的腔室内设置led模组及厚壁件，所述led模组处于厚壁件的后方，所述led模组与厚壁件之间设置菲涅尔透镜阵列，所述菲涅尔透镜阵列包括多个菲涅尔透镜单元，所述led模组中灯珠与菲涅尔透镜单元的入光面相对应，所述菲涅尔透镜单元的出光面与厚壁件的入光面对应。

3、本方案中改进结构，以led模组中灯珠与菲涅尔透镜单元对应，发出的灯珠经菲涅尔透镜聚光后射向厚壁件，自厚壁件出光面射向装饰框的出光口，该结构下光亮均匀性提升，占用体积小。

4、进一步，所述厚壁件包括本体及臂部，所述臂部处于本体的两端部处，所述本体的前端面处沿长度方向间隔成型多个凸起且对应的装饰框处设置出光口一，所述凸起与出光口一对应设置，所述臂部的出光面对应的装饰框处设置出光口二且臂部的出光面与出光口二对应设置，本方案中设计厚壁件构型，本体两端安置臂部，本体上多凸起与出光口一对应，臂部与出光口二对应，进一步提高光照的美观性，光亮均匀度提升。

<p>5、进一步，所述凸起的出光面及臂部出光面处均成型有扩散花纹，扩散花纹如齿槽等，进一步提高光亮均匀性。

6、进一步，所述本体及臂部的入光面处设置多个凹槽，所述凹槽沿本体的长度方向延伸，进一步提高光亮均匀性。

7、进一步，还包括安装部，所述安装部包括第一支撑板、第二支撑板，所述本体的内侧面处设置第一支撑板，所述臂部的内侧面处设置第二支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板上均设置紧固柱一，所述紧固柱一与装饰框上对应设置的紧固柱二对接且通过紧固件一固定，以安装部与装饰框对接，预组装后方便与底壳等组件完成组装，紧固件一如螺钉等，方便组装成型。

8、进一步，所述装饰框上设置紧固柱三且紧固柱三与底壳上对应设置的紧固柱四对接并通过紧固件二固定，紧固柱三与紧固柱四对接后以螺钉类紧固件二固定为一体，方便组装成型。

9、进一步，所述菲涅尔透镜阵列包括安装框，所述安装框包括载板、固定板一、固定板二，所述载板上沿其长度方向依次设置菲涅尔透镜单元，所述载板的顶面、底面处分别设置固定板一、固定板二，所述固定板一、固定板二通过紧固件三与底壳上设置的紧固柱五固定，增加安装框方便与底壳等对接固定，安装框中载板上成型菲涅尔透镜单元，以固定板一、固定板二通过螺钉类紧固件三与紧固柱五固定，方便组装成型。

10、进一步，所述底壳的腔壁处成型支撑台，所述支撑台上设置插槽一，所述led模组中灯板与固定板一相连，所述载板插在插槽一处，通过支撑台上插槽一预固定载板，方便后续螺钉等进一步紧固。

11、进一步，所述支撑台上设置插槽二，所述固定板一处设置插槽三，所述led模组中灯板顶部插在插槽三处且其底部插在插槽二处，安装时，灯板插在插槽二中预固定，在安装框对接固定时，灯板顶部插入插槽二中，固定板一配合支撑台夹持固定灯板。

12、进一步，所述底壳的侧面处设置固定板三且装饰框的顶面边侧处设置固定板四，所述固定板三水平设置，所述固定板四纵向设置，增加固定板二、固定板三方便与外设机构对接，方便安装。

13、与现有技术相比，本技术的有益效果：

14、1、本技术设计led模组、菲涅尔透镜阵列、厚壁件的配光结构，光亮均匀度提升，占用体积小。

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【技术保护点】

1.一种车灯配光结构，包括装饰框(2)、厚壁件(3)、底壳(1)、LED模组(5)，所述底壳(1)与装饰框(2)围成的腔室内设置LED模组(5)及厚壁件(3)，所述LED模组(5)处于厚壁件(3)的后方，其特征在于，所述LED模组(5)与厚壁件(3)之间设置菲涅尔透镜阵列(4)，所述菲涅尔透镜阵列(4)包括多个菲涅尔透镜单元(41)，所述LED模组(5)中灯珠与菲涅尔透镜单元(41)的入光面相对应，所述菲涅尔透镜单元(41)的出光面与厚壁件(3)的入光面对应。

2.如权利要求1所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述厚壁件(3)包括本体(31)及臂部(33)，所述臂部(33)处于本体(31)的两端部处，所述本体(31)的前端面处沿长度方向间隔成型多个凸起(32)且对应的装饰框(2)处设置出光口一(21)，所述凸起(32)与出光口一(21)对应设置，所述臂部(33)的出光面对应的装饰框(2)处设置出光口二(22)且臂部的出光面与出光口二(22)对应设置。

3.如权利要求2所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述凸起(32)的出光面及臂部(33)出光面处均成型有扩散花纹。

4.如权利要求2所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述本体(31)及臂部(33)的入光面处设置多个凹槽(37)，所述凹槽(37)沿本体(31)的长度方向延伸。

5.如权利要求2所述的一种车灯配光结构，其特征在于：还包括安装部，所述安装部包括第一支撑板(34)、第二支撑板(35)，所述本体(31)的内侧面处设置第一支撑板(34)，所述臂部(33)的内侧面处设置第二支撑板(35)，所述第一支撑板(34)、第二支撑板(35)上均设置紧固柱一(36)，所述紧固柱一(36)与装饰框(2)上对应设置的紧固柱二(24)对接且通过紧固件一固定。

6.如权利要求1所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述装饰框(2)上设置紧固柱三(23)且紧固柱三(23)与底壳(1)上对应设置的紧固柱四(14)对接并通过紧固件二固定。

7.如权利要求1所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述菲涅尔透镜阵列(4)包括安装框，所述安装框包括载板(40)、固定板一(42)、固定板二(44)，所述载板(40)上沿其长度方向依次设置菲涅尔透镜单元(41)，所述载板(40)的顶面、底面处分别设置固定板一(42)、固定板二(44)，所述固定板一(42)、固定板二(44)通过紧固件三与底壳(1)上设置的紧固柱五(15)固定。

8.如权利要求7所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述底壳(1)的腔壁处成型支撑台(13)，所述支撑台(13)上设置插槽一(12)，所述LED模组(5)中灯板(51)与固定板一(42)相连，所述载板(40)插在插槽一(12)处。

9.如权利要求8所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述支撑台(13)上设置插槽二(11)，所述固定板一(42)处设置插槽三(43)，所述LED模组(5)中灯板(51)顶部插在插槽三(43)处且其底部插在插槽二(11)处。

10.如权利要求1所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述底壳(1)的侧面处设置固定板三(10)且装饰框(2)的顶面边侧处设置固定板四(20)，所述固定板三(10)水平设置，所述固定板四(20)纵向设置。

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【技术特征摘要】

1.一种车灯配光结构，包括装饰框(2)、厚壁件(3)、底壳(1)、led模组(5)，所述底壳(1)与装饰框(2)围成的腔室内设置led模组(5)及厚壁件(3)，所述led模组(5)处于厚壁件(3)的后方，其特征在于，所述led模组(5)与厚壁件(3)之间设置菲涅尔透镜阵列(4)，所述菲涅尔透镜阵列(4)包括多个菲涅尔透镜单元(41)，所述led模组(5)中灯珠与菲涅尔透镜单元(41)的入光面相对应，所述菲涅尔透镜单元(41)的出光面与厚壁件(3)的入光面对应。

2.如权利要求1所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述厚壁件(3)包括本体(31)及臂部(33)，所述臂部(33)处于本体(31)的两端部处，所述本体(31)的前端面处沿长度方向间隔成型多个凸起(32)且对应的装饰框(2)处设置出光口一(21)，所述凸起(32)与出光口一(21)对应设置，所述臂部(33)的出光面对应的装饰框(2)处设置出光口二(22)且臂部的出光面与出光口二(22)对应设置。

3.如权利要求2所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述凸起(32)的出光面及臂部(33)出光面处均成型有扩散花纹。

4.如权利要求2所述的一种车灯配光结构，其特征在于：所述本体(31)及臂部(33)的入光面处设置多个凹槽(37)，所述凹槽(37)沿本体(31)的长度方向延伸。

5.如权利要求2所述的一种车灯配光结构，其特征在于：还包括安装部，所述安装部包括第一支撑板(34)、第二支撑板(35)，所述本体(31)的内侧面处设置第一支撑板(34)，所述臂部(33)的内侧面处设置第二支撑板(35)，所述第一支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少石，刘子豪，叶春国，李庆文，
申请(专利权)人：浙江金来奥光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：