一种侧围外板拉延模具制造技术

本技术提供一种侧围外板拉延模具，包括凸模和凹模；所述凸模包括凸模本体和与侧围外板上三角窗相对应的凸起镶块；所述凸起镶块通过螺栓固定在凸模本体上；所述凹模包括凹模本体和凹槽镶块；所述凹槽镶块通过螺栓固定在凹模本体上，且凹槽镶块与凸起镶块配合增加三角窗处的成型线长；所述凸起镶块与凸模本体之间选择性设置调整垫片；以便在模具调试整改期间，利用调整垫片调整凸起镶块高度，以避免传统堆焊增高存在的焊材消耗大、调节时间长和劳动强度大的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于成型模具，具体涉及一种侧围拉延模具。

技术介绍

1、侧围外板01是常见的车身外覆盖件之一，具有尺寸大、造型复杂的特点，特别是在如图1和图2中三角窗013远离门洞1a的角状区域处，a面011与三角窗结构面012之间高低落差变化剧烈，在拉伸时会有板料从三角窗区域向a面区域聚集，导致a面011的凸圆角位置处因聚集过多的板料而形成褶皱缺陷，极大地影响了侧围外板01的表面质量。

2、为了提高侧围外板01的表面质量，一些厂家在设计拉延模具时，会在下模对应三角窗的区域处成型凸台，并对凸台的型面和高度进行反复调试整改；由于凸台与下模一体成型，因此只能采用堆焊方式进行凸台增高，这不仅增加了焊材消耗量，也增加了调试整改周期，具有费时费力的缺陷。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种便于调试整改的侧围拉延模具，其将传统的一体式凸模替换为由凸模本体和凸起镶块组成的分体式凸模，并利用调整垫片调节凸起镶块的高度，具有调节速度快、调节成本低的优势；从而有效克服一体式凸模调试整改时需要反复对三角窗处凸台造型进行堆焊增高的不足。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种侧围外板拉延模具，包括凸模和凹模；所述凸模包括凸模本体和与侧围外板上三角窗相对应的凸起镶块；所述凸起镶块通过螺栓固定在凸模本体上；所述凹模包括凹模本体和凹槽镶块；所述凹槽镶块通过螺栓固定在凹模本体上，且凹槽镶块与凸起镶块配合增加三角窗处的成型线长；所述凸起镶块与凸模本体之间选择性设置调整垫片；以便在模具调试整改期间，利用调整垫片调整凸起镶块高度，以避免传统堆焊增高存在的焊材消耗大、调节时间长和劳动强度大的缺陷。

3、优选地，所述调整垫片具有不同的厚度，以提升调高精度。

4、如上，本技术的一种侧围拉延模具，具有以下有益效果：

5、本申请将传统一体式的凸模替换为由凸模本体和凸起镶块组成的分体式凸模，并在凸起镶块调试整改期间，利用调整垫片调节凸起镶块高度以避免传统堆焊增高存在的强度大、速度慢和焊材消耗量大的不足，有效降低凸起镶块调试整改成本与周期；此外，由于凸起镶块与凸模本体可拆卸设置，从而便于调试人员拆下凸起镶块进行单独型面调整，进一步提高凸起镶块型面调整的便利性。

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【技术保护点】

1.一种侧围外板拉延模具，包括凸模(1)和凹模(2)；其特征在于，所述凸模(1)包括凸模本体(11)和与侧围外板(01)上三角窗(013)相对应的凸起镶块(12)；所述凸起镶块(12)通过螺栓固定在凸模本体(11)上；所述凹模(2)包括凹模本体(21)和凹槽镶块(22)；所述凹槽镶块(22)通过螺栓固定在凹模本体(21)上，且凹槽镶块(22)与凸起镶块(12)配合增加三角窗(013)处的成型线长；所述凸起镶块(12)与凸模本体(11)之间选择性设置调整垫片。

2.根据权利要求1所述的一种侧围外板拉延模具，其特征在于，所述调整垫片具有不同的厚度。

【技术特征摘要】

1.一种侧围外板拉延模具，包括凸模(1)和凹模(2)；其特征在于，所述凸模(1)包括凸模本体(11)和与侧围外板(01)上三角窗(013)相对应的凸起镶块(12)；所述凸起镶块(12)通过螺栓固定在凸模本体(11)上；所述凹模(2)包括凹模本体(21)和凹槽镶块(22)；所述凹槽镶...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭晓龙，席志翔，张举，王勇，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：