【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池散热，特别涉及一种汽车用铝制电池散热外壳。
技术介绍
1、混合动力汽车从广义上说，是指车辆驱动系统由两个或者多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，现在的混动车辆的第二驱动能源采用电能驱动，为了使电池得到保护需要使用到外壳，电池在使用者易产生热量，若散热效果不好易造成电池损坏，甚至燃烧。
2、中国专利网公开了一种新能源汽车电池盒散热结构(公开号：cn 212517317u)，包括电池盒、风扇、导风罩、密封板、蜂窝散热板、电池组件、隔离板；所述导风罩安装在电池盒内部的一侧，且隔离板安装在电池盒内部的底端，且电池组件安装在隔离板上，所述蜂窝散热板安装在电池组件上。该新能源汽车电池盒散热结构，通过风扇将空气带动到导风罩中，并通过排风口进入到电池盒内部，之后从蜂窝散热板中进入到电池组件之间，并带着电池组件产生的热量进入隔离板中，最后从电池盒的散热口中排出，如此空气在电池盒内部流通，将其中的热量导出，有效的对电池组件进行降温，从而保护电池盒。
3、上述技术从附图中可以看出现有技术电池组件，直接堆放于电池盒内的，这样会使得池组件相互贴合，造成发热面贴近，进而影响散热效果，同时在汽车行驶中产生晃动时会造成电池盒内的电池组件相互碰撞，易造成损坏，存在安全问题。因此存在了改进的空间。
技术实现思路
1、本技术提供了一种汽车用铝制电池散热外壳，以解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述问题，本实用提供了一种汽车用铝制电池散热外壳，包括电池盒，所
3、优选的：所述的进风口中安装有防尘网。
4、优选的：所述的支撑架为u形。
5、优选的：所述放置板的与电池组件底部面的外径大小及形状一致。
6、采用以上技术方案的有益效果是：
7、1、通过安装槽的设置将电池组件进行分割，放置电池组件产生贴合或碰撞。
8、2、通过顶盖的散热风扇转动产生吸力将安装槽内电池组件产的热量吸出，再通过进风口将外部冷空气引入进风腔，在吸力的作用下在进风腔内分散至每个安装槽内，进而对电池组件进行散热，冷空气由下进入，热空气由上排出，使得散热效果更佳。
9、3、通过缓冲组件的设置可降低电池组件的上下晃动，通过支撑架的设置可将电池组件的四侧面顶住，进而可有效防止电池组件在安装槽内产生晃动，防止因碰撞造成电池组件损坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车用铝制电池散热外壳，包括电池盒，所述的电池盒顶部通过螺栓安装由顶盖，其特征在于：所述顶盖的顶部安装有两个对称的散热扇，所述的电池盒内设有若干安装槽，所述的电池盒内底部设有进风腔，且安装槽的底部连通于进风腔，所述的电池盒的四个外侧面下端处开设有连通进风腔的进风口，所述的电池盒内底部的进风腔内设有缓冲机构，且缓冲机构位于安装槽正下方，所述的缓冲机构由放置板、阻尼器、弹簧构成，所述的放置板安装于两个阻尼器顶端中，所述的阻尼器的底端固定安装于电池盒内底部，所述的弹簧套设于阻尼器中，位于放置板于电池盒底部之间，所述的安装槽内四个侧面中都安装有一支撑架，所述的安装槽内放置有电池组件，所述的电池组件底部与放置板的上侧面相抵触，所述的支撑架与电池组件的侧面相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝制电池散热外壳，其特征在于：所述的进风口中安装有防尘网。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用铝制电池散热外壳，其特征在于：所述的支撑架为U形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用铝制电池散热外壳，其特征在于：所述放置板的与电池组件底部面的外径大小及形状
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝制电池散热外壳，包括电池盒，所述的电池盒顶部通过螺栓安装由顶盖，其特征在于：所述顶盖的顶部安装有两个对称的散热扇，所述的电池盒内设有若干安装槽，所述的电池盒内底部设有进风腔，且安装槽的底部连通于进风腔，所述的电池盒的四个外侧面下端处开设有连通进风腔的进风口，所述的电池盒内底部的进风腔内设有缓冲机构，且缓冲机构位于安装槽正下方，所述的缓冲机构由放置板、阻尼器、弹簧构成，所述的放置板安装于两个阻尼器顶端中，所述的阻尼器的底端固定安装于电池盒内底部，所述的弹簧套设于阻尼器中，位于放置板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王东，武义杰，武方伟，
申请(专利权)人：安徽国泰铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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