【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种节能型砌筑结构的窑车，属于窑车。
技术介绍
1、高温氧化铝煅烧用隧道窑窑车是承载氧化铝匣钵的设备，窑车是有窑车本体和耐火砖两大部分组成。上部耐火砖工作时处于隧道窑高温环境，其综合性能对下部钢制的窑车的保护、节省燃料消耗等重要指标有至关重要的作用。原有耐火砖砌筑方式为全部采用热传导率较高的重质砖。
2、现有技术的不足之处：
3、1、全部采用重质砖，热传导率高，造成下部钢制窑车温度高，车体氧化速度快，寿命短；
4、2、重质砖传热量大，车下车轮轴承过热损坏严重，影响窑车安全运行；
5、3、通过重质砖损失的能量高，造成天然气热利用率降低，增加氧化铝粉体煅烧成本。
技术实现思路
1、本技术提供一种节能型砌筑结构的窑车，解决目前窑车全部采用重质砖，热传导率高热能损失大，车体氧化速度快，损坏严重，寿命短的问题。
2、本技术涉及一种节能型砌筑结构的窑车，包括设置在隧道窑底部的轨道，轨道上设有车体，车体的上方设有下层重质砖层、中层轻质砖层和上层重质砖层，下层重质砖层与车体顶部之间、中层轻质砖层与下层重质砖层之间均用耐火泥层粘结固定，上层重质砖层的上下方均设有耐火纤维棉层。
3、作为一种优选，车体的顶部外侧设有支撑翻边，隧道窑侧壁上设有密封凸台，下层重质砖层、中层轻质砖层和上层重质砖层的外侧均延伸到密封凸台的上方位置，减少热能损失。
4、作为一种优选，隧道窑的底部内侧固定有密封槽，密封槽内填充有陶粒球，密
5、作为一种优选，密封槽的内侧顶部固定有挡球板，窑车的底部设有避让挡球板的避让槽。防止窑车移动时，陶粒球飞溅出来。
6、作为一种优选，密封槽上方隧道窑侧壁上设有避让开口，窑车的底部外侧壁上固定有接杂槽，接杂槽的外端伸入到避让开口内，接杂槽可以收集隧道窑侧边掉落的氧化铝颗粒，减少损失。
7、本技术，具有以下有益效果：
8、部分采用低热传导率的轻质耐火砖，降低通过轻质砖向下的传热，降低窑车本体和车轮轴承温度，减少钢制材料的氧化，提高窑车使用寿命；降低热能损耗，可以降低天然气消耗，达到节能的目的，使用轻质耐火砖可以降低窑车重量，减小窑车摩擦力，减轻隧道窑窑车顶车机的负荷，起到保护顶车机的作用，并且上层重质砖层的上下方均设有耐火纤维棉层，可以防止氧化铝颗粒落入相邻上层重质砖层的砖缝内，造成上层重质砖层向外扩张，磨损隧道窑侧壁。
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1.一种节能型砌筑结构的窑车，包括设置在隧道窑(9)底部的轨道(12)，轨道(12)上设有车体(3)，其特征在于：车体(3)的上方设有下层重质砖层(7)、中层轻质砖层(6)和上层重质砖层(5)，下层重质砖层(7)与车体(3)顶部之间、中层轻质砖层(6)与下层重质砖层(7)之间均用耐火泥层(8)粘结固定，上层重质砖层(5)的上下方均设有耐火纤维棉层(4)。
2.根据权利要求1所述的一种节能型砌筑结构的窑车，其特征在于：车体(3)的顶部外侧设有支撑翻边(11)，隧道窑(9)侧壁上设有密封凸台(10)，下层重质砖层(7)、中层轻质砖层(6)和上层重质砖层(5)的外侧均延伸到密封凸台(10)的上方位置。
3.根据权利要求1所述的一种节能型砌筑结构的窑车，其特征在于：隧道窑(9)的底部内侧固定有密封槽(2)，密封槽(2)内填充有陶粒球(15)，密封槽(2)的中间设有密封板(1)，密封板(1)的顶部与车体(3)底部固定。
4.根据权利要求3所述的一种节能型砌筑结构的窑车，其特征在于：密封槽(2)的内侧顶部固定有挡球板(14)，车体(3)的底部设有避让挡球板
5.根据权利要求4所述的一种节能型砌筑结构的窑车，其特征在于：密封槽(2)上方隧道窑(9)侧壁上设有避让开口(16)，车体(3)的底部外侧壁上固定有接杂槽(17)，接杂槽(17)的外端伸入到避让开口(16)内。
...【技术特征摘要】
1.一种节能型砌筑结构的窑车，包括设置在隧道窑(9)底部的轨道(12)，轨道(12)上设有车体(3)，其特征在于：车体(3)的上方设有下层重质砖层(7)、中层轻质砖层(6)和上层重质砖层(5)，下层重质砖层(7)与车体(3)顶部之间、中层轻质砖层(6)与下层重质砖层(7)之间均用耐火泥层(8)粘结固定，上层重质砖层(5)的上下方均设有耐火纤维棉层(4)。
2.根据权利要求1所述的一种节能型砌筑结构的窑车，其特征在于：车体(3)的顶部外侧设有支撑翻边(11)，隧道窑(9)侧壁上设有密封凸台(10)，下层重质砖层(7)、中层轻质砖层(6)和上层重质砖层(5)的外侧均延伸到密封凸台(10)的上方位置。
...【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，孟庆梓，隋健，高云龙，王俊茜，
申请(专利权)人：山东山铝颐丰铝基新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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