【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于力学解析模型，涉及一种航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法。
技术介绍
1、鼓筒是航空发动机转子系统中一种典型的旋转薄壁件，质量轻且极易产生振动变形，一旦发生碰摩故障，会产生极大危险。针对于鼓筒这类旋转圆柱壳与静子之间的碰摩动力学特性，清华大学秦朝烨团队采用半解析方法建立了旋转圆柱壳的动力学模型，研究圆柱壳与静子发生碰摩故障时的动力学特性。哈尔滨工业大学曹登庆团队将轴简化为对轮盘内孔的弹支，通过半解析方法建立轴盘鼓的动力学模型，并对比研究了轮盘-机匣碰摩与鼓筒-机匣碰摩的动力学特性。以上两种现有的鼓筒-静子碰摩动力学特性的分析均是基于半解析动力学模型，无法模拟真实航空发动机鼓筒的点碰摩、局部碰摩、整周碰摩。无法考虑转-静子柔性变形的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，可以模拟真实的航空发动机鼓筒的摩擦情况，有效解决目前碰摩模型无法考虑转-静子柔性变形的问题。
2、本专利技术提供一种航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，包括：
3、步骤1：计算鼓筒和静叶内环发生碰摩故障时碰摩点的投影位置；
4、步骤2：计算发生碰摩故障时碰摩点的侵入量；
5、步骤3：采用库伦摩擦定律模拟碰摩点的切向碰摩力，采用线性碰摩力模型模拟碰摩点的法向碰摩力。
6、通过本专利技术的航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，建
7、(1)本专利技术的力学解析模型充分考虑鼓筒与静子在碰撞与摩擦过程中导致的柔性接触变形，可以有效提高航空发动机转子-静子碰摩的动力学特性仿真准确性，可为航空发动力转子系统的动力学设计提高理论支持。
8、(2)本专利技术的力学解析模型模拟鼓筒与静子的点碰摩、局部碰摩以及整周碰摩，可对现有的航空发动机转-静子碰摩仿真模型提供更改可靠谱的力学模型，使仿真更加贴近真实工况。
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1.航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，其特征在于，所述步骤1具体为：
3.如权利要求1所述的航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，其特征在于，所述步骤2具体为：
4.如权利要求3所述的航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，其特征在于，所述步骤3具体为：
【技术特征摘要】
1.航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的航空发动机鼓筒-静叶碰摩的力学解析模型的建模方法，其特征在于，所述步骤1具体为：
3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨天瑞，盛永刚，张启帆，张晓婷，姜珊，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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