【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，更具体地，涉及一种副车架安装支架结构、前副车架组件及汽车。
技术介绍
1、汽车碰撞安全是衡量车辆性能的重要指标之一，但是也会带来相应的成本增加。近年来随着汽车产品增多，各个主机厂竞争也相互激烈，从安全、成本满足不同消费者，碰撞等级配置供消费者选择，成为一个发展方向。比如汽车的碰撞性能可以设置等级，供不同需求的消费者进行选择，对于经常跑高速的群体，可以选择碰撞等级高的车型，该车型需要安装副车架安装支架，用于将副车架安装在纵梁上，并且可以在副车架上安装副车架横梁，使得副车架及副车架横梁参与吸能，提高碰撞等级，当然成本也相应增加；对于经常在市区行驶的群体，可以考虑选择碰撞等级低的车型，该车型并不需要安装副车架安装之间，需要将副车架与纵梁连接，成本低且节油。那么，对于是否设置副车架安装支架就成为了一个可选的汽车配置。
2、现有技术中的一种副车架安装支架包括端板、副车架安装内板和副车架安装外板，三者需要先焊接形成分总成，之后再与由前纵梁内板和前纵梁外部焊接形成的前纵梁进行焊接；这样的副车架安装支架不仅焊接繁琐，而且分别连接在左右两个前纵梁上的副车架安装支架不可互换，加工成本高。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种副车架安装支架结构、前副车架组件及汽车，解决现有技术中副车架安装支架焊接繁琐，并且分别连接在左右两个前纵梁上的副车架安装支架不可互换，加工成本高的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供一种副车架安装支架结构，包
3、盒状体，所述盒状体为沿竖向中心线对称的轴对称结构，所述盒状体的顶部两侧对称设置有两个连接耳，每个所述连接耳上设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于与汽车的纵梁连接，所述盒状体的底部设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于连接汽车的副车架。
4、可选地，所述盒状体包括第一立面部、两个第二立面部和底面部，两个所述第二立面部分别对称设置在所述第一立面部的两侧且与所述第一立面部一体连接，所述底面部一体连接在所述第一立面部的下端且与两个所述第二立面部的下端焊接。
5、可选地，两个所述连接耳分别一体连接在两个所述第二立面部的上端。
6、可选地，所述盒状体上设置有减重孔。
7、可选地，所述减重孔包括设置在所述第一立面部上的第一减重孔和设置在所述第二立面部上的第二减重孔。
8、可选地，所述第一立面部的上端中部设置有限位板，所述限位板用于在所述盒状体安装在所述纵梁的下侧时贴合在所述纵梁的侧面。
9、可选地，所述盒状体为下端小上端大的锥形。
10、可选地，所述副车架安装支架结构的表面设置有防腐层。
11、本技术还提供一种前副车架组件，包括：
12、两个上述的副车架安装支架结构，两个所述副车架安装支架结构分别通过各自的第一安装孔与两个所述纵梁连接；
13、前副车架，与两个所述副车架安装支架结构的第二安装孔可拆卸连接；
14、前横梁，与所述前副车架连接。
15、本技术还提供一种汽车，包括上述的前副车架组件。
16、本技术提供一种副车架安装支架结构、前副车架组件及汽车，其有益效果在于：该副车架安装支架结构采用盒状体，盒状体为沿竖向中心线对称的轴对称结构，使得该盒状体可以在左侧和右侧的两个纵梁上通用，减少开发和加工成本的投入，同时该副车架安装支架结构能够通过两个连接耳及其上的第一安装孔与汽车的纵梁进行螺接，方便安装与拆卸，对于不同碰撞等级的车型可以方便选择性地安装该结构。
17、本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种副车架安装支架结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所述盒状体包括第一立面部、两个第二立面部和底面部，两个所述第二立面部分别对称设置在所述第一立面部的两侧且与所述第一立面部一体连接，所述底面部一体连接在所述第一立面部的下端且与两个所述第二立面部的下端焊接。
3.根据权利要求2所述的副车架安装支架结构，其特征在于，两个所述连接耳分别一体连接在两个所述第二立面部的上端。
4.根据权利要求2所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所述盒状体上设置有减重孔。
5.根据权利要求4所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所述减重孔包括设置在所述第一立面部上的第一减重孔和设置在所述第二立面部上的第二减重孔。
6.根据权利要求2所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所述第一立面部的上端中部设置有限位板，所述限位板用于在所述盒状体安装在所述纵梁的下侧时贴合在所述纵梁的侧面。
7.根据权利要求1所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所述盒状体为下端小上端大的锥形。
8.
9.一种前副车架组件，其特征在于，包括：
10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求9所述的前副车架组件。
...【技术特征摘要】
1.一种副车架安装支架结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所述盒状体包括第一立面部、两个第二立面部和底面部，两个所述第二立面部分别对称设置在所述第一立面部的两侧且与所述第一立面部一体连接，所述底面部一体连接在所述第一立面部的下端且与两个所述第二立面部的下端焊接。
3.根据权利要求2所述的副车架安装支架结构，其特征在于，两个所述连接耳分别一体连接在两个所述第二立面部的上端。
4.根据权利要求2所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所述盒状体上设置有减重孔。
5.根据权利要求4所述的副车架安装支架结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴春生，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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