【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆工程，尤其涉及一种液态流体增压方法、供给系统及车辆。
技术介绍
1、液化天然气(lng)通常以大约-150～-115℃的温度和5～20bar的压力被存储在低温储罐内，为了满足天然气在内燃机活塞压缩冲程结束时以高压直接喷射到气缸内，通常需要lng低温增压泵和高压供应系统来实现。
2、现有技术的低温增压泵要求正的输送压力，以便阻止或减少泵抽空的趋势。一种方法将低温泵直接设置在液体内使得供应所希望的正压力，所述低温泵在驱动增压液态lng时，同时将大量的热量泄漏到lng低温储罐里，这是不期望的。一种方法将低温泵放置在低温储罐的外部，在低温泵快速抽吸作用下可能出现负压输送液体和蒸气，所述蒸气将可能导致泵抽空的情况。
3、因此，亟需一种液态流体增压方法、供给系统及车辆，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种液态流体增压方法、供给系统及车辆，能够减少或消除负压输送液态和蒸气引起的泵抽空趋势，也有利于提供低温燃料高压供给系统的能量利用率。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、液态流体增压方法，适用于供给系统，上述供给系统包括一级增压总成、二级增压总成和总容器，上述液态流体增压方法包括：
4、获取目标压力pobj；若pobj≤pc1，则执行第一模式，液态流体经过上述一级增压总成增压后通入上述总容器，上述二级增压总成闲置；若pobj＞pc1则执行第二模式，上述液态流体依次经过上述一
5、上述一级增压总成工作时，获取上述一级增压总成的实际压力值p1，若满足p1≤pobj且p0＞pc2，则增大上述一级增压总成的输入端开度及其驱动电机的转速；p0为上述一级增压总成的输入端的压力值，pc2为压力控制阈值；若满足p1≤pobj且p0≤pc2，则减小上述一级增压总成的输入端开度及其驱动电机的转速；
6、上述二级增压总成工作时，获取上述二级增压总成的实际压力值p2，若p1≥p2，则增大上述二级增压总成的输入端开度，若p1＜p2，则减小上述二级增压总成的输入端开度，并提高上述驱动电机的转速。
7、还提供了一种供给系统，适用于上述的液态流体增压方法，上述一级增压总成包括一级驱动件和一级活塞组件，上述一级活塞组件包括第一活塞和第一缸套，上述一级驱动件驱动上述第一活塞于上述第一缸套内做沿轴线的往复运动，上述一级驱动件为上述驱动电机；上述二级增压总成包括二级驱动件和二级活塞组件，上述二级活塞组件包括第二活塞和第二缸套，上述二级驱动件驱动上述第二活塞于上述第二缸套内沿轴向往复移动；上述第一缸套的输出端能够选择性的与上述总容器的输入端连通，或与上述第二缸套的输入端连通，上述第二缸套的输出端与上述总容器的输入端连通。
8、作为上述供给系统的一种优选技术方案，上述一级活塞组件还包括弹性件，上述弹性件安装于上述第一缸套内，使得上述第一活塞总是具备向其下止点移动的趋势。
9、作为上述供给系统的一种优选技术方案，上述一级增压总成还包括第一调节阀，上述第一调节阀安装于上述第一缸套的输入端处，用于改变上述第一缸套的输入端开度。
10、作为上述供给系统的一种优选技术方案，上述一级增压总成还包括一级储料组件，上述一级储料组件包括一级容器，上述第一缸套的输出端与上述一级容器的输入端单向连通，上述一级容器的输出端能够选择性的与上述总容器的输入端单向连通，或与上述第二缸套的输入端单向连通。
11、作为上述供给系统的一种优选技术方案，上述二级增压总成还包括第二调节阀，上述一级容器的输出端能够通过上述第二调节阀与上述第二缸套的输入端单向连通，上述第二调节阀用于改变上述第二缸套的输入端的开度。
12、作为上述供给系统的一种优选技术方案，上述二级增压总成还包括二级储料组件，上述二级储料组件包括二级容器，上述第二缸套的输出端与上述二级容器的输入端单向连通，上述二级容器的输出端能够与上述总容器的输入端单向流通，上述一级容器通过上述二级容器与上述总容器连通。
13、作为上述供给系统的一种优选技术方案，上述二级储料组件还包括第三调节阀，上述第三调节阀的输入端与上述二级容器的输出端连通，上述第三调节阀的输出端与上述总容器的输入端连通，上述第三调节阀能够调节通入上述总容器的上述液态流体的流量。
14、作为上述供给系统的一种优选技术方案，还包括蒸发器，上述蒸发器连接于上述二级容器的输出端与上述总容器的输入端之间。
15、还提供了一种车辆，包括发动机及上述的供给系统，于上述第二模式下，上述二级驱动件的转速与上述发动机的转速呈正相关。
16、本专利技术有益效果：
17、提供了一种液态流体增压方法，适用于供给系统，供给系统包括一级增压总成、二级增压总成和总容器，液态流体增压方法包括：
18、获取目标压力pobj；若pobj≤pc1，则执行第一模式，液态流体经过一级增压总成增压后通入总容器，二级增压总成闲置；若pobj＞pc1则执行第二模式，液态流体依次经过一级增压总成增压及二级增压总成增压后进入总容器；pc1为模式切换阈值；
19、一级增压总成工作时，获取一级增压总成的实际压力值p1，若满足p1≤pobj且p0＞pc2，则增大一级增压总成的输入端开度及其驱动电机的转速；p0为一级增压总成的输入端的压力值，pc2为压力控制阈值；若满足p1≤pobj且p0≤pc2，则减小一级增压总成的输入端开度及其驱动电机的转速；
20、二级增压总成工作时，获取二级增压总成的实际压力值p2，若p1≥p2，则增大二级增压总成的输入端开度，若p1＜p2，则减小二级增压总成的输入端开度，并提高驱动电机的转速。
21、如此设置，先通过获取目前工况下的目标压力值pobj，通过对比pobj与模式切换阈值pc1的大小，判断，当前工况下，启用何种工作模式为优选方案，即若pobj≤pc1，则执行第一模式，液态流体经过一级增压总成增压后通入总容器，二级增压总成闲置；若pobj＞pc1则执行第二模式，液态流体依次经过一级增压总成增压及二级增压总成增压后进入总容器；如此，选择性的启用二级增压总成，避免能够损失。在一级增压总成作业时，其能够根据其输入端的液态流体初始压力值p1，与压力控制阈值pc2的大小关系，调整其输入端的开度以及一级驱动件的转速；二级增压总成作业时，其能够根据其输入端的液态流体压力值p2与p1的大小关系，调整其输入端的开度以及一级驱动件的转速；能够减少或消除负压输送液态和蒸气引起的泵抽空趋势，也有利于提供低温燃料高压供给系统的能量利用率。
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1.液态流体增压方法，适用于供给系统，所述供给系统包括一级增压总成(100)、二级增压总成(200)和总容器(300)，其特征在于，所述液态流体增压方法包括：
2.供给系统，适用于权利要求1所述的液态流体增压方法，其特征在于，所述一级增压总成(100)包括一级驱动件(110)和一级活塞组件(120)，所述一级活塞组件(120)包括第一活塞(121)和第一缸套(122)，所述一级驱动件(110)驱动所述第一活塞(121)于所述第一缸套(122)内做沿轴线的往复运动，所述一级驱动件(110)为所述驱动电机；所述二级增压总成(200)包括二级驱动件(210)和二级活塞组件(220)，所述二级活塞组件(220)包括第二活塞(221)和第二缸套(222)，所述二级驱动件(210)驱动所述第二活塞(221)于所述第二缸套(222)内沿轴向往复移动；所述第一缸套(122)的输出端能够选择性的与所述总容器(300)的输入端连通，或与所述第二缸套(222)的输入端连通，所述第二缸套(222)的输出端与所述总容器(300)的输入端连通。
3.根据权利要求2所述的供给系统，其特
4.根据权利要求2所述的供给系统，其特征在于，所述一级增压总成(100)还包括第一调节阀(124)，所述第一调节阀(124)安装于所述第一缸套(122)的输入端处，用于改变所述第一缸套(122)的输入端开度。
5.根据权利要求2所述的供给系统，其特征在于，所述一级增压总成(100)还包括一级储料组件(130)，所述一级储料组件(130)包括一级容器(131)，所述第一缸套(122)的输出端与所述一级容器(131)的输入端单向连通，所述一级容器(131)的输出端能够选择性的与所述总容器(300)的输入端单向连通，或与所述第二缸套(222)的输入端单向连通。
6.根据权利要求5所述的供给系统，其特征在于，所述二级增压总成(200)还包括第二调节阀(223)，所述一级容器(131)的输出端能够通过所述第二调节阀(223)与所述第二缸套(222)的输入端单向连通，所述第二调节阀(223)用于改变所述第二缸套(222)的输入端的开度。
7.根据权利要求5所述的供给系统，其特征在于，所述二级增压总成(200)还包括二级储料组件(230)，所述二级储料组件(230)包括二级容器(231)，所述第二缸套(222)的输出端与所述二级容器(231)的输入端单向连通，所述二级容器(231)的输出端能够与所述总容器(300)的输入端单向流通，所述一级容器(131)通过所述二级容器(231)与所述总容器(300)连通。
8.根据权利要求7所述的供给系统，其特征在于，所述二级储料组件(230)还包括第三调节阀(232)，所述第三调节阀(232)的输入端与所述二级容器(231)的输出端连通，所述第三调节阀(232)的输出端与所述总容器(300)的输入端连通，所述第三调节阀(232)能够调节通入所述总容器(300)的所述液态流体的流量。
9.根据权利要求7或8所述的供给系统，其特征在于，还包括蒸发器(400)，所述蒸发器(400)连接于所述二级容器(231)的输出端与所述总容器(300)的输入端之间。
10.车辆，其特征在于，包括发动机及权利要求2-9任一项所述的供给系统，于所述第二模式下，所述二级驱动件(210)的转速与所述发动机的转速呈正相关。
...【技术特征摘要】
1.液态流体增压方法，适用于供给系统，所述供给系统包括一级增压总成(100)、二级增压总成(200)和总容器(300)，其特征在于，所述液态流体增压方法包括：
2.供给系统，适用于权利要求1所述的液态流体增压方法，其特征在于，所述一级增压总成(100)包括一级驱动件(110)和一级活塞组件(120)，所述一级活塞组件(120)包括第一活塞(121)和第一缸套(122)，所述一级驱动件(110)驱动所述第一活塞(121)于所述第一缸套(122)内做沿轴线的往复运动，所述一级驱动件(110)为所述驱动电机；所述二级增压总成(200)包括二级驱动件(210)和二级活塞组件(220)，所述二级活塞组件(220)包括第二活塞(221)和第二缸套(222)，所述二级驱动件(210)驱动所述第二活塞(221)于所述第二缸套(222)内沿轴向往复移动；所述第一缸套(122)的输出端能够选择性的与所述总容器(300)的输入端连通，或与所述第二缸套(222)的输入端连通，所述第二缸套(222)的输出端与所述总容器(300)的输入端连通。
3.根据权利要求2所述的供给系统，其特征在于，所述一级活塞组件(120)还包括弹性件(123)，所述弹性件(123)安装于所述第一缸套(122)内，使得所述第一活塞(121)总是具备向其下止点移动的趋势。
4.根据权利要求2所述的供给系统，其特征在于，所述一级增压总成(100)还包括第一调节阀(124)，所述第一调节阀(124)安装于所述第一缸套(122)的输入端处，用于改变所述第一缸套(122)的输入端开度。
5.根据权利要求2所述的供给系统，其特征在于，所述一级增压总成(100)还包括一级储料组件(130)，所述一级储料组件(130)包括一级容器(131)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴永煌，王凌云，李振强，顾浩，王红磊，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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