System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种车轮发电机制造技术_技高网
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一种车轮发电机制造技术

技术编号:44574174 阅读:0 留言:0更新日期:2025-03-11 14:34
本发明专利技术涉及车辆零部件技术领域,具体公开了一种车轮发电机,包括,轴套,轴套内转动设置有驱动轴,驱动轴的一端与轮毂中心相连接,轮毂内圈设置有转子,轴套对应轮毂的位置设置有定子,驱动电机设置于车辆底盘下方,驱动电机输出轴的两端通过连接轴与驱动轴相连接,定子通过接触器一与电源控制器相连接,电源控制器与储电池相连接,驱动电机通过接触器二与电机控制器相连接,电机控制器与电源控制器电连接,电机控制器与整车控制器电连接。本发明专利技术可对传统燃油车进行改进,将车辆制动和滑行阶段的动能转化为电能,并利用电能为驱动电机提供能源在车辆低速行驶阶段为车辆提供辅助动力,从而提高车辆的动力性能并降低油耗,提高行驶的经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆零部件,具体为一种车轮发电机


技术介绍

1、目前世界上人们使用的轮式车辆不管是前驱还是后驱,都设置有驱动动力装置和刹车装置,驱动车辆行驶和刹车,从动轮只是支撑车辆并跟随驱动轮转动从动行驶。目前新能源车辆逐渐普及保有量越来越大,但是占大多数的还是燃油车,现有的纯燃油车都不具有电车的能量回收功能,在刹车制动过程中,动能转化为了热能,而热能对与车辆行驶来说是无用功,因此对燃油车进行改进,增加能量回收功能,从而提高能源利用率,节能减排是一项有积极意义的改进。


技术实现思路

1、为解决上述问题,本专利技术采用如下的技术方案。

2、一种车轮发电机,包括,轴套,所述轴套内转动设置有驱动轴,驱动轴的一端与轮毂中心相连接,轮毂内圈设置有转子,轴套对应轮毂的位置设置有定子,驱动电机设置于车辆底盘下方,驱动电机输出轴的两端通过连接轴与驱动轴相连接,定子通过接触器一与电源控制器相连接,电源控制器与储电池相连接,驱动电机通过接触器二与电机控制器相连接,电机控制器与电源控制器电连接,电机控制器与整车控制器电连接,接触器一和接触器二与整车控制器控制连接。

3、作为优选,所述定子包括若干环形布置于轴套外侧的铁芯线圈。

4、作为优选,所述铁芯线圈包括由矽钢片组制成的内芯,所述内芯外侧缠绕包裹设置有漆包线。

5、作为优选,所述转子包括若干均布设置于轮毂内壁的磁块。

6、作为优选,所述转子和定子之间留有间隙。

7、作为优选,所述轴套通过悬架总成与车辆底盘相连接。

8、作为优选,所述悬架总成包括中间固定架,中间固定架与车辆底盘相连接,两个轴套朝内一侧均固定设置有连接臂,两个连接臂的另一端分别与中间固定架的两侧转动连接。

9、作为优选,所述悬架总成还包括减震器,减震器的上端与车辆底盘相连接,减震器的下端与轴套上部相连接。

10、作为优选,所述轮毂外侧凹槽内设置有轮胎。

11、作为优选,所述轮毂内设置有刹车盘,刹车盘外侧设置有制动卡钳,制动卡钳与轴套固定连接。

12、相比于现有技术,本专利技术具有的有益效果为:

13、本专利技术提供的技术方案可对传统燃油车进行改进,将车辆制动和滑行阶段的动能转化为电能,并利用电能为驱动电机提供能源在车辆低速行驶阶段为车辆提供辅助动力,从而提高车辆的动力性能并降低油耗,提高行驶的经济性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车轮发电机,其特征在于,包括,轴套(1),所述轴套(1)内转动设置有驱动轴(2),驱动轴(2)的一端与轮毂(3)中心相连接,轮毂(3)内圈设置有转子(4),轴套(1)对应轮毂(3)的位置设置有定子(5),驱动电机(6)设置于车辆底盘(7)下方,驱动电机(6)输出轴的两端通过连接轴(8)与驱动轴(2)相连接,定子(5)通过接触器一(9)与电源控制器(10)相连接,电源控制器(10)与储电池(11)相连接,驱动电机(6)通过接触器二(12)与电机控制器(13)相连接,电机控制器(13)与电源控制器(10)电连接,电机控制器(13)与整车控制器(14)电连接,接触器一(9)和接触器二(12)与整车控制器(14)控制连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述定子(5)包括若干环形布置于轴套(1)外侧的铁芯线圈。

3.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述铁芯线圈包括由矽钢片组制成的内芯,所述内芯外侧缠绕包裹设置有漆包线。

4.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述转子(4)包括若干均布设置于轮毂(3)内壁的磁块。

5.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述转子(4)和定子(5)之间留有间隙。

6.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述轴套(1)通过悬架总成与车辆底盘(7)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述悬架总成包括中间固定架(15),中间固定架(15)与车辆底盘(7)相连接,两个轴套(1)朝内一侧均固定设置有连接臂(16),两个连接臂(16)的另一端分别与中间固定架(15)的两侧转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述悬架总成还包括减震器(17),减震器(17)的上端与车辆底盘(7)相连接,减震器(17)的下端与轴套(1)上部相连接。

9.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述轮毂(3)外侧凹槽内设置有轮胎(18)。

10.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述轮毂(3)内设置有刹车盘(19),刹车盘(19)外侧设置有制动卡钳(20),制动卡钳(20)与轴套(1)固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种车轮发电机,其特征在于,包括,轴套(1),所述轴套(1)内转动设置有驱动轴(2),驱动轴(2)的一端与轮毂(3)中心相连接,轮毂(3)内圈设置有转子(4),轴套(1)对应轮毂(3)的位置设置有定子(5),驱动电机(6)设置于车辆底盘(7)下方,驱动电机(6)输出轴的两端通过连接轴(8)与驱动轴(2)相连接,定子(5)通过接触器一(9)与电源控制器(10)相连接,电源控制器(10)与储电池(11)相连接,驱动电机(6)通过接触器二(12)与电机控制器(13)相连接,电机控制器(13)与电源控制器(10)电连接,电机控制器(13)与整车控制器(14)电连接,接触器一(9)和接触器二(12)与整车控制器(14)控制连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述定子(5)包括若干环形布置于轴套(1)外侧的铁芯线圈。

3.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述铁芯线圈包括由矽钢片组制成的内芯,所述内芯外侧缠绕包裹设置有漆包线。

4.根据权利要求1所述的一种车轮发电机,其特征在于,所述转子(4)包括若干均布设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆银河
申请(专利权)人:陆银河
类型:发明
国别省市:

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