【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车，特别涉及一种后视镜改良机构。
技术介绍
1、视认距离是驾驶员能清楚识别交通标志上的图案和符号文字的必要距离，目前视觉再确认距离的一般要求是，人站在摩托车后方，左后视镜和右后视镜须有一定占比值的有效面积，现有后视镜与镜杆转动连接，旋转点设置在镜体最靠近摩托车的一点。
2、传统提升视认距离方法是加长后视镜的镜杆，将镜体宽度做宽(横向为宽)，来提升后视镜的有效面积，增加视野宽度，然而此方案却存在以下缺点：一方面加长镜杆后，摩托车骑行中风速较大，细长的镜杆受风的影响而发生抖动，还使镜面变得模糊，对骑行安全造成威胁；另一方面加宽镜体，这样做增加了后视镜的占积，使骑乘时更容易发生剐蹭，带来安全隐患。
3、现有技术针对传统提升视认距离的缺点做出改进，尽量缩短镜杆长度同时限制后视镜小角度转动，确保后视镜宽度在小范围内变化，保证视认性法规要求，但这样的改进无疑也限制了调节后视镜的能力。此外，现有的镜体多为多边形和圆形，摩托车倾倒时，多边形镜体容易应力集中，损坏镜体，圆形镜体虽然避免了应力集中，但其视野小，不利于观察后方情况。
4、为此，本申请人欲提出一种后视镜改良机构来解决后视镜调节能力差、视野范围小、镜体易摔碎的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种后视镜改良机构，有效提高后视镜的调节范围，扩大后视镜的视野，且镜体不易破碎。
2、为达成上述目的，本技术的解决方案为：一种后视镜改良机构，包括镜体和镜杆，其特征在于：所述镜体
3、进一步，所述活动组件包括球头、球头保护套和球头保护座，所述球头保护套和球头保护座固定设置在镜体上，并配合形成腔体，所述镜杆一端设有球头，所述球头转动置于所述腔体中。
4、进一步，所述镜体包括镜片和镜壳，所述镜壳包裹在镜片的外围和底部，所述球头保护座和球头保护套与镜壳固定连接。
5、进一步，还包括三角球头压板，所述三角球头压板穿过镜杆罩设在活动组件上。
6、进一步，所述镜杆为折线形结构。
7、进一步，所述镜体靠近摩托车的圆心设置有活动组件。
8、进一步，所述镜杆的另一端设有连接座，所述连接座与摩托车螺纹连接。
9、采用上述方案后，本技术的有益效果在于：
10、1、调节范围大，镜体与镜杆的一端通过活动组件球铰连接，镜体以活动组件为轴心在平面内可360°旋转，用户可以按需求自行调节。
11、2、视野范围大，镜体为具有左右两个圆心的腰圆形，所述镜体的任一圆心设置有活动组件，当镜体以活动组件为轴心旋转时，旋转点处的镜面位置不变，保证视野范围宽度充足。
12、3、镜体不易碎，所述镜体为腰圆形，当摩托车倾倒，镜体也因为地面的反作用力随之转动，腰圆形的镜体与地面线接触，避免应力集中，也避免与地面硬碰硬，损坏镜体。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种后视镜改良机构，包括镜体和镜杆，其特征在于：所述镜体为具有左右两个圆心的腰圆形，所述镜体的任一圆心设置有活动组件，所述镜体与镜杆的一端通过活动组件球铰连接。
2.如权利要求1所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：所述活动组件包括球头、球头保护套和球头保护座，所述球头保护套和球头保护座固定设置在镜体上，并配合形成腔体，所述镜杆一端设有球头，所述球头转动置于所述腔体中。
3.如权利要求2所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：所述镜体包括镜片和镜壳，所述镜壳包裹在镜片的外围和底部，所述球头保护座和球头保护套与镜壳固定连接。
4.如权利要求2所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：还包括三角球头压板，所述三角球头压板穿过镜杆罩设在活动组件上。
5.如权利要求2所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：所述镜杆为折线形结构。
6.如权利要求1所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：所述镜体靠近摩托车的圆心设置有活动组件。
7.如权利要求1所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：所述镜杆的另一端设有连接座，所述连接座与摩托
...【技术特征摘要】
1.一种后视镜改良机构，包括镜体和镜杆，其特征在于：所述镜体为具有左右两个圆心的腰圆形，所述镜体的任一圆心设置有活动组件，所述镜体与镜杆的一端通过活动组件球铰连接。
2.如权利要求1所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：所述活动组件包括球头、球头保护套和球头保护座，所述球头保护套和球头保护座固定设置在镜体上，并配合形成腔体，所述镜杆一端设有球头，所述球头转动置于所述腔体中。
3.如权利要求2所述的一种后视镜改良机构，其特征在于：所述镜体包括镜片和镜壳，所述镜壳包裹在镜片的外围...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣艺，黄新军，李振鹏，吴海涛，张宗勋，
申请(专利权)人：厦门厦杏摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。