【技术实现步骤摘要】
本公开大体涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地，涉及操作快速响应主动间隙系统的方法。
技术介绍
1、燃气涡轮发动机通常以串行流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流到压缩机区段，在压缩机区段中一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气，直到空气到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合并在燃烧区段内燃烧，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过限定在涡轮区段内的热气路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。
2、一般来说，燃气涡轮发动机期望维持燃气涡轮发动机中的叶片的尖端与燃气涡轮发动机的静止部分(例如，燃气涡轮发动机壳体、定子等)之间的间隙。在操作期间，燃气涡轮发动机暴露于热负载(例如，泵入燃气涡轮发动机的冷空气和热空气等)和机械负载(例如，燃气涡轮发动机上的叶片上的离心力等)，这会使燃气涡轮发动机壳体和转子膨胀和收缩。燃气涡轮发动机壳体的膨胀和收缩会改变燃气涡轮发动机的叶片尖端和静止部分之间的间隙。需要持续控制叶片尖端和发动机壳体之间的间隙，该间隙在燃气涡轮发动机的正常操作期间会波动，以避免损坏燃气涡轮发动机(例如，由于无意摩擦导致的磨损、断裂等)。另外，期望在各种不同的操作场景期间维持叶片尖端和发动机壳体之间的紧密间隙，以便提高燃气涡轮发动机的性能。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是冷间隙归零事件，并且其中在所述冷间隙归零事件期间，所述一个或多个处理器进一步被构造为：
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是运载器机动，并且其中所述一个或多个处理器进一步被构造为：
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是运载器机动，并且其中在所述运载器机动期间，所述一个或多个处理器进一步被构造为：
5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，指示所述燃气涡轮发动机参与运载器机动的所述数据包括当前操纵杆位置和当前X、Y、Z发动机负载。
6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是运载器机动，其中所述一个或多个处理器进一步被构造为：
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是运载器机动，并且其中所述一个或多个处理器进一步被构造为：
8.根
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，指示所述燃气涡轮发动机参与发动机加速事件的所述加速数据包括指示功率需求的变化的数据。
10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是失速事件，并且其中所述一个或多个处理器进一步被构造为：
...【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是冷间隙归零事件，并且其中在所述冷间隙归零事件期间，所述一个或多个处理器进一步被构造为：
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是运载器机动，并且其中所述一个或多个处理器进一步被构造为：
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述发动机事件是运载器机动，并且其中在所述运载器机动期间，所述一个或多个处理器进一步被构造为：
5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，指示所述燃气涡轮发动机参与运载器机动的所述数据包括当前操纵杆位置和当前x、y、z发动机负载。
6.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐纳德·伊拉·戈珀，蒂莫西·利奥·谢尔福特，金珆弘，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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