【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于海水淡化，具体涉及一种船用应急电动海水淡化箱。
技术介绍
1、当我们在进行海上航行时突发意外，大型海水淡化装置无法使用导致淡水资源短缺，这时如何稳定且迅速获得足量的淡水就成了一道难题，而应急海水淡化就成了唯一的有效途径。因为淡水的获取量与获取速度则是保证人员生存的关键，所以尺寸合适且产水量足够的应急海水淡化装置是海上船只必不可少的。
2、当今世界科学技术日新月异，海水淡化技术自然也是层出不穷。无论是大型还是小型的海水淡化装置都有了成熟的技术，许多缺水地区也依靠海水淡化技术摆脱了缺少淡水的困境。大型的海水淡化装置虽然产水量大，但是体积过大运输困难；小型的海水淡化装置携带方便但是往往产水量只够一人或数人使用。因此研制一款体积适中，产水量合适的海水淡化装置还是十分必要的。如一种在中国专利文献上公开的“一种应急手动海水淡化箱”，其公告号为cn211971837u，属于海水净化
；该装置采用手提箱式结构，零部件为标准产品，生产效率高于市售产品，且成本低廉。装置采用不锈钢材质，较市售产品经济、耐腐蚀，装置采用反渗透海水淡化处理工艺，通过设置压力表与调节阀，可时时实时监测侧向手动泵组对手动操作侧向手动泵组所产生的水压，防止侧向手动泵组产生过高的水压对反渗透膜产生损伤。反渗透膜为主的处理确保脱除水中的盐分以及可能存在的有机物、重金属、盐分、细菌、病毒等。装置为手提箱式设计，运输、存储方便，装置主要部件手动泵及反渗透膜组件均为分体式组合，可直接拆卸组装，维修维护方便。该装置是以手动按压作为供能方式，进水量小且压力具
3、现有的应急海水淡化箱大多采用手动作为淡化能源来达到应急装置的便携性要求，但手动供能无法提供稳定持久的淡水。而许多非应急的船用海水淡化装置采用蒸馏方法淡化海水，消耗能源多，效率低。暂无能够满足船舶受限、昏暗和摇晃环境的中型应急海水淡化装置。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请创新性改变供能方式、工艺和布局，采用电能驱动淡化装置，并且设计可充电的电源来保证在船舶受限、昏暗和摇晃环境使用的便利性，在有限空间内膜装置采用三段串联式排布，高产水效率的同时减小装置能耗和体积。本申请具体采用以下技术方案。
2、一种船用应急电动海水淡化箱，包括箱体组件，膜组件，电池组件，泵电机组件和电控箱组件，固定架组件等；所述箱体组件与固定架组件螺钉连接；所述膜组件，电池组件等与固定架组件卡槽或螺钉连接，防止摇晃或搬运时损坏各组件；所述电池组件通过电控箱驱动各电器组件运行；所述泵电机组件下方安装减震垫，防止过大的震动损坏电机。
3、作为优选，所述膜组件包括一级过滤器，三支串联反渗透膜和玻璃钢膜壳，膜组件依靠管道和捆带固定在支架上。海水从第一支膜流出后，淡水分流至产水管道，浓水进入下一支膜继续进行反渗透，有效提高产水量；所述玻璃钢膜壳相较同规格的不锈钢膜壳长度更短，重量更轻且有更好的耐腐蚀性，可以减少整体尺寸，更适用于海水淡化的使用环境。海水经给水过滤器（40目筛网）去除漂浮杂质，再经进水泵泵入过滤器件去除细小颗粒及悬浮物，最后经高压泵加压后进入反渗透膜组件，反渗透膜组件可以去除几乎所有的微粒、胶体、有机物、多价离子及大部分一价离子，浓盐水外排，反渗透产水供使用。
4、 作为优选，所述电池组件包括电池箱和变压充电器，电池箱为12~36 v蓄电池，变压充电器为单相ac220 v转dc36 v，所述电池箱侧边设计有拉环，方便更换与维修。
5、作为优选，所述泵电机组件包括水泵电机和高压泵电机，所述水泵电机可吸取足量海水进入高压泵电机，高压泵电机将海水加压后进入膜组件进行反渗透淡化。进水泵采用增强尼龙，高压泵采用双相不锈钢，有效应对海水的高腐蚀性，材质检测满足gb/t17219中的限制规定。
6、作为优选，所述电控箱组件包括电控箱和仪表箱，所述电控箱控制开关泵电机组件；所述仪表箱通过压力表和流量计监控装置，可保障装置的正常运行。
7、作为优选，所述固定架组件由角钢和加强筋板等焊接而成，使各组件连接成为整体，加强装置整体强度，也增强了携带的便利性。
8、因此，本专利技术具有如下有益效果：
9、（1）采用电能作为海水淡化的能源，通过安装可充电的电池摆脱了对持续电源和人力手动按压的刚需，达到在海上和野外海水淡化的应急使用要求；
10、（2）该应急装置改变供能方式、工艺和布局，采用电能驱动淡化装置，并且设计可充电的电源来保证在船舶受限、昏暗和摇晃环境使用的便利性，在有限空间内膜装置采用三段串联式排布，高产水效率的同时减小装置能耗和体积，能达到装置总尺寸为900 mm×600 mm×520 mm，同时产水效率50 l/h；
11、（3）通过固定支架将各组件相连接，各组件布局合理，装置稳定性强，整体体积较小，携带便利性高。
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1.一种船用应急电动海水淡化箱，其特征在于，包括箱体组件（7）、膜组件（1）、电池组件（2）、泵电机组件（3）、电控箱组件（4）和固定架组件（5）等；所述箱体组件（7）与固定架组件螺钉连接；所述膜组件（1），电池组件（2）等与固定架组件（5）卡槽或螺钉连接，防止摇晃或搬运时损坏各组件；所述电池组件（2）通过电控箱（4-1）驱动各电器组件运行；所述泵电机组件（3）下方安装减震垫，防止过大的震动损坏电机。
2.根据权利要求1所述的船用应急电动海水淡化箱，其特征在于，所述膜组件（1）包括一级过滤器（1-1），三支串联反渗透膜（1-2）和玻璃钢膜壳（1-3），膜组件（1）依靠管道（6）和捆带固定在支架上；所述电池组件（2）包括电池箱（2-2）和变压充电器（2-1），所述电池箱（2-1）侧边设计有拉环；所述泵电机组件（3）包括水泵电机（3-1）和高压泵电机（3-2），所述水泵电机（3-1）可吸取足量海水进入高压泵电机（3-2），高压泵电机（3-2）将海水加压后进入膜组件（1）进行反渗透淡化；所述电控箱组件（4）包括电控箱（4-1）和仪表箱（4-2），所述电控箱（4-1）控制开关
3. 根据权利要求1所述的船用应急电动海水淡化箱，其特征在于，箱体关闭时装置总尺寸为900 mm×600 mm×520 mm，维护时可将固定架组件（5）连同其他组件一同拿出箱体。
4.根据权利要求2所述的船用应急电动海水淡化箱，其特征在于，采用电能作为海水淡化的能源，通过安装可充电的电池摆脱了对持续电源的刚需，达到了在海上和野外的应急使用要求，所述电池箱（2-2）蓄电池输出电压为12~36V。
5.根据权利要求1所述的船用应急电动海水淡化箱，其特征在于，使用过程中海水经40目筛网去除漂浮杂质，再经水泵电机（3-1）泵入过一级过滤器（1-1）去除细小颗粒及悬浮物，最后经高压泵电机（3-2）高压泵电机加压后进入膜组件（1），膜组件（1）可以去除几乎所有的微粒、胶体、有机物、多价离子及大部分一价离子，浓盐水外排，产水供使用。
...【技术特征摘要】
1.一种船用应急电动海水淡化箱，其特征在于，包括箱体组件（7）、膜组件（1）、电池组件（2）、泵电机组件（3）、电控箱组件（4）和固定架组件（5）等；所述箱体组件（7）与固定架组件螺钉连接；所述膜组件（1），电池组件（2）等与固定架组件（5）卡槽或螺钉连接，防止摇晃或搬运时损坏各组件；所述电池组件（2）通过电控箱（4-1）驱动各电器组件运行；所述泵电机组件（3）下方安装减震垫，防止过大的震动损坏电机。
2.根据权利要求1所述的船用应急电动海水淡化箱，其特征在于，所述膜组件（1）包括一级过滤器（1-1），三支串联反渗透膜（1-2）和玻璃钢膜壳（1-3），膜组件（1）依靠管道（6）和捆带固定在支架上；所述电池组件（2）包括电池箱（2-2）和变压充电器（2-1），所述电池箱（2-1）侧边设计有拉环；所述泵电机组件（3）包括水泵电机（3-1）和高压泵电机（3-2），所述水泵电机（3-1）可吸取足量海水进入高压泵电机（3-2），高压泵电机（3-2）将海水加压后进入膜组件（1）进行反渗透淡化；所述电控箱组件（4）包括电控箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨超杰，张钧航，李娜，李连朋，
申请(专利权)人：浙江至美环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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