【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢筋连接,特别涉及一种道桥施工钢筋连接装置。
技术介绍
1、道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,在道路桥梁施工过程中,钢筋的使用较为频繁,钢筋在使用过程中,经常会需要对两根钢筋之间进行连接。现有的申请号为cn202321600132.9的专利申请中,提出了一种道桥施工钢筋连接装置,虽然其第一钢筋套筒与第二钢筋套筒均可以单独进行转动,从而使工作人员在连接钢筋操作时会比较方便,但是只通过螺纹来将钢筋进行连接,连接的方式较为单一,从而会使得钢筋的连接强度不佳,进而使得连接在一起的钢筋容易产生分离,最终容易产生安全事故,因此需要对其进行改进。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种道桥施工钢筋连接装置,可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:
3、一种道桥施工钢筋连接装置,包括连接套,所述连接套套设在两个钢筋主体上,所述连接套由一号弧板、二号弧板以及连接卡块组成,所述连接卡块有四个且两两对称固定安装在一号弧板和二号弧板的内壁上,所述连接套和两个钢筋主体上安装有一个固定结构,所述固定结构由连接基板、螺杆以及螺母组成,所述螺杆有两个且对称固定安装在连接基板的一端,所述螺母有两个且分别安装在两个螺杆上。
4、优选的,所述钢筋主体上开设有一个连接卡槽和一个三号孔。
5、优选的,所述连接套上的连接卡块嵌入在钢筋主体上开设的连接卡槽内。
6、优选的,所述一
7、优选的,所述二号弧板的外壁上对称开设有两个二号收纳槽,所述二号弧板的内壁上对称开设有两个二号孔,所述二号孔与二号收纳槽相互连通。
8、优选的,所述固定结构上的连接基板位于一号弧板外壁上开设的一号收纳槽内,所述螺杆依次穿过一号孔、二号孔以及二号收纳槽,所述螺母位于二号收纳槽内。
9、与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:
10、通过设置由一号弧板、二号弧板以及连接卡块组成的连接套,同时使其配合固定结构,可以使得两个钢筋主体连接的强度较好,从而使得两个连接在一起的钢筋主体不易产生分离,进而可以降低安全事故发生的概率。
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1.一种道桥施工钢筋连接装置,包括连接套(1),所述连接套(1)套设在两个钢筋主体(2)上,其特征在于:所述连接套(1)由一号弧板(4)、二号弧板(5)以及连接卡块(6)组成,所述连接卡块(6)有四个且两两对称固定安装在一号弧板(4)和二号弧板(5)的内壁上,所述连接套(1)和两个钢筋主体(2)上安装有一个固定结构(3),所述固定结构(3)由连接基板(13)、螺杆(14)以及螺母(15)组成,所述螺杆(14)有两个且对称固定安装在连接基板(13)的一端,所述螺母(15)有两个且分别安装在两个螺杆(14)上。
2.根据权利要求1所述的一种道桥施工钢筋连接装置,其特征在于:所述钢筋主体(2)上开设有一个连接卡槽(11)和一个三号孔(12)。
3.根据权利要求2所述的一种道桥施工钢筋连接装置,其特征在于:所述连接套(1)上的连接卡块(6)嵌入在钢筋主体(2)上开设的连接卡槽(11)内。
4.根据权利要求3所述的一种道桥施工钢筋连接装置,其特征在于:所述一号弧板(4)的外壁上开设有一个一号收纳槽(7),所述一号弧板(4)的内壁上对称开设有两个一号孔(8
5.根据权利要求4所述的一种道桥施工钢筋连接装置,其特征在于:所述二号弧板(5)的外壁上对称开设有两个二号收纳槽(10),所述二号弧板(5)的内壁上对称开设有两个二号孔(9),所述二号孔(9)与二号收纳槽(10)相互连通。
6.根据权利要求5所述的一种道桥施工钢筋连接装置,其特征在于:所述固定结构(3)上的连接基板(13)位于一号弧板(4)外壁上开设的一号收纳槽(7)内,所述螺杆(14)依次穿过一号孔(8)、二号孔(9)以及二号收纳槽(10),所述螺母(15)位于二号收纳槽(10)内。
...【技术特征摘要】
1.一种道桥施工钢筋连接装置,包括连接套(1),所述连接套(1)套设在两个钢筋主体(2)上,其特征在于:所述连接套(1)由一号弧板(4)、二号弧板(5)以及连接卡块(6)组成,所述连接卡块(6)有四个且两两对称固定安装在一号弧板(4)和二号弧板(5)的内壁上,所述连接套(1)和两个钢筋主体(2)上安装有一个固定结构(3),所述固定结构(3)由连接基板(13)、螺杆(14)以及螺母(15)组成,所述螺杆(14)有两个且对称固定安装在连接基板(13)的一端,所述螺母(15)有两个且分别安装在两个螺杆(14)上。
2.根据权利要求1所述的一种道桥施工钢筋连接装置,其特征在于:所述钢筋主体(2)上开设有一个连接卡槽(11)和一个三号孔(12)。
3.根据权利要求2所述的一种道桥施工钢筋连接装置,其特征在于:所述连接套(1)上的连接卡块(6)嵌入在钢筋主体...
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