【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，尤其涉及一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法。
技术介绍
1、航空产品的盘类零件上的端面孔，多为装配孔，对于位置度的要求严苛，但是由于盘类零件的变形，给保证零件位置度的精度，带来了严峻的考验。
2、当前在数控加工加工孔，有时会出现空的位置度超差问题，此问题是由于三坐标检测基准同数控加工基准找正方法不同原因造成的，三坐标一般采用测量8点进行拟合的方式建立工件的回转中心，三坐标找正的方法考虑了零件圆度。而人工零件加工找正是通过操作者敲击零件，使四个对点符合找正要求的方式进行找正，人工找正并未考虑零件圆度误差问题对于零件位置度的影响。通过开发此方法，尽量接近三坐标的找正方法，进而提高零件端面孔加工的位置度。
3、目前通用的零件端面孔加工方法为，通过对点找正的方式，使零件回转中心同转台回转中心重合，在此前提下使用点位的方式，实现不同位置孔的加工。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法。通过测头测量设定零件拟合后的圆心位置，通过拟合的方式求出零件的实际回转中心，使新的零件圆心到零件找正位置的距离的误差均匀化，可以弥补零件圆度不好，对于零件位置度的影响；
2、本专利技术技术方案如下：
3、一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法，包括以下步骤：
4、步骤1、零件的装夹找正；
5、步骤1.1、把零件放置于机床工作台上；p>
6、步骤1.2、按照工艺规范要求，对零件进行找正；
7、步骤1.3、对零件进行压紧；
8、步骤2、调出测头，在零件的找正基准上，进行圆心及半径长度测量；
9、步骤2.1、使用数控系统的自动测量功能，进行找正基准圆心的粗设定，获得粗设定的坐标轴圆心(x，y)；
10、步骤2.2、在粗设定的圆心基准上进行均布点的测量；
11、具体采用九点均布的方式进行采点测量，即在圆周均匀设定九个测量点；
12、步骤2.3、记录九个点的测量半径值；
13、步骤3、使用测量半径值进行测量点坐标的换算；
14、步骤3.1、记录九个点与x轴的夹角；
15、步骤3.2、根据测量半径值及夹角角度的对应关系，求出每个角度对应的测量点坐标(x1，y1)-(x9，y9)；
16、步骤4、使用测量点坐标进行圆心拟合，使加工孔的极半径误差均匀化；
17、步骤4.1、对九个测量点1-9进行分组，即为点1、4、7为一组，2、5、8为一组，3、6、9为一组；
18、步骤4.2、对测量点进行圆心拟合，圆心的实际位置；
19、对(x1，y1),(x4，y4)，(x7，y7)进行圆心拟合获得第一组圆心(x11，y11)及半径r11；
20、对(x2，y2),(x5，y5)，(x8，y8)进行圆心拟合获得第二组圆心(x22，y22)及半径r22；
21、对(x3，y3),(x6，y6)，(x9，y9)进行圆心拟合获得第三组圆心(x33，y33)及半径r33；
22、对(x11，y11)，(x22，y22)，(x33，y33)进行再次圆心拟合获得最终的圆心(x’，y’)及半径r’；将圆心(x’，y’)在x、y轴上的偏移赋值给正在使用的工件坐标系对应的横纵坐标值，获得圆心的实际位置。
23、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
24、本专利技术提供一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法，传统的操作者找正方式为找正基准对点找正，找正点为四点，实际不观察零件找正基准的全跳动量；三坐标的找正为多点拟合找正，把会把零件的圆跳动进行拟合。这时由于找正方法的不同，就会使零件在加工后到三坐标进行工序检测时出现问题，经常某一两个孔的位置度超差，不利于零件的合格交付。通过使用多点拟合圆心的方式进行坐标系精确修正，可以提高零件的一次交检合格率。
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1.一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法，其特征在于，所述步骤1包括以下步骤：
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【技术特征摘要】
1.一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法，其特征在于，所述步骤1包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种提高圆度不佳盘类零件端面孔加工位置度的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵天杨，顾卫敏，姚海波，王志新，许诗怡，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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