【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车消声器，特别是涉及一种新型的摩托车消声器。
技术介绍
1、人们除了对摩托车的动力性、经济性要求之外，对消声器的降噪要求也越来越高；现有技术中，为解决消声器的气流噪声、尾管驻波等噪音，通常会在消声器腔内增加消音棉，消声棉内及消声棉之间会形成无数个多孔间隙，当进入腔内的声波传递到这些间隙中时，与间隙中的空气不断摩擦，使声波不断衰减，从而实现降低噪音的目的；过程中声波频率越高，粒子振动越激烈，声波衰减得也越厉害。
2、但是在消音器体积较小的情况下，一般对中高频率的声波的消声效果相对较好，但对低频噪音的消声效果却达不到要求。
3、因此，为了解决上述问题，需要研发一种新型的摩托车消声器，结构简单，设计合理，不仅消除低频噪音，而且有效的降低噪音。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：
2、一种新型的摩托车消声器，包括筒体和进气管，其特征在于，所述筒体的内部从进气向排气方向依次设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板；所述第一隔板、第二隔板和第三隔板将筒体的内腔分成互相独立的前腔室、中腔室和后腔室；
3、所述前腔室内设置有用于消除低频噪音的第一降噪组件，所述第一降噪组件包括同轴设置的圆弧罩体和内管，所述圆弧罩体的罩口朝向进气端，所述内管位于圆弧罩体与筒体之间，所述内管的一端与第一隔板连接，另一端与圆弧罩体的罩口外侧连接，所述筒体与圆弧罩体和内管之间形成第一前腔室，所述内管与圆弧罩体和第一隔板之间形成第二前腔室，所
4、所述进气管设置于前腔室，所述进气管的进气端贯穿筒体至外部，排气端依次贯穿圆弧罩体、第一隔板和第二隔板后延伸至后腔室，所述进气管位于圆弧罩体内的位置上开设有前消音孔。
5、优选的，所述通孔设置有多个，以第一隔板的轴线为中心圆周分布设置。
6、优选的，还包括设置于中腔室的第二降噪组件，所述第二降噪组件包括不与进气管同轴的第一消音管体和第二消音管体，所述第一消音管体的一端贯穿第一隔板延伸至第二前腔室，所述第二消音管体的一端贯穿第二隔板延伸至后腔室，另一端贯穿第一隔板延伸至第二前腔室，所述进气管位于中腔室的位置上开设有中消音孔。
7、优选的，还包括设置于后腔室的第三降噪组件，所述第三降噪组件包括多个排气管，所述排气管的排气端贯穿第三隔板后延伸至筒体的外部，进气端外侧设置有阻性罐，所述阻性罐内置有阻性消音材料。
8、优选的，多个所述排气管不与进气管同轴设置，所述进气管位于后腔室的位置开设有后消音孔。
9、优选的，所述筒体的内壁表面设置有消音棉。
10、优选的，所述前消音孔设置有多个，以进气管的轴线为中心圆周分布。
11、相比现有技术，本技术的有益效果在于：
12、1、该技术在传统的消声器结构中，通过第一降噪组件的设置，使筒体与圆弧罩体和内管之间形成第一前腔室，进入进气管的一部分气体通过前消音孔进入第一前腔室(谐振管)，通过形成阻隔的空腔气流来打断驻波，达到消除低频噪音。
13、2、通过第一降噪组件、第二降噪组件以及第三降噪组件的组合，不仅消除低频噪音，而且有效的降低噪音。
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1.一种新型的摩托车消声器，包括筒体和进气管，其特征在于，所述筒体的内部从进气向排气方向依次设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板；所述第一隔板、第二隔板和第三隔板将筒体的内腔分成互相独立的前腔室、中腔室和后腔室；
2.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车消声器，其特征在于，所述通孔设置有多个，以第一隔板的轴线为中心圆周分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车消声器，其特征在于，还包括设置于中腔室的第二降噪组件，所述第二降噪组件包括不与进气管同轴的第一消音管体和第二消音管体，所述第一消音管体的一端贯穿第一隔板延伸至第二前腔室，所述第二消音管体的一端贯穿第二隔板延伸至后腔室，另一端贯穿第一隔板延伸至第二前腔室，所述进气管位于中腔室的位置上开设有中消音孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车消声器，其特征在于，还包括设置于后腔室的第三降噪组件，所述第三降噪组件包括多个排气管，所述排气管的排气端贯穿第三隔板后延伸至筒体的外部，进气端外侧设置有阻性罐，所述阻性罐内置有阻性消音材料。
5.根据权利要求4所述的一种新型的摩托车消声
6.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车消声器，其特征在于，所述筒体的内壁表面设置有消音棉。
7.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车消声器，其特征在于，所述前消音孔设置有多个，以进气管的轴线为中心圆周分布。
...【技术特征摘要】
1.一种新型的摩托车消声器，包括筒体和进气管，其特征在于，所述筒体的内部从进气向排气方向依次设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板；所述第一隔板、第二隔板和第三隔板将筒体的内腔分成互相独立的前腔室、中腔室和后腔室；
2.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车消声器，其特征在于，所述通孔设置有多个，以第一隔板的轴线为中心圆周分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车消声器，其特征在于，还包括设置于中腔室的第二降噪组件，所述第二降噪组件包括不与进气管同轴的第一消音管体和第二消音管体，所述第一消音管体的一端贯穿第一隔板延伸至第二前腔室，所述第二消音管体的一端贯穿第二隔板延伸至后腔室，另一端贯穿第一隔板延伸至第二前腔室，所述进气管位...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊宏，
申请(专利权)人：肇庆市高要区康成五金有限公司，
类型：新型
国别省市：
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