一种钢包车卷筒电缆制造技术

本技术属于卷筒电缆技术领域，具体为一种钢包车卷筒电缆，包括多根缆芯和包覆层，还包括位于电缆中心的支架，多根所述缆芯均匀分布在支架外部，所述支架内部嵌合连接有加强筋，所述加强筋与缆芯呈间隔分布，所述加强筋为波浪式结构，所述支架外部还呈间隔式连接有包线套，所述包线套内侧还将缆芯稳定贴合在支架外部；首先设置的支架和包线套将缆芯的内外部都进行支撑和限位，使多根缆芯在包覆前均匀分布，从而保证成型后电缆的结构可靠性和品质，其次波浪形的加强筋与嵌入孔配合，波浪形的加强筋具有更好的韧性和延展性，嵌入孔提供其足够的活动空间，从而在保证电缆强度的同时增加耐弯折和韧性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于卷筒电缆，特别是涉及一种钢包车卷筒电缆。

技术介绍

1、钢包车卷筒电缆是一种专为钢包车等移动设备设计的电缆，具有抗拉、耐磨、耐弯曲、耐扭转、耐油、耐酸碱、耐温、抗紫外线以及防溅钢水等性能。其结构特点是导体采用多股细绞和精绞成束的细一级无氧铜丝，保证了电缆的高导电性能和优良的机械强度。绝缘层则采用tpe材料，具有优良的耐热、耐寒、耐油和耐化学腐蚀性能。此外，抗拉层采用凯夫拉丝高密编织，为电缆提供了强大的抗拉能力；

2、传统的钢包车卷筒电缆结构简单，直接将需要组合的缆芯结合，一些电缆为了增加强度还会增加加强筋，然后通过包覆将组合的缆芯一体成型，形成最后的卷筒电缆，由于缆芯在包覆前缺乏定位，包覆后可能造成缆芯在电缆内部排列不整齐现象，影响品质和质量，过于靠近还会增加短路风险，其次一般的加强筋为笔直状态，且完全被包覆层包裹，其韧性和可形变范围都较小；

3、为解决上述问题，本申请中提出一种钢包车卷筒电缆。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种钢包车卷筒电缆，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：

3、本技术为一种钢包车卷筒电缆，包括多根缆芯和包覆层，还包括位于电缆中心的支架，多根所述缆芯均匀分布在支架外部，所述支架内部嵌合连接有加强筋，所述加强筋与缆芯呈间隔分布，所述加强筋为波浪式结构，所述支架外部还呈间隔式连接有包线套，所述包线套内侧还将缆芯稳定贴合在支架外部。

4、进一步地，所述支架内部开设有圆周等距分布的嵌入孔，所述嵌入孔外端设有开口的嵌入间隙，所述加强筋通过间隙嵌入孔中。

5、进一步地，所述嵌入孔外侧成型有多条定位槽，所述定位槽为弧形且与对应缆芯半径相等。

6、进一步地，所述支架外部间隔设置有固定的包线台，所述包线台内部开设有贯穿的插孔。

7、进一步地，所述包线套包括贯穿开设在包线套上的弧形槽和固定在弧形槽两端的插销，以及成型在插销一端的导头和另一端的限位座。

8、进一步地，所述插孔外侧为开口结构，所述插销通过导头从侧面与插孔插接，且所述包线套贴合在缆芯对应位置的外部，所述限位座抵在包线台一端。

9、进一步地，所述包覆层包覆在多根缆芯、支架、包线套的外部。

10、本技术具有以下有益效果：

11、本技术通过设置支架将多根缆芯进行支撑，避免缆芯在包裹后过于靠近，设置的包线套则为了避免多根缆芯之间距离过大，通过支架和包线套保证缆芯在包覆前的稳定性，从而保证包覆后电缆的机构可靠性和品质，均匀分布的结构也更加的稳定可靠性；

12、本技术通过在支架内部开设嵌入孔并将波浪形状的加强筋嵌入其内部，嵌入孔和加强筋之间形成有活动的空隙，从而能使加强筋的特性更好发挥，保证电缆结构强度。

13、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种钢包车卷筒电缆，包括多根缆芯（2）和包覆层（5），其特征在于：还包括位于电缆中心的支架（1），多根所述缆芯（2）均匀分布在支架（1）外部，所述支架（1）内部嵌合连接有加强筋（3），所述加强筋（3）与缆芯（2）呈间隔分布，所述加强筋（3）为波浪式结构，所述支架（1）外部还呈间隔式连接有包线套（4），所述包线套（4）内侧还将缆芯（2）稳定贴合在支架（1）外部。

2.根据权利要求1所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述支架（1）内部开设有圆周等距分布的嵌入孔（11），所述嵌入孔（11）外端设有开口的嵌入间隙，所述加强筋（3）通过间隙嵌入孔（11）中。

3.根据权利要求2所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述嵌入孔（11）外侧成型有多条定位槽（12），所述定位槽（12）为弧形且与对应缆芯（2）半径相等。

4.根据权利要求1所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述支架（1）外部间隔设置有固定的包线台（13），所述包线台（13）内部开设有贯穿的插孔（14）。

5.根据权利要求4所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述包线套（4）包括贯穿开设在包线套（4）上的弧形槽（41）和固定在弧形槽（41）两端的插销（42），以及成型在插销（42）一端的导头（43）和另一端的限位座（44）。

6.根据权利要求5所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述插孔（14）外侧为开口结构，所述插销（42）通过导头（43）从侧面与插孔（14）插接，且所述包线套（4）贴合在缆芯（2）对应位置的外部，所述限位座（44）抵在包线台（13）一端。

7.根据权利要求1所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述包覆层（5）包覆在多根缆芯（2）、支架（1）、包线套（4）的外部。

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【技术特征摘要】

1.一种钢包车卷筒电缆，包括多根缆芯（2）和包覆层（5），其特征在于：还包括位于电缆中心的支架（1），多根所述缆芯（2）均匀分布在支架（1）外部，所述支架（1）内部嵌合连接有加强筋（3），所述加强筋（3）与缆芯（2）呈间隔分布，所述加强筋（3）为波浪式结构，所述支架（1）外部还呈间隔式连接有包线套（4），所述包线套（4）内侧还将缆芯（2）稳定贴合在支架（1）外部。

2.根据权利要求1所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述支架（1）内部开设有圆周等距分布的嵌入孔（11），所述嵌入孔（11）外端设有开口的嵌入间隙，所述加强筋（3）通过间隙嵌入孔（11）中。

3.根据权利要求2所述的一种钢包车卷筒电缆，其特征在于：所述嵌入孔（11）外侧成型有多条定位槽（12），所述定位槽（12）为弧形且与对应缆芯（2）半径相等。

4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小树，刘新刚，赵树磊，鲍超凡，张伟，赵海涛，
申请(专利权)人：安徽龙庵电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：