【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶夹板连接，具体涉及扶壁角度可自动调节装置。
技术介绍
1、船舶甲板连接指的是一种为了方便车辆跨越河道而形成的一类工作，大多情况会在码头车辆汇集时通过甲板桥梁和码头之间形成连接，以便于车辆行驶至船舶的甲板之上，进而可以使车辆能够轻松的渡过河道；
2、经查公开(公告)号：cn220164125u公开了一种船舶甲板连接桥，此技术中公开了“折叠桥、折叠驱动结构和收纳连杆，船体侧壁开有收仓室，收仓室设有转动轴；折叠桥包括第一桥架和第二桥架，第一桥架和第二桥架的端部铰接，折叠驱动结构能够驱动第二桥架绕与第一桥架的铰接处转动，第一桥架与第二桥架铰接的一端用于与码头抵接，第二桥架远离第二桥架的一端用于与甲板抵接；收纳连杆包括伸缩收纳杆、支撑收纳杆和角度调节杠杆，伸缩收纳杆的一端与转动轴连接，另一端与角度调节杠杆的端部铰接；支撑收纳杆的一端与转动轴连接，另一端与第一桥架连接；角度调节杠杆一端与第一桥架铰接，角度调节杠杆的杆身与支撑收纳杆铰接。本申请能够实现连接桥的侧收纳，折叠和收纳方便，占空间较小”；
3、虽然该设计能够实现连接桥的侧收纳，折叠和收纳方便，占空间较小，但是船舶在对车辆转移时的海面高度不可控，有可能会发生海面过高使搭接桥难以接触到码头的情况，并且某些受到地域限制的码头会和搭接桥之间形成一定的夹角，进而会影响到正常的车辆转移工作。
4、为解决上述问题，本申请中提出扶壁角度可自动调节装置。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：扶壁角度可自动调节装置，包括连桥，还包括设置在连桥一侧的搭接桥、液压推杆、受力板、导向板、延伸板、转向液压杆、滑柱、滑槽和防护板，所述连桥的一端和所述搭接桥旋转连接，且所述搭接桥的内表面和所述液压推杆的一端固定连接，并且所述液压推杆的另一端固定连接在和所述搭接桥的内表面滑动连接的所述受力板的一侧表面上，同时所述受力板远离所述液压推杆的一侧还和所述导向板旋转连接，所述导向板远离所述受力板的一侧还一体成型有和所述搭接桥滑动连接的所述延伸板，且所述导向板的内表面还固定安装有所述转向液压杆，并且所述转向液压杆远离所述导向板的一端固定安装有和开设在所述导向板表面的所述滑槽滑动连接的所述滑柱，而所述防护板和所述搭接桥的内表面滑动连接的同时还和所述导向板构成一体化结构。
3、作为本技术扶壁角度可自动调节装置优选的，所述液压推杆等距设置于所述搭接桥的内表面。
4、作为本技术扶壁角度可自动调节装置优选的，所述受力板的表面开设有供所述转向液压杆安装的圆柱状空间。
5、作为本技术扶壁角度可自动调节装置优选的，所述导向板的形状为三角状。
6、作为本技术扶壁角度可自动调节装置优选的，所述滑槽的形状为椭圆状，且所述滑槽对称开设在所述导向板的表面两侧。
7、作为本技术扶壁角度可自动调节装置优选的，所述防护板的形状为扇形，且所述防护板对称设置在所述延伸板的两侧。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过液压推杆的推动工作能够在海面过高而搭接桥指向地面都无法和码头形成连接的情况下使延伸板延伸，进而能够通过延伸板和码头的地面之间产生稳定的连接，而在码头和船舶之间具有一定的夹角对车辆的行驶产生不便时还可通过转向液压杆使延伸板的角度根据码头的方向产生变化，进而可以根据码头的位置来合理的调整其位置，并使车辆能够稳定的行驶至船舶之上。
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1.扶壁角度可自动调节装置，包括连桥(1)，其特征在于：还包括设置在连桥(1)一侧的搭接桥(2)、液压推杆(3)、受力板(4)、导向板(5)、延伸板(6)、转向液压杆(7)、滑柱(8)、滑槽(9)和防护板(10)，所述连桥(1)的一端和所述搭接桥(2)旋转连接，且所述搭接桥(2)的内表面和所述液压推杆(3)的一端固定连接，并且所述液压推杆(3)的另一端固定连接在和所述搭接桥(2)的内表面滑动连接的所述受力板(4)的一侧表面上，同时所述受力板(4)远离所述液压推杆(3)的一侧还和所述导向板(5)旋转连接，所述导向板(5)远离所述受力板(4)的一侧还一体成型有和所述搭接桥(2)滑动连接的所述延伸板(6)，且所述导向板(5)的内表面还固定安装有所述转向液压杆(7)，并且所述转向液压杆(7)远离所述导向板(5)的一端固定安装有和开设在所述导向板(5)表面的所述滑槽(9)滑动连接的所述滑柱(8)，而所述防护板(10)和所述搭接桥(2)的内表面滑动连接的同时还和所述导向板(5)构成一体化结构。
2.根据权利要求1所述的扶壁角度可自动调节装置，其特征在于：所述液压推杆(3)等距设置
3.根据权利要求1所述的扶壁角度可自动调节装置，其特征在于：所述受力板(4)的表面开设有供所述转向液压杆(7)安装的圆柱状空间。
4.根据权利要求1所述的扶壁角度可自动调节装置，其特征在于：所述导向板(5)的形状为三角状。
5.根据权利要求1所述的扶壁角度可自动调节装置，其特征在于：所述滑槽(9)的形状为椭圆状，且所述滑槽(9)对称开设在所述导向板(5)的表面两侧。
6.根据权利要求1所述的扶壁角度可自动调节装置，其特征在于：所述防护板(10)的形状为扇形，且所述防护板(10)对称设置在所述延伸板(6)的两侧。
...【技术特征摘要】
1.扶壁角度可自动调节装置，包括连桥(1)，其特征在于：还包括设置在连桥(1)一侧的搭接桥(2)、液压推杆(3)、受力板(4)、导向板(5)、延伸板(6)、转向液压杆(7)、滑柱(8)、滑槽(9)和防护板(10)，所述连桥(1)的一端和所述搭接桥(2)旋转连接，且所述搭接桥(2)的内表面和所述液压推杆(3)的一端固定连接，并且所述液压推杆(3)的另一端固定连接在和所述搭接桥(2)的内表面滑动连接的所述受力板(4)的一侧表面上，同时所述受力板(4)远离所述液压推杆(3)的一侧还和所述导向板(5)旋转连接，所述导向板(5)远离所述受力板(4)的一侧还一体成型有和所述搭接桥(2)滑动连接的所述延伸板(6)，且所述导向板(5)的内表面还固定安装有所述转向液压杆(7)，并且所述转向液压杆(7)远离所述导向板(5)的一端固定安装有和开设在所述导向板(5)表面的所述滑槽(9)滑动连接的所述滑柱(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪波，
申请(专利权)人：上海富勋实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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