【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及交通设备领域，尤其涉及一种多功能助航装置。
技术介绍
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技术介绍
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1、在海上航行中，助航标志至关重要，它可以引导船舶航行、定位和标示碍航物。但由于海上环境的复杂性和天气条件的多样性，助航标志可能会出现位置偏移或者倾覆的情况，从而导致导航误差造成安全隐患。因此市面上急需一种新型助航装置以解决上述问题。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本专利技术的目的在于提供一种多功能助航装置，该装置不仅可以对抗海面风浪，当发生位置偏移时，还可以自动归位。包括助航总成、浮萍总成和动力总成；
2、所述浮萍总成包括舱体、浮萍组件、和配重件，所述浮萍组件与所述舱体周侧活动连接，所述配重件与所述舱体的底部连接；
3、所述助航总成设于所述舱体的顶部；
4、所述动力总成设于所述舱体的底部。
5、进一步地，所述浮萍组件包括第一浮萍叶片和第二浮萍叶片；
6、所述第一浮萍叶片有2个，2个所述第一浮萍叶片相对于所述舱体对称设置；
7、所述第二浮萍叶片有2个，2个所述第二浮萍叶片分别设于所述第一浮萍叶片的两侧，且相对于所述舱体对称。
8、进一步地，所述第一浮萍叶片和所述第二浮萍叶片通过万向轴与所述舱体连接。
9、进一步地，所述第一浮萍叶片两侧设有缺口，用以避让所述第二浮萍叶片。
10、进一步地，所述助航总成包括风扇、挡光板、航标灯和支撑架；
11、所述支撑
12、进一步地，所述动力总成包括推进器、涵道以及进水通道；
13、所述进水通道垂直开设于所述舱体的底部，所述涵道水平开设于所述舱体的周侧，并与所述进水通道连通，所述推进器安装于所述涵道的出水口处。
14、进一步地，所述涵道至少有4条，至少分别对应所述舱体的前、后、左、右4个方向。
15、进一步地，所述配重件通过连接杆固定于所述舱体的下方。
16、进一步地，所述舱体为球体。
17、进一步地，所述舱体内具有密闭空腔。
18、有益效果：
19、本专利技术通过设置在舱体周侧的浮萍组件来对抗各个方向的海浪冲击，具有良好的稳定性和抗倾覆性，同时浮萍组件与舱体是活动连接的，当海浪冲击时，浮萍组件可以通过自身的摆动吸收动能，从而避免舱体出现较大的位置偏差。另外，舱体下方还设有动力组件，当舱体出现位置偏差后，还可以利用动力总成产生推力进行移动归位。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多功能助航装置，其特征在于，包括助航总成、浮萍总成和动力总成；
2.根据权利要求1所述的多功能助航装置，其特征在于，所述浮萍组件包括第一浮萍叶片和第二浮萍叶片；
3.根据权利要求2所述的多功能助航装置，其特征在于，所述第一浮萍叶片和所述第二浮萍叶片通过万向轴与所述舱体连接。
4.根据权利要求2所述的多功能助航装置，其特征在于，所述第一浮萍叶片两侧设有缺口，用以避让所述第二浮萍叶片。
5.根据权利要求1所述的多功能助航装置，其特征在于，所述助航总成包括风扇、挡光板、航标灯和支撑架；
6.根据权利要求1所述的多功能助航装置，其特征在于，所述动力总成包括推进器、涵道以及进水通道；
7.根据权利要求6所述的多功能助航装置，其特征在于，所述涵道至少有4条，至少分别对应所述舱体的前、后、左、右4个方向。
8.根据权利要求1所述的多功能助航装置，其特征在于，所述配重件通过连接杆固定于所述舱体的下方。
9.根据权利要求1所述的多功能助航装置，其特征在于，所述舱体为球体。
10.根据
...【技术特征摘要】
1.一种多功能助航装置，其特征在于，包括助航总成、浮萍总成和动力总成；
2.根据权利要求1所述的多功能助航装置，其特征在于，所述浮萍组件包括第一浮萍叶片和第二浮萍叶片；
3.根据权利要求2所述的多功能助航装置，其特征在于，所述第一浮萍叶片和所述第二浮萍叶片通过万向轴与所述舱体连接。
4.根据权利要求2所述的多功能助航装置，其特征在于，所述第一浮萍叶片两侧设有缺口，用以避让所述第二浮萍叶片。
5.根据权利要求1所述的多功能助航装置，其特征在于，所述助航总成包括风扇、挡光板、航标灯和...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凡，王瀚偲，纳德，刘晓天，杨雯婷，杨卿函，
申请(专利权)人：中国人民大学，
类型：发明
国别省市：
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