【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速箱结构的，具体为一种斜齿轮纯电四挡变速箱。
技术介绍
1、重型卡车消耗了大量的石油，是世界主要经济体交通运输业中最大co2排放源之一。柴油车也是大气环境污染的主要来源，柴油车颗粒排放占汽车颗粒排放的90％以上，nox占70％以上。因此，开展重型卡车节能减排技术研究对降低我国石油消耗和温室气体排放，减少石油对外的依赖和保护环境有重大意义。采用多挡amt纯电是解决重型卡车燃油消耗、避免有害排放的重要技术途径，近年来得到了国内外的高度重视，是重卡汽车未来最好的发展方向之一。但是现有的纯电变速箱在动力传输过程中轴向力过大，进而导致运行不平稳，运行过程的能耗相对较高，且现有的纯电变速箱需要独立转轴驱动油泵，进一步导致了损耗的增加。为此，急需研发一款运行平稳、损耗低的变速箱。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供了一种斜齿轮纯电四挡变速箱，运行时变速箱内部润滑油能主动泵到设定位置进行润滑，并进行循环散热，降低了损耗。
2、一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于，其包括：
3、输入轴；
4、输出轴；
5、短中间轴；
6、长中间轴；
7、以及油泵；
8、变速箱壳体的宽度方向中部设置有同轴布置的输入轴、输出轴，所述输入轴、输出轴的两侧分别设置有平行布置的所述短中间轴、长中间轴，所述输入轴朝向所述输出轴的端部通过输入轴头轴承配对组装，所述输入轴固套有输入轴齿轮，所述短中间轴、长中间轴的对应于输
9、所述输入轴、输出轴、短中间轴、长中间轴上套装的齿轮均为斜齿轮；
10、所述斜齿轮轴向力的因素，所述输入轴齿轮及所述输出轴上的齿轮均为左旋斜齿轮，所述短中间轴、长中间轴上的齿轮为右旋斜齿轮；
11、所述短中间轴的外凸于对应端盖的位置固接所述油泵的驱动轴，所述油泵的泵体固接于变速箱壳体的端盖对应位置，所述油泵的输入端通过内置油管连接变速箱壳体的底部内腔，所述油泵的输出口连接所述变速箱壳体的油路系统入口。
12、其进一步特征在于：
13、所述长中间轴外凸于对应端盖的一端后外露，所述长中间轴的外露端设置花键、用于连接取力器；
14、所述输出轴的靠近所述输入轴的位置套设有三四挡齿毂滑套，所述输出轴对应于所述三四挡齿毂滑套的轴向移动端设置有花键结构，所述输出轴的输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮之间套设有一二挡齿毂滑套，所述输出轴对应于所述一二挡齿毂滑套的轴向移动端设置有花键结构，所述输出轴三挡齿轮、输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮分别空套在输出轴上、并通过齿轮隔垫对各齿轮定位，并在输出轴和隔垫间插入长键防止隔垫跟转；
15、换挡到位时，所述一二档齿毂滑套的左右侧均为隔垫限位；三四档换挡时，所述三四档齿毂滑套的左侧为四档，通过输入轴齿轮的端面限位，所述三四档齿毂滑套的右侧为三档，通过对应的隔垫限位；
16、所述输入轴对应于靠近输入轴的端盖侧通过输入轴球轴承定位，所述输出轴对应于靠近输出轴的端盖侧通过输出轴轴承定位，所述输入轴的前端内插于所述输出轴的中心内凹腔、并通过输入轴头轴承与输出轴相互连接支撑，保证同轴度；
17、所述短中间轴、长中间轴对应于变速箱壳体的两端盖位置均设置有中间轴前轴承、中间轴后轴承，使得短中间轴、长中间轴和变速箱壳体可靠限位连接；
18、所述短中间轴、长中间轴相对于所述输入轴、输出轴的组合轴体对称设置，进而使得输入轴、输出轴上的轴向力被抵消，且使得短中间轴、长中间轴轴向的力被尽可能抵消。
19、采用本专利技术的结构后，短中间轴连接油泵的驱动轴，变速箱转动过程中，油泵始终向变速箱内泵入润滑油，从而使得变速箱具备主动润滑功能，另外，输入轴、输出轴、短中间轴、长中间轴上套装的齿轮均为斜齿轮，输入轴齿轮及输出轴上的齿轮均为左旋斜齿轮，短中间轴、长中间轴上的齿轮为右旋斜齿轮，使得运行更平稳，噪声更低。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：所述长中间轴外凸于对应端盖的一端后外露，所述长中间轴的外露端设置花键、用于连接取力器。
3.根据权利要求1所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：所述输出轴的靠近所述输入轴的位置套设有三四挡齿毂滑套，所述输出轴对应于所述三四挡齿毂滑套的轴向移动端设置有花键结构，所述输出轴的输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮之间套设有一二挡齿毂滑套，所述输出轴对应于所述一二挡齿毂滑套的轴向移动端设置有花键结构，所述输出轴三挡齿轮、输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮分别空套在输出轴上、并通过齿轮隔垫对各齿轮定位，并在输出轴和隔垫间插入长键。
4.根据权利要求3所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：换挡到位时，所述一二档齿毂滑套的左右侧均为隔垫限位；三四档换挡时，所述三四档齿毂滑套的左侧为四档，通过输入轴齿轮的端面限位，所述三四档齿毂滑套的右侧为三档，通过对应的隔垫限位。
5.根据权利要求1所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：所述输
6.根据权利要求1所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：所述短中间轴、长中间轴对应于变速箱壳体的两端盖位置均设置有中间轴前轴承、中间轴后轴承。
7.根据权利要求1所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：所述短中间轴、长中间轴相对于所述输入轴、输出轴的组合轴体对称设置。
...【技术特征摘要】
1.一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：所述长中间轴外凸于对应端盖的一端后外露，所述长中间轴的外露端设置花键、用于连接取力器。
3.根据权利要求1所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：所述输出轴的靠近所述输入轴的位置套设有三四挡齿毂滑套，所述输出轴对应于所述三四挡齿毂滑套的轴向移动端设置有花键结构，所述输出轴的输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮之间套设有一二挡齿毂滑套，所述输出轴对应于所述一二挡齿毂滑套的轴向移动端设置有花键结构，所述输出轴三挡齿轮、输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮分别空套在输出轴上、并通过齿轮隔垫对各齿轮定位，并在输出轴和隔垫间插入长键。
4.根据权利要求3所述的一种斜齿轮纯电四挡变速箱，其特征在于：换挡到位...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂瑞，王康林，单培顺，黄伟，祖厚友，吴洪胜，杨海华，
申请(专利权)人：苏州绿控传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。