【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，具体而言，为一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘。
技术介绍
1、汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统，汽车转向系统的输出端就是方向盘，为了便于在车辆驾驶过程中的角度转向控制，方向盘往往被制作为环状，在使用方向盘时往往需要双手握住两侧下方从而保证驾驶的安全性，方向盘被使用与车辆控制。
2、如公开号为cn215971723u的专利公开了一种具有离手检测功能的汽车方向盘，包括辐板、辐条和轮辋，所述辐条固定设于辐板上，所述轮辋固定设于辐条上并且与辐板同心，所述辐板、辐条和轮辋上固定设有发泡层，所述发泡层内设有电子控制处理器，所述发泡层外侧设有与轮辋同心的压力传感层，所述发泡层上设有外层皮革，所述外层皮革包覆设于轮辋周围的发泡层上，所述发泡层内设有放置空腔，所述放置空腔内设有温度检测组件。但是现有技术仅仅通过压力传感层、摄像头和温度检测组件三者进行离手检测，但是其存在局限性，仅仅只针对离手状态进行实时监测，当司机存在疲劳驾驶时，手部依然放置于方向盘上，不能实时监测司机的疲劳强度，不便实时进行安全预警，难以满足安全需求。
3、因此，为了解决此类问题，我们提出了一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，旨在解决上述
技术介绍
中，仅仅通过压力传感层、摄像头和温度检测组件三者进行离手检测，但是其存在局限性，仅仅只针对离手状态进行实时监测，当司机存在疲
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，包括底板以及固定连接于底板底部的转动杆，底板的中部开设有底孔，底板的顶部固定连接有方向盘主体，方向盘主体的四周外壁上均开设有侧槽，方向盘主体的顶部四周均开设有圆孔；所述底板的顶部固定连接有十字架，十字架的顶部固定连接有转轴，转轴上转动连接有转动盘，转动盘的中部开设有安装孔，转动盘顶部的四周均固定连接有第一固定栓，第一固定栓上活动套接有传动杆，传动杆远离第一固定栓的一侧活动套接有第二固定栓，第二固定栓上活动套接有限位件，限位件远离传动杆的一侧固定连接有弧形块，弧形块的外壁上固定连接有凸块，转动盘的外壁上固定连接有第一支块，第一支块远离转动盘的一侧活动连接有第一u形块，第一u形块的外壁上固定连接有套筒，套筒内活动连接有滑杆，滑杆的一端固定连接有限位块，滑杆的外部活动套接有弹簧，弹簧远离限位块的一侧与套筒的一侧内壁固定连接，滑杆远离限位块的一侧固定连接有第二u形块，第二u形块上活动连接有第二支块，弹簧外侧的套筒一侧内壁上嵌合设置有位移传感器，方向盘主体的顶部固定连接有顶板，顶板上开设有顶孔，顶孔内固定连接有检测安全装置。
3、优选的，所述转动杆的底部固定连接有固定板，固定板上活动连接有螺栓。
4、优选的，所述侧槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，弧形块的两侧外壁上固定连接有第一滑块，第一滑块位于第一滑槽内，且方向盘主体与弧形块通过第一滑块与第一滑槽滑动连接。
5、优选的，所述方向盘主体的外部活动套接有保护套，保护套内壁的上方固定连接有圆柱，圆柱位于圆孔内，且方向盘主体与保护套通过圆柱与圆孔卡合固定。
6、优选的，所述套筒的内壁上开设有第二滑槽，限位块的外壁上固定连接有第二滑块，第二滑块位于第二滑槽内，且套筒与滑杆通过第二滑块与第二滑槽滑动连接。
7、优选的，所述弧形块的移动距离长度与转动盘偏转移动的弧形长度相同，凸块的外径尺寸大于方向盘主体的外径尺寸。
8、优选的，所述弧形块的数量为四个，且弧形块的长度大小小于保护套的四分之一周长大小。
9、优选的，所述保护套的内壁与凸块的外壁表面抵接。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术提出的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，利用凸块与弧形块的水平运动，通过传动杆来带动转动盘进行偏转，转动盘利用自身的偏转来拉动套筒以第一支块为中心进行偏转，使得限位块压缩弹簧，将弹簧的形变量通过位移传感器传递至检测安全装置，进而进行实时安全预警，通过安全预警来对司机进行及时促醒，使其精神振奋而重新握紧方向盘以避免疲劳驾驶时手松脱方向盘后导致的车祸风险，解决了现有的方向盘只针对离手状态监测而无法对司机疲劳强度进行监测的问题，使用便捷。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，包括底板（1）以及固定连接于底板（1）底部的转动杆（3），其特征在于：所述底板（1）的中部开设有底孔（11），底板（1）的顶部固定连接有方向盘主体（12），方向盘主体（12）的四周外壁上均开设有侧槽（121），方向盘主体（12）的顶部四周均开设有圆孔（123）；所述底板（1）的顶部固定连接有十字架（13），十字架（13）的顶部固定连接有转轴（131），转轴（131）上转动连接有转动盘（14），转动盘（14）的中部开设有安装孔（141），转动盘（14）顶部的四周均固定连接有第一固定栓（15），第一固定栓（15）上活动套接有传动杆（151），传动杆（151）远离第一固定栓（15）的一侧活动套接有第二固定栓（16），第二固定栓（16）上活动套接有限位件（161），限位件（161）远离传动杆（151）的一侧固定连接有弧形块（17），弧形块（17）的外壁上固定连接有凸块（171），转动盘（14）的外壁上固定连接有第一支块（2），第一支块（2）远离转动盘（14）的一侧活动连接有第一U形块（21），第一U形块（21）的外壁上固定连接有套筒（22），套
2.根据权利要求1所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所述转动杆（3）的底部固定连接有固定板（31），固定板（31）上活动连接有螺栓（32）。
3.根据权利要求1所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所述侧槽（121）的两侧内壁上均开设有第一滑槽（122），弧形块（17）的两侧外壁上固定连接有第一滑块（172），第一滑块（172）位于第一滑槽（122）内，且方向盘主体（12）与弧形块（17）通过第一滑块（172）与第一滑槽（122）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所述方向盘主体（12）的外部活动套接有保护套（18），保护套（18）内壁的上方固定连接有圆柱（181），圆柱（181）位于圆孔（123）内，且方向盘主体（12）与保护套（18）通过圆柱（181）与圆孔（123）卡合固定。
5.根据权利要求1所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所述套筒（22）的内壁上开设有第二滑槽（221），限位块（231）的外壁上固定连接有第二滑块（232），第二滑块（232）位于第二滑槽（221）内，且套筒（22）与滑杆（23）通过第二滑块（232）与第二滑槽（221）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所述弧形块（17）的移动距离长度与转动盘（14）偏转移动的弧形长度相同，凸块（171）的外径尺寸大于方向盘主体（12）的外径尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所述弧形块（17）的数量为四个，且弧形块（17）的长度大小小于保护套（18）的四分之一周长大小。
8.根据权利要求4所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所述保护套（18）的内壁与凸块（171）的外壁表面抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，包括底板（1）以及固定连接于底板（1）底部的转动杆（3），其特征在于：所述底板（1）的中部开设有底孔（11），底板（1）的顶部固定连接有方向盘主体（12），方向盘主体（12）的四周外壁上均开设有侧槽（121），方向盘主体（12）的顶部四周均开设有圆孔（123）；所述底板（1）的顶部固定连接有十字架（13），十字架（13）的顶部固定连接有转轴（131），转轴（131）上转动连接有转动盘（14），转动盘（14）的中部开设有安装孔（141），转动盘（14）顶部的四周均固定连接有第一固定栓（15），第一固定栓（15）上活动套接有传动杆（151），传动杆（151）远离第一固定栓（15）的一侧活动套接有第二固定栓（16），第二固定栓（16）上活动套接有限位件（161），限位件（161）远离传动杆（151）的一侧固定连接有弧形块（17），弧形块（17）的外壁上固定连接有凸块（171），转动盘（14）的外壁上固定连接有第一支块（2），第一支块（2）远离转动盘（14）的一侧活动连接有第一u形块（21），第一u形块（21）的外壁上固定连接有套筒（22），套筒（22）内活动连接有滑杆（23），滑杆（23）的一端固定连接有限位块（231），滑杆（23）的外部活动套接有弹簧（24），弹簧（24）远离限位块（231）的一侧与套筒（22）的一侧内壁固定连接，滑杆（23）远离限位块（231）的一侧固定连接有第二u形块（25），第二u形块（25）上活动连接有第二支块（251），弹簧（24）外侧的套筒（22）一侧内壁上嵌合设置有位移传感器（26），方向盘主体（12）的顶部固定连接有顶板（19），顶板（19）上开设有顶孔（191），顶孔（191）内固定连接有检测安全装置（192）。
2.根据权利要求1所述的一种具有压力波检测安全预警功能的方向盘，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郎玉山，程潜，
申请(专利权)人：芜湖美达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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