一种新型公路桥墩防撞击装置制造方法及图纸

本技术涉及公路桥墩技术领域，具体公开了一种新型公路桥墩防撞击装置，包括支撑机构，用于对桥墩外壁进行倾斜支撑，所述支撑机构包括有支撑板和支撑底板，所述支撑底板的顶部两侧固定连接有固定板，两个所述固定板之间转动连接有转动杆，且所述转动杆的一端转动延伸至固定板的外部；本技术通过支撑机构与安装防护机构之间的配合作用，利用防护板与其内壁的减震垫可对桥墩的外壁进行安装防护，降低了出现事故时，车辆对桥墩的撞击力度，提升了桥墩的使用效果和使用寿命，并利用支撑板的作用，可对桥墩的外壁四周进行倾斜支撑，相应地降低了桥墩撞击后的倒塌的风险，从而进一步地提升了桥墩的使用效果和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路桥墩，具体涉及一种新型公路桥墩防撞击装置。

技术介绍

1、由于公路跨线桥的桥墩一般设在公路中间和两侧，极易造成车辆撞击公路桥墩的事故，产生严重的经济损失和人员伤亡，同时也严重影响桥梁的安全性。因此，有关跨线桥桥墩的安全设计，越来越受到重视。

2、在公开号为cn209292873u的中国专利中，提到了一种新型公路桥墩防撞装置，用于圆柱形的公路桥墩，其包括外壳、填充材料层和消能缓冲层，所述填充材料层环设包覆在公路桥墩外，所述消能缓冲层设置在所述填充材料层与公路桥墩之间，所述外壳包覆在所述填充材料层外；所述填充材料层包括竖向设置的蜂窝夹芯板，所述蜂窝夹芯板的截面为若干三角形、菱形和正六边形网格组成的蜂窝型网格，所述蜂窝型网格内填充有填充物。本技术所述的新型公路桥墩防撞装置，可有效缓解撞击力，保证车辆安全，减少对桥墩的损害，减小损失；

3、对比上述文件，在上述文件中，虽有效地缓解了撞击力，保证车辆安全，减少对桥墩的损害，减小损失，但一些重型车辆失误对桥墩进行撞击时，因其撞击力度过大，易使桥墩出现倾斜现象，而上述文件仅对桥墩外壁设置降低撞击力度的机构，并未对桥墩外壁设置支撑装置，相应地增加了桥墩倒塌的风险，从而降低了桥墩的使用效果和使用寿命，为此，提出一种新型公路桥墩防撞击装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型公路桥墩防撞击装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种新型公路桥墩防撞击装置，包括：

4、支撑机构，用于对桥墩外壁进行倾斜支撑，所述支撑机构包括有支撑板和支撑底板，所述支撑底板的顶部两侧固定连接有固定板，两个所述固定板之间转动连接有转动杆，且所述转动杆的一端转动延伸至固定板的外部，所述支撑底板上设置有插接杆，所述转动杆位于固定板的外壁固定连接有固定盘，所述固定盘上螺纹连接有固定螺栓；

5、安装防护机构，用于对桥墩外壁进行防护，所述安装防护机构位于支撑机构上，所述安装防护机构包括有连接在支撑板端部的连接板和插接板，所述插接板的一端固定连接有防护板，所述防护板的内壁设置有减震垫，所述连接板的外壁顶部滑动连接有滑动插杆，所述滑动插杆的外壁两侧固定连接有拉伸弹簧，所述滑动插杆的顶部固定连接有保护壳，所述插接板上开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部开设有插孔，所述插孔的内部固定连接有安装磁块，所述滑动插杆的底端固定连接有滑动磁块。

6、优选的，所述支撑板固定连接在转动杆的外壁，且所述支撑板位于两个固定板之间。

7、优选的，所述固定盘与固定板上开设有对应设置的螺纹孔，所述固定螺栓通过螺纹孔螺纹连接在固定盘上，且所述固定螺栓通过螺纹孔将固定盘与固定板进行固定。

8、优选的，所述连接板的一侧开设有插接槽，所述插接板与插接槽为滑动设置，所述滑动插杆位于滑动磁块的一端滑动延伸至插接槽的内部。

9、优选的，所述滑动插杆的外侧壁与限位滑槽的内侧壁为滑动贴合设置，所述滑动插杆与插孔为对应滑动设置。

10、优选的，所述滑动磁块与安装磁块为对应异极相吸设置，所述拉伸弹簧远离滑动插杆的一端连接在连接板上，且所述拉伸弹簧与滑动插杆均位于保护壳的内部。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

12、通过支撑机构与安装防护机构之间的配合作用，利用防护板与其内壁的减震垫可对桥墩的外壁进行安装防护，降低了出现事故时，车辆对桥墩的撞击力度，提升了桥墩的使用效果和使用寿命，并利用支撑板的作用，可对桥墩的外壁四周进行倾斜支撑，相应地降低了桥墩撞击后的倒塌的风险，从而进一步地提升了桥墩的使用效果和使用寿命；

13、且依据滑动插杆自动插进插孔内部的作用，简便了插接板与连接板之间的连接操作，相应地便于工作人员对防护板与连接板进行连接固定，一方面便于工作人员对支撑板和防护板进行分开运输携带，另一方面可随意对防护板进行拆卸，便于工作人员在防护板出现损坏时，进行拆卸更换。

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【技术保护点】

1.一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述支撑板(1)固定连接在转动杆(104)的外壁，且所述支撑板(1)位于两个固定板(103)之间。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述固定盘(105)与固定板(103)上开设有对应设置的螺纹孔，所述固定螺栓(106)通过螺纹孔螺纹连接在固定盘(105)上，且所述固定螺栓(106)通过螺纹孔将固定盘(105)与固定板(103)进行固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述连接板(2)的一侧开设有插接槽，所述插接板(201)与插接槽为滑动设置，所述滑动插杆(203)位于滑动磁块(206)的一端滑动延伸至插接槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述滑动插杆(203)的外侧壁与限位滑槽的内侧壁为滑动贴合设置，所述滑动插杆(203)与插孔为对应滑动设置。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述滑动磁块(206)与安装磁块(207)为对应异极相吸设置，所述拉伸弹簧(204)远离滑动插杆(203)的一端连接在连接板(2)上，且所述拉伸弹簧(204)与滑动插杆(203)均位于保护壳(205)的内部。

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【技术特征摘要】

1.一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述支撑板(1)固定连接在转动杆(104)的外壁，且所述支撑板(1)位于两个固定板(103)之间。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述固定盘(105)与固定板(103)上开设有对应设置的螺纹孔，所述固定螺栓(106)通过螺纹孔螺纹连接在固定盘(105)上，且所述固定螺栓(106)通过螺纹孔将固定盘(105)与固定板(103)进行固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥墩防撞击装置，其特征在于：所述连接板(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：满东，刘宏广，张玉昆，程天宇，刘国芳，樊豆豆，李昌沙，
申请(专利权)人：山西建筑工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：