【技术实现步骤摘要】
本申请涉及热交换器清洗装置，尤其是涉及一种飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置及清洗方法。
技术介绍
1、飞机环境控制系统中的热交换器是现代航空工业中不可或缺的关键部件之一，其性能直接影响到飞行的安全性和舒适性。随着航空业的快速发展，对热交换器的清洁度和维护要求越来越高。传统的清洗方法已经无法满足高效、彻底清洗的需求，特别是在大型飞机热交换器的清洗方面，传统方法往往耗时长、效率低，且容易损坏热交换器的内部结构。
2、目前，市场上常见的热交换器清洗方法主要包括手工清洗、高压水枪清洗、超声波清洗等。手工清洗虽然简单易行，但劳动强度大，清洗效果不稳定，难以达到高标准的清洁要求。高压水枪清洗虽然能提高清洗效率，但在清洗过程中容易对热交换器的内部结构造成损伤，尤其是对精密部件的影响较大。超声波清洗虽然能够有效去除污垢，但对热交换器的表面防护层可能产生破坏，且清洗周期较长，不适合大规模使用。
3、这些现有的清洗方法普遍存在清洗效率低下、操作复杂、对热交换器内部结构损害较大等问题。尤其是在需要频繁清洗的飞机热交换器中，这些问题更加突出，导致清洗质量和效率无法满足实际需求。因此，开发一种高效、可靠、对热交换器无损的清洗装置显得尤为重要。
技术实现思路
1、为了提高飞机环境控制系统中热交换器清洗的高效可靠性同时减少对热交换器的损害，本申请提供一种飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置及清洗方法。
2、第一方面，本申请提供的一种飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置采用
3、一种飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，包括箱柜，所述箱柜内设置有集液箱，所述集液箱中连通有主管，所述主管的一侧连通有清水管；
4、所述主管上位于所述清水管与所述集液箱之间设置有第一电动活门，所述清水管上设置有第二电动活门；
5、所述主管上连通有第一支管和第二支管，所述主管上位于所述清水管与所述第一支管以及第二支管之间设置有液体泵；所述第一支管上设置有第三电动活门，所述第二支管上设置有第四电动活门；
6、所述第一支管上连通有第一储液箱；所述第二支管上连通有第二储液箱；所述第一储液箱上连接有用于与热交换器一端相连通的第三支管，所述第三支管上连通有第一高速排液放空管且所述第一高速排液放空管上设置有第五电动活门；所述第二储液箱上连接有用于与热交换器另一端相连通的第四支管，所述第四支管上连通有第二高速排液放空管且所述第二高速排液放空管上设置有第六电动活门；所述第三支管上位于所述第一储液箱与所述第一高速排液放空管之间设置有第七电动活门，所述第四支管上位于所述第二储液箱与所述第二高速排液放空管之间设置有第八电动活门；
7、所述箱柜内还设置有空压机和储气罐，所述空压机用于对所述储气罐内进行充气；所述储气罐与所述第一储液箱以及所述第二储液箱相连通且所述储气罐与所述第一储液箱以及所述第二储液箱相连通的管路上设置有第一电磁阀。
8、传统的动力清洗，水体成层流状态，平行于管道运动，越靠近管壁，水的流速越低，冲刷效果就会下降。而本申请中通过设置两组管道，实现间隙性脉冲冲刷，并结合高压气体使得清洗液成湍流状态，水流随机运动，不存在流速衰减现象，再利用清洗剂对目标物质进行分解松动，配合湍流高速水流，达到良好清洗效果，具有化学清洗和物理清洗的双重效用，所以冲洗效果较传统动力清洗会更好。
9、可选的，所述主管上还连接有第五支管，所述第五支管的出口端设置有用于向热交换器外壳喷射液体的雾化喷嘴阵列；所述第五支管上设置有第二电磁阀。
10、通过采用上述技术方案，增设第五支管和雾化喷嘴阵列，能够在清洗热交换器芯体的同时，对热交换器的外壳进行高速冲洗，进一步提高了清洗的全面性和彻底性。雾化喷嘴阵列的使用确保了液体的均匀喷洒，增强了对外壳表面污垢的清除效果。此外，通过第二电磁阀的控制，实现了对雾化喷嘴阵列的精准操控，提升了清洗过程的自动化程度和灵活性。
11、可选的，所述第一支管通过分管分别连接有两个所述第一储液箱，每个所述第一储液箱均通过一个所述第三支管与热交换器相连接；所述第二支管通过分管分别连接有两个所述第二储液箱，每个所述第二储液箱均通过一个所述第四支管与热交换器相连接；两个所述第三支管以及两个所述第四支管分别对应连接在热交换器的四周位置且所述第三支管与所述第四支管相对设置。
12、通过采用上述技术方案，第一支管通过分管分别连接有两个第一储液箱，第二支管通过分管分别连接有两个第二储液箱，对应的，两个第三支管以及两个第四支管分别连接在热交换器的四周位置且第三支管与第四支管相对设置，实现了多个方向同时清洗，保证了清洗液的顺畅流动，同时提高了清洗的均匀性和全面性，确保了热交换器各部位都能得到有效清洗，增强了清洗效果。
13、可选的，所述集液箱内设置有液体过滤器，所述主管的进口端连接在所述液体过滤器上；所述集液箱的一侧底部还连接有排污管，所述排污管上设置有排污阀。
14、通过采用上述技术方案，集液箱内的清洗液可以重复使用，集液箱内设置液体过滤器，可以有效地过滤掉清洗过程中产生的杂质和污垢，确保清洗液的清洁度，防止二次污染，并避免管道堵塞。排污管的设置便于定期排出集液箱内的污物，保持系统的清洁和卫生；清洗液也可以通过排污管回收利用，从而更加环保。这一设计不仅提高了清洗效果，还延长了设备的使用寿命，降低了维护成本。
15、可选的，所述空压机的进气端设置有空气过滤器；所述储气罐上设置有安全阀。
16、通过采用上述技术方案，空气过滤器可以确保进入储气罐的空气质量，防止杂质进入影响系统的正常运行和清洗效果；储气罐上设置有安全阀，能够在系统压力超过预定值时自动泄压，保证设备的安全运行，防止因压力过高导致设备损坏或安全事故的发生。
17、可选的，所述箱柜分为上下两层，所述集液箱、液体泵、空压机和储气罐设置在所述箱柜的下层空间内，所述第一储液箱、第二储液箱及各类支管设置在所述箱柜的上层空间内；
18、所述箱柜的前侧具有控制面板，所述控制面板上具有显示屏和若干控制按键，所述箱柜的左右两侧和/或后侧设置有检修口，所述检修口处设置有能够打开的检修盖板。
19、通过采用上述技术方案，不仅优化了空间布局，提高了设备的紧凑性和整洁度，还便于维护和检查。
20、可选的，所述储液箱呈圆柱形承压体结构，用于支撑所述箱柜；
21、所述箱柜、主管、第一支管、第二支管、第三支管以及第四支管均采用不锈钢制成；所述箱柜上还设有用于连通第三支管以及第四支管与热交换器的柔性接口；
22、所述清洗装置还包括控制器。
23、通过采用上述技术方案，储液箱呈圆柱形承压体结构，增强了储液箱和箱柜的承压能力及结构稳定性，提高了清洗过程的安全性。箱柜及其内部管路均采用不锈钢材料制成，确保了设备的耐腐蚀性和使用寿命。柔性接口的设计使得清洗装置与热交换器的连接更加方便灵本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，包括箱柜(1)，其特征在于，所述箱柜(1)内设置有集液箱(2)，所述集液箱(2)中连通有主管(3)，所述主管(3)的一侧连通有清水管(4)；
2.根据权利要求1所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述主管(3)上还连接有第五支管(25)，所述第五支管(25)的出口端设置有用于向热交换器外壳喷射液体的雾化喷嘴阵列(26)；所述第五支管(25)上设置有第二电磁阀(27)。
3.根据权利要求1或2所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述第一支管(7)通过分管分别连接有两个所述第一储液箱(12)，每个所述第一储液箱(12)均通过一个所述第三支管(14)与热交换器相连接；所述第二支管(8)通过分管分别连接有两个所述第二储液箱(13)，每个所述第二储液箱(13)均通过一个所述第四支管(15)与热交换器相连接；两个所述第三支管(14)以及两个所述第四支管(15)分别对应连接在热交换器的四周位置且所述第三支管(14)与所述第四支管(15)相对设置。
4.根据权利要求1或2所述
5.根据权利要求1或2所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述空压机(22)的进气端设置有空气过滤器(31)；所述储气罐(23)上设置有安全阀(32)。
6.根据权利要求1或2所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述箱柜(1)分为上下两层，所述集液箱(2)、液体泵(9)、空压机(22)和储气罐(23)设置在所述箱柜(1)的下层空间内，所述第一储液箱(12)、第二储液箱(13)及各类支管设置在所述箱柜(1)的上层空间内；
7.根据权利要求1或2所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述储液箱呈圆柱形承压体结构，用于支撑所述箱柜(1)；
8.一种飞机环境控制系统中热交换器的清洗方法，其特征在于，采用上述权利要求1-7中任意一项所述的清洗装置对飞机环境控制系统中热交换器进行清洗，所述清洗方法包括如下步骤：
9.根据权利要求8所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗方法，其特征在于，在上述步骤S4和步骤S6中，储液箱腔体内的压力需要到达到0.25MPa±0.05MPa，储液箱内的压力由系统压力传感器进行检测和控制。
10.根据权利要求8所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗方法，其特征在于，在步骤S4和S5中，完成第一次高速脉冲清洗到开启第二次高速脉冲清洗之间的时间为5秒至15秒；每完成一个冲洗循环1分钟至3分钟；清洗装置在清洗热交换器芯体的同时，热交换器外部通过与主管(3)相连的雾化喷嘴阵列(26)一直在高速冲洗热交换器的散热器外壳。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，包括箱柜(1)，其特征在于，所述箱柜(1)内设置有集液箱(2)，所述集液箱(2)中连通有主管(3)，所述主管(3)的一侧连通有清水管(4)；
2.根据权利要求1所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述主管(3)上还连接有第五支管(25)，所述第五支管(25)的出口端设置有用于向热交换器外壳喷射液体的雾化喷嘴阵列(26)；所述第五支管(25)上设置有第二电磁阀(27)。
3.根据权利要求1或2所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述第一支管(7)通过分管分别连接有两个所述第一储液箱(12)，每个所述第一储液箱(12)均通过一个所述第三支管(14)与热交换器相连接；所述第二支管(8)通过分管分别连接有两个所述第二储液箱(13)，每个所述第二储液箱(13)均通过一个所述第四支管(15)与热交换器相连接；两个所述第三支管(14)以及两个所述第四支管(15)分别对应连接在热交换器的四周位置且所述第三支管(14)与所述第四支管(15)相对设置。
4.根据权利要求1或2所述的飞机环境控制系统中热交换器的清洗装置，其特征在于，所述集液箱(2)内设置有液体过滤器(28)，所述主管(3)的进口端连接在所述液体过滤器(28)上；所述集液箱(2)的一侧底部还连接有排污管(29)，所述排污管(29)上设置有排污阀(30)。
5.根据权利要求1或2所述的飞机环境控制系统中热交换器的清...
【专利技术属性】
技术研发人员：李攀，
申请(专利权)人：北京科荣达航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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