【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种线束组件及其控制方法与车辆。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展和消费者对汽车个性化需求的日益增长，汽车的配置越发多样化，车型的迭代速度也越发迅速。
2、然而，在现有的汽车线束设计中，通常根据不同车型和配置下的电气布局，制作连接的电气设备之间的距离对应固定长度的线束，然后再将所有线束捆扎为一个线束组件。这种设计虽然在一定程度上简化了制造流程，但由于不同车型和配置在电气布局、设备位置以及线缆长度需求上存在显著差异。因此一种车型或配置的线束组件往往难以适配其他车型或配置，导致汽车制造商需要为每种车型或配置定制专门的线束组件。即现有车辆的线束组件的通用性较差。
3、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种线束组件及其控制方法与车辆，旨在解决现有车辆的线束组件的通用性较差的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种线束组件，所述线束组件包括至少一个线束单体；
3、所述线束单体包括长度可调节的线缆，所述线束单体上设置有连接器与所述线缆电性连接，所述连接器用于连接相邻的线束单体，以实现所述线束组件中各线束单体之间的电性连接。
4、在一实施例中，所述线束单体包括壳体、设置于所述壳体内的绕线装置；
5、所述线束单体的线缆缠绕于所述绕线装置上，并通过所述壳体上的第一出线口和第二出线口分别将所述线缆的第一连接器端口和第
6、在一实施例中，所述线缆包括第一端线缆及第二端线缆；
7、所述第一端线缆的一端为第一连接器端口，所述第二端线缆一端为第二连接器端口，所述第一端线缆的另一端与所述第二端线缆的另一端连接形成完整的线缆；
8、所述绕线装置包括两个绕线转动体，所述第一端线缆和第二端线缆分别缠绕在两个绕线转动体上。
9、在一实施例中，所述绕线转动体包括固定轴、绕线盘、棘轮、棘爪和涡状弹簧；
10、所述固定轴固定安装于所述壳体内，穿过所述绕线盘；
11、所述棘轮设于所述绕线盘的内侧端面且与所述绕线盘呈同轴设置，所述棘爪的一端与所述棘轮为可调节啮合设置；
12、所述涡状弹簧的一端与固定轴连接，另一端与所述绕线盘连接，以借助弹簧弹力或外力使所述固定轴与所述绕线盘相对转动。
13、在一实施例中，所述棘爪上设置有解锁机构；
14、所述解锁机构，用于控制所述棘爪的一端脱离所述棘轮的齿背表面，以解开所述棘爪与所述棘轮的啮合状态。
15、在一实施例中，所述线束组件还包括：控制器；所述控制器与所述线束单体的连接器电性连接；
16、所述控制器包括回路控制模块，用于根据所述线束组件的回路配置信息，控制所述线束单体上连接器的通断。
17、在一实施例中，所述控制器与所述线束单体的线缆电性连接；
18、所述控制器还包括参数配置模块，用于检测所述线束组件中各线束单体连接的电气设备的设备类型，并根据所述设备类型，为各所述线束单体配置对应的电气参数。
19、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种线束组件的控制方法，所述线束组件的控制方法包括：
20、获取所述线束组件的回路配置信息，其中所述回路配置信息包括所述线束组件中各线束单体的连接关系；
21、根据所述连接关系，控制所述线束单体上连接器的通断。
22、在一实施例中，所述线束组件的控制方法还包括：
23、在所述线束组件与各电气设备连通后，对所述线束组件中各线束单体连接的电气设备进行检测，得到各所述线束单体连接的电气设备的设备类型；
24、根据所述设备类型，为各所述线束单体配置对应的电气参数。
25、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的线束组件。
26、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：
27、本申请中所述线束组件包括至少一个线束单体；所述线束单体包括长度可调节的线缆，所述线束单体上设置有连接器与所述线缆电性连接，所述连接器用于连接相邻的线束单体，以实现所述线束组件中各线束单体之间的电性连接。由此本申请通过模块化的方式，借助各具有长度可调节线缆的线束单体，通过连接器进行连接后构建成线束组件。并且各线束单体之间并非完全独立，而是可以通过连接器实现各线束单体之间的信号和/或电能传输。由此，面对不同车型和配置下的线束需求，本申请都可以通过拼接单个线束单体得到与之适配的线束组件，大幅提高了现有车辆的线束组件的通用性。
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1.一种线束组件，其特征在于，所述线束组件包括至少一个线束单体；
2.如权利要求1所述的线束组件，其特征在于，所述线束单体包括壳体、设置于所述壳体内的绕线装置；
3.如权利要求2所述的线束组件，其特征在于，所述线缆包括第一端线缆及第二端线缆；
4.如权利要求3所述的线束组件，其特征在于，所述绕线转动体包括固定轴、绕线盘、棘轮、棘爪和涡状弹簧；
5.如权利要求3所述的线束组件，其特征在于，所述棘爪上设置有解锁机构；
6.如权利要求1至5中任一项所述的线束组件，其特征在于，所述线束组件还包括：控制器；所述控制器与所述线束单体的连接器电性连接；
7.如权利要求6所述的线束组件，其特征在于，所述控制器与所述线束单体的线缆电性连接；
8.一种线束组件的控制方法，其特征在于，所述线束组件的控制方法包括：
9.如权利要求8所述的线束组件的控制方法，其特征在于，所述线束组件的控制方法还包括：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至7中任一项所述的线束组件。
【技术特征摘要】
1.一种线束组件，其特征在于，所述线束组件包括至少一个线束单体；
2.如权利要求1所述的线束组件，其特征在于，所述线束单体包括壳体、设置于所述壳体内的绕线装置；
3.如权利要求2所述的线束组件，其特征在于，所述线缆包括第一端线缆及第二端线缆；
4.如权利要求3所述的线束组件，其特征在于，所述绕线转动体包括固定轴、绕线盘、棘轮、棘爪和涡状弹簧；
5.如权利要求3所述的线束组件，其特征在于，所述棘爪上设置有解锁机构；
6.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张津，聂尚鹏，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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