【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池充电，尤其涉及低温慢充控制方法、装置和车辆。
技术介绍
1、低温地区如东北地区和西北地区的冬季极寒且持续时间较长，新能源汽车接入量远远不如其他地区。这说明低温仍对消费者的购车意向产生一定影响，车辆耐低温技术有待继续突破。提升寒冷地区的电动车用户使用体验是制约电动车推广的关键难题，它包括了两个亟待改善的技术，即改善续航衰减和提升低温充电速度。
2、在快充站欠发展的北方地区，慢充是较为易获得和推广的补电手段。然而，环境温度低，电池因自身物理、化学特性限制充电功率，例如目前常规配备锂电池的小型轿车，在低温零下20摄氏度，充电功率限制可能低于0.5kw，这样充电，会导致充电时间太长。因此低温时电池包启动加热系统，提升电池温度，以便提升电池自身许可充电功率。常见加热系统就是热敏电阻加热电池模组或者热敏电阻加热循环水由循环水加热电池模组。在充电启动加热时，加热系统会消耗充电桩提供的能量。
3、慢充功率通常为3.3kw或6.6kw的标准功率，大功率慢充11kw即使南方也非常稀缺，北方更难以寻觅，3.3kw是北方地区较常见充电桩。因此充电桩功率有限的情况，如何分配电池包加热和电池包充电，是需要解决的重要问题。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种低温慢充控制方法、装置和车辆，旨在解决低温环境下慢充功率有限现有技术中功率分配不佳导致充电慢，利用率低的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种低温慢充控制方法，所述的方法包括：获取电池包的
3、在一实施例中，所述的获取加热电池包的温升数据的步骤包括：获取电池包的导热参数；基于电池包的导热参数，获取电池包温度到达预设目标温度的预设加热功率；基于所述预设加热功率，获取加热电池包的温升数据。
4、在一实施例中，所述的基于所述电池包的温升数据，获取电池包的充电可用功率的步骤包括：获取充电桩的额定功率；基于所述充电桩的额定功率和所述电池包的温升数据，获取充电桩剩余功率；基于所述充电桩剩余功率，获取电池包的充电可用功率。
5、在一实施例中，所述的基于所述充电可用功率，确认功率分配点的步骤包括：获取所述电池包的最大许可充电功率；基于所述最大许可充电功率对所述电池包的充电可用功率进行映射，获取最大许可充电功率和充电可用功率的对应关系；基于所述对应关系，选取最大许可充电功率和充电可用功率的交汇点作为功率分配点。
6、在一实施例中，所述的基于所述充电可用功率，确认功率分配点的步骤之后还包括：基于电池包的充电可用功率，获取电池包的自热功率；基于电池包的自热功率，对所述电池包的温升数据进行校正；基于校正后的电池包的温升数据，确认校正后的功率分配点；基于校正后的所述功率分配点，分配充电桩为电池包进行充电的功率。
7、在一实施例中，所述的基于电池包的充电可用功率，获取电池包的自热功率的步骤包括：基于电池包的充电可用功率，获取充电电流；获取电池包的额定数据；基于所述充电电流和所述额定数据，获取电池包的自热功率。
8、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种低温慢充控制装置，所述低温慢充控制装置包括：数据获取模块，用于获取电池包的温升数据；还用于基于所述电池包的温升数据，获取电池包的充电可用功率；还用于基于所述充电可用功率，确认功率分配点；控制模块，用于基于所述功率分配点，分配充电桩为电池包进行充电的功率。
9、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的低温慢充控制方法的步骤。
10、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的低温慢充控制方法的步骤。
11、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的低温慢充控制方法的步骤。
12、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：
13、通过电池包的温升数据，获取电池包在低温环境下需求的加热功率；结合充电桩能够提供的最大功率，获取电池包的充电可用的功率。基于电池包的充电可用的功率和电池包最大可接受充电功率综合考虑电池包的加热需求和承受能力，确认功率分配点。该功率分配点能实现最大化利用能量的加热功率和充电功率的分配，提升充电速率解决分配难题。
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1.一种低温慢充控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的获取加热电池包的温升数据的步骤包括：
3.如权利要求2所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于所述电池包的温升数据，获取电池包的充电可用功率的步骤包括：
4.如权利要求3所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于所述充电可用功率，确认功率分配点的步骤包括：
5.如权利要求1或4所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于所述充电可用功率，确认功率分配点的步骤之后还包括：
6.如权利要求5所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于电池包的充电可用功率，获取电池包的自热功率的步骤包括：
7.一种低温慢充控制装置，其特征在于，所述装置包括：
8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的低温慢充控制方法的步骤。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储
10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的低温慢充控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种低温慢充控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的获取加热电池包的温升数据的步骤包括：
3.如权利要求2所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于所述电池包的温升数据，获取电池包的充电可用功率的步骤包括：
4.如权利要求3所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于所述充电可用功率，确认功率分配点的步骤包括：
5.如权利要求1或4所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于所述充电可用功率，确认功率分配点的步骤之后还包括：
6.如权利要求5所述的低温慢充控制方法，其特征在于，所述的基于电池包的充电可用功率，获取电池包的自...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建波，史来锋，任海强，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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