【技术实现步骤摘要】
本技术属于侧挂电池重型卡车设备领域，具体涉及一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的发展，电动重型卡车在一些场地也慢慢的发展了起来，比如港口、码头、堆场。电动重型卡车可以有效的降低使用成本，减少环境污染，深受这些场地负责人的喜爱。但是目前电池的充电技术不像加油那么快，整个充电过程超过1小时，这势必造成车辆的使用效率降低。
2、目前新能源重型卡车的电池包一般安装在驾驶室后部，安装方式为螺栓固定，只能通过连接电源方式进行充电，这样的充电方式在实际的应用中，所带来的问题是显而易见的，即充电过程缓慢，充满电超过一小时，造成车辆的使用率低，增大了运营成本，同时充电过程所有车辆并排在一起充电，会造成场地使用面积占用过大，且还存在着由于车辆使用率低，运营成本大，占用场地大，会造成很多运营公司放弃电动重型卡车的缺陷，因为，针对上述问题提出一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，用于对电池箱进行安装，进而配合自动换电技术实现自动化换电作业。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，具有可对电池箱进行安装，同时具备自动锁紧和自动开锁，在实际的作业环境下，可以根据重型卡车的设计，同时满足单侧安装电池箱和双侧同时安装电池箱。电池箱支架满足可以承载1200kg的电池箱，当双侧同时安装电池箱时，满足2400kg承载的优点。
2、为实现上述目的，本技术提供一种用于侧挂电池重型卡车
3、其中所述电池箱支架主体钢结构包括设置于重型卡车主梁上的连接方管，所述连接方管两端均承载设置有连接支架，所述连接支架上呈l型设置呈横向设置的两重型卡车主梁；两个所述重型卡车主梁之间横向设置有两组电池箱支架主体钢结构，两组电池箱支架主体钢结构之间呈矩形地形成有四个电池箱支架预留安装位，平行于重型卡车主梁设置的相邻两电池箱支架预留安装位之间为一组设置且其一侧竖直形成有连接支架安装面；所述连接支架安装面上预留设置有若干螺栓孔；
4、垂直于重型卡车主梁设置的两电池箱支架预留安装位之间承载设置有一个电池箱；
5、两组所述连接支架的底部均设置有电动装置；其中所述电动装置包括设置于连接支架底部的电推动杆，所述电推动杆输出端连接有滑块，所述滑块端部连接有推板，所述推板一侧转动连接有同步连接杆。
6、作为本技术的进一步改进，所述连接支架上转动设置有转锁，所述电池箱底部预留有与所述转锁相适配的锁紧槽部；所述转锁用于对电池箱底部进行锁紧作业。
7、作为本技术的进一步改进，其中一个所述连接支架上设置有电连接口，与其相对设置的另一个连接支架上设置有水冷连接口，所述电池箱通过电连接口和水冷连接口与重型卡车连接。
8、作为本技术的进一步改进，所述连接方管与所述连接支架之间连接设置有连接角撑，所述连接角撑与连接方管之间形成三角状稳定结构。
9、作为本技术的进一步改进，所述电动装置还包括设置于连接支架底部的推动杆底座，所述电推动杆安装于推动杆底座上，所述连接支架底部安装有导轨，所述滑块线性滑动于所述导轨上。
10、作为本技术的进一步改进，所述同步连接杆的端部活动连接有夹板，所述夹板与所述电连接口的底部相连接，所述连接支架的底部安装有旋转导向轨道，所述旋转导向轨道上设置有弧形槽部，所述夹板活动于所述旋转导向轨道内。
11、总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
12、本技术的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，通过本申请的电池箱支架，在实际的作业中，当电池箱在电池箱支架上承载后，可以实现自动锁紧和自动开锁，进而实现对电池箱的稳定使用与快速拆装，通过匹配换电结构可以实现对电池箱的快速取下与装配，进而实现对电池箱的整体更换，相较于传统的在重型卡车上的直接充电方式，本申请通过将电池箱进行快速拆装，可以实现对电池箱的拆装充电，进而大幅减少重型卡车在充电时的占地面积，同时可以将充满电的电池快速装配到重型卡车上进行使用，此时待充电的电池箱则可转运至充电站进行统一充电，大幅减少重型卡车在充电时的等待时长，提高重型卡车的整体运载能力；
13、本技术的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，可以根据重型卡车的设计，同时满足单侧安装电池箱和双侧同时安装电池箱；本申请的电池箱支架可以满足可以承载1200kg的电池箱进行承载，当双侧同时安装电池箱时，则可以满足2400kg的承载。
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1.一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，包括呈横向设置的两重型卡车主梁(13)，其特征在于；两个所述重型卡车主梁(13)之间横向设置有两组电池箱支架主体钢结构(12)，两组电池箱支架主体钢结构(12)之间呈矩形地形成有四个电池箱支架预留安装位(11)，平行于重型卡车主梁(13)设置的相邻两电池箱支架预留安装位(11)之间为一组设置；
2.根据权利要求1所述的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，其特征在于，所述连接支架(24)上转动设置有转锁(22)，所述电池箱(14)底部预留有与所述转锁(22)相适配的锁紧槽部；所述转锁(22)用于对电池箱(14)底部进行锁紧作业。
3.根据权利要求1所述的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，其特征在于，其中一个所述连接支架(24)上设置有电连接口(23)，与其相对设置的另一个连接支架(24)上设置有水冷连接口(27)，所述电池箱(14)通过电连接口(23)和水冷连接口(27)与重型卡车连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，其特征在于，所述连接方管(25)与所述连接支架(2
5.根据权利要求1所述的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，其特征在于，所述电动装置(4)还包括设置于连接支架(24)底部的推动杆底座(41)，所述电推动杆(42)安装于推动杆底座(41)上，所述连接支架(24)底部安装有导轨(45)，所述滑块(43)线性滑动于所述导轨(45)上。
6.根据权利要求3所述的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，其特征在于，所述同步连接杆(46)的端部活动连接有夹板(47)，所述夹板(47)与所述电连接口(23)的底部相连接，所述连接支架(24)的底部安装有旋转导向轨道(48)，所述旋转导向轨道(48)上设置有弧形槽部，所述夹板(47)活动于所述旋转导向轨道(48)内。
...【技术特征摘要】
1.一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，包括呈横向设置的两重型卡车主梁(13)，其特征在于；两个所述重型卡车主梁(13)之间横向设置有两组电池箱支架主体钢结构(12)，两组电池箱支架主体钢结构(12)之间呈矩形地形成有四个电池箱支架预留安装位(11)，平行于重型卡车主梁(13)设置的相邻两电池箱支架预留安装位(11)之间为一组设置；
2.根据权利要求1所述的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，其特征在于，所述连接支架(24)上转动设置有转锁(22)，所述电池箱(14)底部预留有与所述转锁(22)相适配的锁紧槽部；所述转锁(22)用于对电池箱(14)底部进行锁紧作业。
3.根据权利要求1所述的一种用于侧挂电池重型卡车的电池箱支架，其特征在于，其中一个所述连接支架(24)上设置有电连接口(23)，与其相对设置的另一个连接支架(24)上设置有水冷连接口(27)，所述电池箱(14)通过电连接口(23)和水冷连接口(27)与重型卡车连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪雷，胡小平，
申请(专利权)人：湖北卡车驿站科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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