【技术实现步骤摘要】
本技术涉及跨船梯，具体涉及一种船舶专用跨船梯。
技术介绍
1、现有码头停靠的船舶只能通过缆绳缠绕于带缆柱后与外码头的船舶停靠在一起，由于各船的干舷高度不一致，当多船停靠在一起，船上人员需要跨船转移(移动位置)时，通常是依靠船员抛掷缆绳并缠绕于带缆柱上，限制两船的位移，人员需从各船只栏杆翻越，部分船只干舷高度相差超过2m，船只外弦水平间距约为80mm(缆绳松弛状况下距离更大)，一方面人员跨越过程中容易发生高处坠落，落水至两船之间的间隙极易造成人身被两船挤压的严重伤害，另一方面人员无法从低船只跨越至高船只上。
2、在cn218751270u中公开了一种用于海上人员跨船转移的组合梯，包括垂直梯和斜梯。船只通常都伴随着晃动，人员从垂直梯移动至斜梯上较为困难。并且，但两船存在一定高差时，该组合梯就不太适用。
3、因此，需要一种能安全跨船转移人员的专用跨船梯。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供了一种船舶专用跨船梯，梯面角度可以调节、长斜梯和短斜梯踏板水平角度可调，能适应大部分干舷高度不同的船舶间的跨船需求，且能够有效保障跨船梯使用时的安全性。
2、具体地，本技术提供了一种船舶专用跨船梯，包括：
3、长斜梯，配置成倾斜角度可调；
4、短斜梯，配置成倾斜角度可调；
5、连接平台，水平状布置于长斜梯和短斜梯之间，且分别与长斜梯和短斜梯的上端连接，以连通长斜梯和短斜梯；
6、所述长斜梯、短斜梯和连接平台均设有
7、进一步地，所述长斜梯和短斜梯均通过转轴与连接平台连接，且与连接平台的连接处均设有角度调节器，所述角度调节器用于调节长斜梯或短斜梯的倾斜角度。
8、进一步地，所述角度调节器包括：
9、第一调节盘，通过固定支架安装在所述连接平台的端部，其外缘设有若干弧形分布的第一调节孔；所述转轴穿过连接平台、固定支架和第一调节盘后与长斜梯或短斜梯连接；
10、第一限位螺栓，穿过第一调节孔后与长斜梯或短斜梯连接，用于固定长斜梯或短斜梯的倾斜角度。
11、进一步地，所述长斜梯和短斜梯上均设有踏板调节机构，所述踏板通过连接轴与长斜梯或短斜梯连接。
12、进一步地，所述踏板调节机构包括两组分布于踏板两侧的连杆机构，每组所述连杆机构包括：
13、第二调节盘，设于所述长斜梯或短斜梯上，其外缘设有若干弧形分布的第二调节孔；
14、连杆，沿长斜梯或短斜梯布置，且与踏板连接；
15、调节杆，分别与第二调节盘和连杆连接，与第二调节盘的连接点为支点，所述调节杆绕支点转动，以带动连杆移动，进而带动踏板绕连接轴转动；
16、第二限位螺栓，穿过第二调节孔后与调节杆连接，用于固定踏板的水平角度。
17、进一步地，所述长斜梯和短斜梯底端均设有万向轮。
18、进一步地，所述万向轮为高度可调的万向轮，当万向轮处于低位时，其与船面接触；当万向轮处于高位时，其脱离与船面的接触，长斜梯和短斜梯的底端与船面接触。
19、工作原理：
20、首先，调节万向轮的伸缩行程，万向轮着地后使整个跨船梯获得支撑而使其底座部分悬空，即可移动跨船梯。将跨船梯移动至合适位置后，松开第一限位螺栓，根据两船舶干舷高度，转动长斜梯和短斜梯，调整其倾斜角度，以适配两船舶干舷高度，调节到位后，紧固第一限位螺栓，限制长斜梯和短斜梯，避免其转动。
21、然后松开第二限位螺栓，通过掰动两侧的调节杆，利用杠杆原理来带动连杆移动，再带动踏板绕连接轴转动，直至将踏板调整至与水平面平行，然后紧固第二限位螺栓，随后可进行人员转移。当跨船梯需要长时间在固定位置使用时，可调节万向轮使其行程收缩，从而使跨船梯长、短斜梯底座支撑在甲板上，使人员能平稳跨船转移。
22、与现有技术相比，本技术的有益效果：
23、(1)本技术提供的船舶专用跨船梯，长、短斜梯梯面角度可以调节，能满足不同干舷高度船舶之间安装使用。
24、(2)长斜梯和短斜梯的踏板与水平面的角度可调，可保持踏板与水平面平行，从而保障跨船梯使用时的安全性。
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1.一种船舶专用跨船梯，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述长斜梯(1)和短斜梯(2)均通过转轴(55)与连接平台(3)连接，且与连接平台(3)的连接处均设有角度调节器(5)，所述角度调节器(5)用于调节长斜梯(1)或短斜梯(2)的倾斜角度。
3.如权利要求2所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述角度调节器(5)包括：
4.如权利要求1所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述长斜梯(1)和短斜梯(2)上均设有踏板调节机构(6)，所述踏板(7)通过连接轴(66)与长斜梯(1)或短斜梯(2)连接。
5.如权利要求4所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述踏板调节机构(6)包括两组分布于踏板(7)两侧的连杆机构，每组所述连杆机构包括：
6.如权利要求1所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述长斜梯(1)和短斜梯(2)的侧板外侧均设有万向轮(8)。
7.如权利要求6所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述万向轮(8)为高度可调的万向轮，当万向轮(8)处于低位时，其与船面接触；当万向轮(8
...【技术特征摘要】
1.一种船舶专用跨船梯，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述长斜梯(1)和短斜梯(2)均通过转轴(55)与连接平台(3)连接，且与连接平台(3)的连接处均设有角度调节器(5)，所述角度调节器(5)用于调节长斜梯(1)或短斜梯(2)的倾斜角度。
3.如权利要求2所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述角度调节器(5)包括：
4.如权利要求1所述的船舶专用跨船梯，其特征在于，所述长斜梯(1)和短斜梯(2)上均设有踏板调节机构(6)，所述踏板(7)通过连接轴(66)...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛立志，邹志刚，赵克敏，袁东军，卢国勇，龚成雄，罗俊，
申请(专利权)人：昆明船舶设备研究试验中心中国船舶集团有限公司七五〇试验场，
类型：新型
国别省市：
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