一种组合式隧道警示三脚架制造技术

本技术公开了一种组合式隧道警示三脚架，包括底座、支架、底支架和警示框，所述底座的上端顶部嵌入有支架，所述支架的上端固定有夹板，且夹板的上端贴合有夹头，所述夹头的上端顶部贴合有第一调节轮。该组合式隧道警示三脚架使用时，该衔接头、横杆和防滑垫片组成一个完整的底部支腿，多个支腿和支架相互配合组成一个完整的三角架，同时连接处采用螺栓紧固的连接方式，其组装难度低，连接处均采用对接连接，其连接处设置有相互匹配的接口，进一步降低了连接难度，方便使用者使用，同时为保证警示三脚架具有良好的稳定性，在底部放置有提高摩擦系数的防滑垫片，减少警示三脚架受风阻出现滑动倒塌的可能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速公路隧道机电维护部件，具体为一种组合式隧道警示三脚架。

技术介绍

1、高速公路隧道机电维护是指针对隧道内的机电设备进行定期维护和管理，以确保其正常运行和安全性。隧道机电设备包括通风系统、照明系统、排水系统、消防系统，在维护过程中需要通过各种警示部件，警示来往车辆减少出现安全事故的发生，一款好用的警示三脚架能够有效的根据需求警示来往车辆，同时也兼具方便携带等效果。

2、本技术涉及桥梁隧道部件
，具体为本专利技术公开了一种便携式桥梁隧道用施工警示装置(cn112854044a)，包括：固定警示装置包括警示板上设有灯光警示标记；横向警示装置包括：多个旗帜和摆动装置，摆动装置用于驱动多个旗帜同步摆动于竖平面上；纵向警示装置，包括：伸缩网架，用于驱动伸缩网架向前拉伸、向后收缩的伸缩驱动装置，阶梯板组，用于推拉阶梯板组向前转动、向后返回竖直位置的推拉装置。本专利技术在现有固定警示装置的基础上，增加了可以在横向方向上动态运动横向警示装置，还增加了可以在纵向方向上动态运动的纵向警示装置，从而使得施工警示装置不再是近似为平面结构的装置，即横向结构、纵向结构、竖向结构结合的装置，其较为醒目，从而使得警示效果较佳。但是在使用中出现有些警示牌多为固定的，在根据不同环境下只能选用固定的警示标志，给维护人员带来一定的困扰，同时在隧道维护人，其风阻也是需要考虑的，很可能出现风阻过大，导致警示部件出现侧翻倒塌的可能。

3、为此，我们提出一种组合式隧道警示三脚架。

技术实现思路>

1、本技术的目的在于提供一种组合式隧道警示三脚架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式隧道警示三脚架，包括底座、支架、底支架和警示框，所述底座的上端顶部嵌入有支架，所述支架的上端固定有夹板，且夹板的上端贴合有夹头，所述夹头的上端顶部贴合有第一调节轮，且所述支架的两侧螺栓紧固有底支架，并且底支架的前端固定有夹臂，所述夹头与底支架之间的夹紧空间内贴合有警示框，且警示框的内侧放置有反光警示板，所述警示框沿反光警示板的两侧架设有闪光灯，且反光警示板的内部为镂空设计，所述反光警示板和闪光灯提醒隧道来往车辆。

3、进一步的，所述底座的圆心处开设有螺孔，且支架的底部圆心处连接有螺柱，所述支架通过螺柱与底座处的螺孔相互契合。

4、进一步的，所述底座的外壁四周开设有若干个连接平台，且底座通过若干个连接平台连接有衔接头。

5、进一步的，所述衔接头与底座之间为螺栓紧固连接，若干个所述衔接头远离底座的一端固定有横杆，且横杆的另一端固定有防滑垫片。

6、进一步的，所述夹头与夹板之间的夹紧强度通过第一调节轮调节，且第一调节轮与夹板之间为螺纹连接。

7、进一步的，所述底支架的中部开设有弧形槽，且所述底支架通过弧形槽调节前端夹臂的放置角度，所述底支架和夹臂之间为“l”状分布。

8、进一步的，所述底支架通过弧形槽穿入有第二调节轮，且第二调节轮与支架的两侧为螺纹连接。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该组合式隧道警示三脚架使用时，该衔接头、横杆和防滑垫片组成一个完整的底部支腿，多个支腿和支架相互配合组成一个完整的三角架，同时连接处采用螺栓紧固的连接方式，其组装难度低，连接处均采用对接连接，其连接处设置有相互匹配的接口，进一步降低了连接难度，方便使用者使用，同时为保证警示三脚架具有良好的稳定性，在底部放置有提高摩擦系数的防滑垫片，减少警示三脚架受风阻出现滑动倒塌的可能。

10、该夹头与夹板满足该警示三脚架适配多种尺寸的警示框使用需求，方便根据需求调节警示框的尺寸，为使用者选择根据各种需求预备的警示框。

11、该弧形槽能够满足底支架处的夹臂向内夹紧，达到夹紧警示框的需求，整个结构操作简单方便实用，同时该反光警示板的内部为镂空设计，进一步降低风阻，尽可能减少出现警示三脚架侧翻倒塌的可能。

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【技术保护点】

1.一种组合式隧道警示三脚架，包括底座(1)、支架(3)、底支架(4)和警示框(5)，其特征在于：所述底座(1)的上端顶部嵌入有支架(3)，所述支架(3)的上端固定有夹板(32)，且夹板(32)的上端贴合有夹头(33)，所述夹头(33)的上端顶部贴合有第一调节轮(34)，且所述支架(3)的两侧螺栓紧固有底支架(4)，并且底支架(4)的前端固定有夹臂，所述夹头(33)与底支架(4)之间的夹紧空间内贴合有警示框(5)，且警示框(5)的内侧放置有反光警示板(51)，所述警示框(5)沿反光警示板(51)的两侧架设有闪光灯(52)，且反光警示板(51)的内部为镂空设计，所述反光警示板(51)和闪光灯(52)提醒隧道来往车辆。

2.根据权利要求1所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述底座(1)的圆心处开设有螺孔(11)，且支架(3)的底部圆心处连接有螺柱(31)，所述支架(3)通过螺柱(31)与底座(1)处的螺孔(11)相互契合。

3.根据权利要求1所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述底座(1)的外壁四周开设有若干个连接平台，且底座(1)通过若干个连接平台连接有衔接头(2)。

4.根据权利要求3所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述衔接头(2)与底座(1)之间为螺栓紧固连接，若干个所述衔接头(2)远离底座(1)的一端固定有横杆(21)，且横杆(21)的另一端固定有防滑垫片(22)。

5.根据权利要求1所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述夹头(33)与夹板(32)之间的夹紧强度通过第一调节轮(34)调节，且第一调节轮(34)与夹板(32)之间为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述底支架(4)的中部开设有弧形槽(41)，且所述底支架(4)通过弧形槽(41)调节前端夹臂的放置角度，所述底支架(4)和夹臂之间为“L”状分布。

7.根据权利要求6所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述底支架(4)通过弧形槽(41)穿入有第二调节轮(42)，且第二调节轮(42)与支架(3)的两侧为螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.一种组合式隧道警示三脚架，包括底座(1)、支架(3)、底支架(4)和警示框(5)，其特征在于：所述底座(1)的上端顶部嵌入有支架(3)，所述支架(3)的上端固定有夹板(32)，且夹板(32)的上端贴合有夹头(33)，所述夹头(33)的上端顶部贴合有第一调节轮(34)，且所述支架(3)的两侧螺栓紧固有底支架(4)，并且底支架(4)的前端固定有夹臂，所述夹头(33)与底支架(4)之间的夹紧空间内贴合有警示框(5)，且警示框(5)的内侧放置有反光警示板(51)，所述警示框(5)沿反光警示板(51)的两侧架设有闪光灯(52)，且反光警示板(51)的内部为镂空设计，所述反光警示板(51)和闪光灯(52)提醒隧道来往车辆。

2.根据权利要求1所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述底座(1)的圆心处开设有螺孔(11)，且支架(3)的底部圆心处连接有螺柱(31)，所述支架(3)通过螺柱(31)与底座(1)处的螺孔(11)相互契合。

3.根据权利要求1所述的一种组合式隧道警示三脚架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长锋，韦志新，陆国境，
申请(专利权)人：广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司凌云分公司，
类型：新型
国别省市：