【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电梯系统。
技术介绍
1、现有的双轿厢电梯系统一般包括两个轿厢，分别为上轿厢和下轿厢，上轿厢的补偿绳一般连接在上轿厢的底部，这种连接关系存在以下问题：不易观察到补偿绳的连接情况，维保难度大。
2、因此，现有的双轿厢电梯系统的上轿厢的补偿绳的连接方案存在进一步改进的需要。
3、公开于本技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电梯系统，其能够使得维保人员比较容易观察到补偿绳的连接情况，很大程度地降低了维保难度。
2、本技术提供了一种电梯系统，其包括：上轿厢；下轿厢，其位于上轿厢的下方；上轿厢对重；第一导向装置和第二导向装置，其设置在井道底坑；以及第一补偿绳；其中，第一补偿绳的两端连接至上轿厢对重的底部，所述第一补偿绳绕过第一导向装置和第二导向装置后向上延伸至上轿厢的顶部的上轿厢导向轮，并绕过上轿厢的顶部的上轿厢导向轮；或者，第一补偿绳的两端连接至上轿厢的顶部，所述第一补偿绳绕过第一导向装置和第二导向装置后向上延伸至上轿厢对重的上轿厢对重导向轮，并绕过上轿厢对重的上轿厢对重导向轮。
3、优选地，所述的电梯系统进一步包括；第一曳引绳，其第一端连接至所述上轿厢的顶部，第一曳引绳向上延伸至第一曳引机的第一曳引轮并绕过第一曳引轮，在绕过第一曳引轮后，第一曳引绳向下延伸至上轿厢对重的顶部，第一曳
4、优选地，所述的电梯系统进一步包括：下轿厢对重；以及第二曳引绳，其第一端连接至井道的顶部的与上轿厢对应的位置或者机房的与上轿厢对应的位置，其第二端连接至井道的顶部的与下轿厢对重对应的位置或者机房的与下轿厢对重对应的位置，所述第二曳引绳向下延伸至下轿厢的顶部的下轿厢导向轮或者下轿厢的底部的下轿厢导向轮并绕过所述下轿厢导向轮，在绕过下轿厢导向轮后，第二曳引绳向上延伸至第二曳引机的第二曳引轮并绕过第二曳引轮，在绕过第二曳引轮后，第二曳引绳向下延伸至下轿厢对重的下轿厢对重导向轮并绕过下轿厢对重导向轮，在绕过下轿厢对重导向轮后，第二曳引绳向上延伸至井道的顶部或者机房。
5、优选地，上轿厢的顶部的上轿厢导向轮设置有两个，两个上轿厢导向轮设置在上轿厢的顶部的相对两侧，并从上轿厢的顶部横向向外突出。
6、优选地，所述上轿厢的顶部具有第一绳头端接装置和第二绳头端接装置，第一绳头端接装置和第二绳头端接装置设置在上轿厢的顶部的相对两侧，并从上轿厢的顶部横向向外突出，第一补偿绳的第一端通过第一绳头端接装置连接至上轿厢的顶部，第一补偿绳的第二端通过第二绳头端接装置连接至上轿厢的顶部。
7、优选地，下轿厢的顶部的下轿厢导向轮设置在下轿厢的顶部的相对的两侧并从下轿厢的顶部横向向外突出，或者下轿厢的底部的下轿厢导向轮设置在下轿厢的底部的相对的两侧并从下轿厢的底部横向向外突出。
8、优选地，所述的电梯系统进一步包括：第三导向装置，其设置在井道底坑；以及第二补偿绳，其第一端连接至下轿厢的底部，所述第二补偿绳向下延伸至第三导向装置，在绕过第三导向装置后向上延伸至下轿厢对重的底部，所述第二补偿绳的第二端连接至下轿厢对重的底部。
9、优选地，第一导向装置包括：第一导向轮，其设置在所述下轿厢的下方；以及第二导向轮，其设置在所述上轿厢对重的下方。
10、优选地，所述第二导向装置包括：第三导向轮，其设置在所述上轿厢在水平的投影与上轿厢对重在水平的投影之间。
11、优选地，所述第三导向装置包括；第四导向轮，其设置在所述下轿厢的下方；以及第五导向轮，其设置在所述下轿厢对重的下方。
12、优选地，所述第二导向装置包括；第六导向轮和第七导向轮，其设置在所述上轿厢在水平的投影与上轿厢对重在水平的投影之间。
13、优选地，所述的电梯系统进一步包括：第一曳引绳，其第一端连接至井道的顶部的与上轿厢对应的位置或者机房的与上轿厢对应的位置，第一曳引绳向下延伸至上轿厢的顶部的上轿厢导向轮并绕过上轿厢导向轮，在绕过上轿厢导向轮后，第一曳引绳向上延伸至第一曳引机的第一曳引轮并绕过第一曳引轮，在绕过第一曳引轮后，第一曳引绳向下延伸至上轿厢对重的顶部的上轿厢对重导向轮并绕过上轿厢对重导向轮，在绕过上轿厢对重导向轮后，第一曳引绳的第二端向上延伸至井道的顶部的与上轿厢对重对应的位置或者机房的与上轿厢对重对应的位置。
14、优选地，所述的电梯系统进一步包括：下轿厢对重，其顶部具有第十三绳头端接装置；第四导向装置，其设置在井道的顶部或者机房并位于上轿厢的上方，所述第四导向装置包括上导向轮组件和位于上导向轮组件下方的下导向轮组件，下导向轮组件包括第八导向轮和第九导向轮，下导向轮组件包括第十导向轮和第十一导向轮，第八导向轮和第九导向轮之间具有第一预设间距，第十导向轮和第十一导向轮之间具有第二预设间距，第一预设间距大于下轿厢和上轿厢的宽度；以及第二曳引绳，第二曳引绳的第一端绕过下轿厢导向轮,在绕过下轿厢导向轮后，第二曳引绳的第一端向上延伸至第八导向轮并绕过第八导向轮的外侧，在绕过第八导向轮的外侧后，第二曳引绳的第一端向内上侧延伸至第十导向轮，并绕过第十导向轮的内侧，在绕过第十导向轮的内侧后，第二曳引绳的第一端向上延伸至第二曳引机的第二曳引轮并绕过第二曳引机的第二曳引轮，在绕过第二曳引轮后，第二曳引绳的第一端向下延伸至下轿厢对重的顶部的第十三绳头端接装置，并固定在第十三绳头端接装置上；第二曳引绳的第二端绕过下轿厢导向轮，在绕过下轿厢导向轮后，第二曳引绳的第二端向上延伸至第九导向轮并绕过第九导向轮的外侧，在绕过第九导向轮的外侧后，第二曳引绳的第二端向内上侧延伸至第十一导向轮，并绕过第十一导向轮的内侧，在绕过第十一导向轮的内侧后，第二曳引绳的第二端向上延伸至第二曳引机的第二曳引轮并绕过第二曳引机的第二曳引轮，在绕过第二曳引轮后，第二曳引绳的第二端向下延伸至下轿厢对重的顶部的第十三绳头端接装置，并固定在第十三绳头端接装置上。
15、本技术的电梯系统，将上轿厢的补偿绳连接至上轿厢的顶部，使得维保人员比较容易观察到补偿绳的连接情况，很大程度地降低了维保难度。
16、本技术的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本技术的特定原理。
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1.一种电梯系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，其进一步包括；第一曳引绳，其第一端连接至所述上轿厢的顶部，第一曳引绳向上延伸至第一曳引机的第一曳引轮并绕过第一曳引轮，在绕过第一曳引轮后，第一曳引绳向下延伸至上轿厢对重的顶部，第一曳引绳的第二端连接至上轿厢对重的顶部。
3.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，其进一步包括：
4.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，上轿厢的顶部的上轿厢导向轮设置有两个，两个上轿厢导向轮设置在上轿厢的顶部的相对两侧，并从上轿厢的顶部横向向外突出。
5.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，所述上轿厢的顶部具有第一绳头端接装置和第二绳头端接装置，第一绳头端接装置和第二绳头端接装置设置在上轿厢的顶部的相对两侧，并从上轿厢的顶部横向向外突出，第一补偿绳的第一端通过第一绳头端接装置连接至上轿厢的顶部，第一补偿绳的第二端通过第二绳头端接装置连接至上轿厢的顶部。
6.根据权利要求3所述的电梯系统，其特征在于，下轿厢的顶部的下轿厢导向轮设置在下轿厢的顶部的
7.根据权利要求3所述的电梯系统，其特征在于，其进一步包括：
8.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，第一导向装置包括：
9.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，所述第二导向装置包括：
10.根据权利要求7所述的电梯系统，其特征在于，所述第三导向装置包括；
11.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，所述第二导向装置包括；
12.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，其进一步包括：第一曳引绳，其第一端连接至井道的顶部的与上轿厢对应的位置或者机房的与上轿厢对应的位置，第一曳引绳向下延伸至上轿厢的顶部的上轿厢导向轮并绕过上轿厢导向轮，在绕过绕过上轿厢导向轮后，第一曳引绳向上延伸至第一曳引机的第一曳引轮并绕过第一曳引轮，在绕过第一曳引轮后，第一曳引绳向下延伸至上轿厢对重的顶部的上轿厢对重导向轮并绕过上轿厢对重导向轮，在绕过上轿厢对重导向轮后，第一曳引绳的第二端向上延伸至井道的顶部的与上轿厢对重对应的位置或者机房的与上轿厢对重对应的位置。
13.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，其进一步包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电梯系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，其进一步包括；第一曳引绳，其第一端连接至所述上轿厢的顶部，第一曳引绳向上延伸至第一曳引机的第一曳引轮并绕过第一曳引轮，在绕过第一曳引轮后，第一曳引绳向下延伸至上轿厢对重的顶部，第一曳引绳的第二端连接至上轿厢对重的顶部。
3.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，其进一步包括：
4.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，上轿厢的顶部的上轿厢导向轮设置有两个，两个上轿厢导向轮设置在上轿厢的顶部的相对两侧，并从上轿厢的顶部横向向外突出。
5.根据权利要求1所述的电梯系统，其特征在于，所述上轿厢的顶部具有第一绳头端接装置和第二绳头端接装置，第一绳头端接装置和第二绳头端接装置设置在上轿厢的顶部的相对两侧，并从上轿厢的顶部横向向外突出，第一补偿绳的第一端通过第一绳头端接装置连接至上轿厢的顶部，第一补偿绳的第二端通过第二绳头端接装置连接至上轿厢的顶部。
6.根据权利要求3所述的电梯系统，其特征在于，下轿厢的顶部的下轿厢导向轮设置在下轿厢的顶部的相对的两侧并从下轿厢的顶部横向向外突出，或者下轿厢的底部的下轿厢导向轮设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵徐远，黄文山，
申请(专利权)人：蒂升电梯上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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