驱动诊断电路、高边驱动电路以及车辆系统技术方案

技术编号:44528102 阅读:1 留言:0更新日期:2025-03-07 13:18
本申请公开了一种驱动诊断电路、高边驱动电路以及车辆系统,驱动诊断电路在驱动电路的输出端设置第一检测模块,可以分别检测驱动电路在使能输出的情况下和未使能输出的情况下的输出端的信号,控制模块根据检测模块输出的检测电压的大小,确定驱动电路的输出端存在那种故障,并输出对应的诊断信号,如此可以诊断驱动电路本身或其输出端的故障,且能够在驱动电路工作过程中持续输出诊断结果,提高驱动电路和后级电路的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电子,具体涉及一种驱动诊断电路、高边驱动电路以及车辆系统


技术介绍

1、在电子设计应用中,一种重要且常用的方式是高边驱动电路为外部远端负载供电,而远端负载的另一端与设备地长期相连。高边驱动电路的输出端通过线束与远端负载相连,随着使用时间的增加,线束会出现破损,从而使得高边驱动电路中的电源线正极与地线短路,或电源线正负极短路的情况,从而造成设备的损坏。


技术实现思路

1、鉴于上述问题,本申请提供一种驱动诊断电路、高边驱动电路以及车辆系统,可以解决目前的驱动电路的输出端出现故障无法诊断,可靠性差的问题。

2、本申请实施例第一方面提供了一种驱动诊断电路,与驱动电路连接,所述驱动诊断电路包括控制模块和第一检测模块;

3、所述控制模块与所述驱动电路和所述第一检测模块连接,用于使能所述驱动电路输出驱动信号,或去使能所述驱动电路以停止输出所述驱动信号;

4、所述第一检测模块与所述控制模块和所述驱动电路的输出端连接,用于对所述驱动电路的输出端的输出进行检测,产生检测电压;

5、所述控制模块配置有基于所述驱动电路的被使能状态和所述检测电压的大小,对所述驱动电路的输出端进行故障诊断的功能。

6、本申请实施例的技术方案中,通过在驱动电路的输出端设置第一检测模块,可以分别检测驱动电路在使能输出的情况下和未使能输出的情况下的输出端的信号,控制模块根据检测模块输出的检测电压的大小,确定驱动电路的输出端存在那种故障,并输出对应的诊断信号,如此可以诊断驱动电路本身或其输出端的故障,且能够在驱动电路工作过程中持续输出诊断结果,提高驱动电路和后级电路的可靠性。

7、在一些实施例中,还包括第二检测模块,所述第二检测模块与供电电源、所述控制模块和所述驱动电路的输出端连接;

8、所述第二检测模块导通的情况下基于所述供电电源提供供电电压至所述驱动电路的输出端;

9、所述控制模块还配置有基于去使能所述驱动电路和使能所述第二检测模块导通,对所述驱动电路的输出端进行故障诊断的功能。

10、本申请实施例的技术方案中,还可以通过控制模块去使能驱动电路停止输出驱动信号,并使能驱动电路外部的第二检测模块给驱动电路的输出端供电,在驱动电路关闭,排除驱动电路的情况下,诊断驱动电路的输出端是否出现故障,提高故障检测的精度。

11、在一些实施例中,所述第二检测模块包括第一开关单元和第二开关单元;

12、所述第一开关单元连接在所述供电电源和所述驱动电路的输出端之间,所述第二开关单元连接所述开关单元的控制端,所述第二开关单元的控制端连接所述控制模块,所述控制模块用于输出使能信号使能所述第二开关单元驱动所述第一开关单元导通。

13、本申请实施例的技术方案中,通过两个开关电路控制供电电源给驱动电路的输出端供电,给排除驱动电路的情况下提供诊断电源,提高故障检测的精度。

14、在一些实施例中,所述第一开关单元包括第一开关管、第一电阻、第二电阻和第三电阻,

15、所述第一开关管的第一端连接所述供电电源,所述第一开关管的第二端通过所述第一电阻连接所述驱动电路的输出端,所述第二电阻连接在所述第一开关管的第一端和控制端之间,所述第一开关管的控制端通过所述第三电阻连接所述第二开关单元。

16、本申请实施例的技术方案中,提供了一种第一开关单元简单可靠的实施方式。

17、在一些实施例中,所述第二开关单元包括第二开关管、第四电阻和第五电阻;

18、所述第二开关管的第一端连接所述第三电阻,所述第二开关管的第二端接地,所述第四电阻连接在所述第二开关管的控制端和第二端之间,所述第二开关管的控制端通过所述第五电阻连接到所述控制模块。

19、本申请实施例的技术方案中,提供了一种第二开关单元简单可靠的实施方式。

20、在一些实施例中,所述第一检测模块包括第一分压器和第二分压器,所述第一分压器的第一端连接所述驱动电路的输出端,所述第一分压器的第二端与所述第二分压器的第一端共接构成所述第一检测模块的输出端与所述控制模块连接,所述第二分压器的第二端接地。

21、本申请实施例的技术方案中,提供了一种第一检测模块简单可靠的实施方式。

22、在一些实施例中,所述故障包括对地短路故障和对电池短路故障;

23、所述控制模块包括模数转换单元和控制单元,所述模数转换单元与所述第一检测模块连接,所述模数转换单元用于将所述检测电压转换为电压数值,所述控制单元与所述模数转换单元和所述驱动电路连接;

24、所述控制单元配置有:

25、基于使能所述驱动电路输出驱动信号和所述电压数值小于第一压值,诊断所述驱动电路的输出端为所述对地短路故障的功能;和

26、基于使能所述驱动电路输出驱动信号切换为去使能所述驱动电路,和所述电压数值大于第二压值,诊断所述驱动电路的输出端为对所述电池短路故障的功能;

27、其中,所述第一压值小于所述第二压值。

28、本申请实施例的技术方案中,分别对驱动电路在使能输出和未使能输出的两种情况分别作出相应的诊断,且能够在驱动电路过程工作中持续输出诊断结果。

29、在一些实施例中,所述控制单元还与所述第二检测模块连接;

30、所述控制单元还配置有:

31、基于去使能所述驱动电路和使能所述第二检测模块导通,在所述电压数值小于所述第一压值的情况下,诊断所述驱动电路的输出端为对所述地短路故障的功能;所述电压数值大于所述第二压值的情况下,诊断所述驱动电路的输出端为对所述电池短路故障的功能。

32、本申请实施例的技术方案中,在驱动电路关闭的情况下,基于第一检测模块给驱动电路的输出端供电,单独对驱动电路的输出端做出故障诊断。

33、本申请实施例第二方面提供了一种高边驱动电路,包括高边驱动电路和如上所述的驱动诊断电路,所述驱动诊断电路与所述高边驱动电路连接。

34、本申请实施例的技术方案中,高边驱动电路外设了驱动诊断电路,提供了高边驱动电路的可靠性。

35、本申请实施例第三方面提供了一种车辆系统,所述车辆系统包括如上所述的驱动诊断电路;或者,包括上所述的高边驱动电路。

36、本申请实施例的技术方案中,包含上所述的驱动诊断电路或者上所述的高边驱动电路的车辆系统可靠性得到提高。

37、上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本申请的具体实施方式。

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【技术保护点】

1.一种驱动诊断电路,其特征在于,与驱动电路连接,所述驱动诊断电路包括控制模块和第一检测模块;

2.根据权利要求1所述的驱动诊断电路,其特征在于,还包括第二检测模块,所述第二检测模块与供电电源、所述控制模块和所述驱动电路的输出端连接;

3.根据权利要求2所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第二检测模块包括第一开关单元和第二开关单元;

4.根据权利要求3所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第一开关单元包括第一开关管、第一电阻、第二电阻和第三电阻,

5.根据权利要求4所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第二开关单元包括第二开关管、第四电阻和第五电阻;

6.根据权利要求2所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第一检测模块包括第一分压器和第二分压器,所述第一分压器的第一端连接所述驱动电路的输出端,所述第一分压器的第二端与所述第二分压器的第一端共接构成所述第一检测模块的输出端与所述控制模块连接,所述第二分压器的第二端接地。

7.根据权利要求2至6任一项所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述故障包括对地短路故障和对电池短路故障;

8.根据权利要求7所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述控制单元还与所述第二检测模块连接;

9.一种高边驱动电路,其特征在于,包括高边驱动电路和如权利要求1至8任一项所述的驱动诊断电路,所述驱动诊断电路与所述高边驱动电路连接。

10.一种车辆系统,其特征在于,所述车辆系统包括如权利要求1至8任一项所述的驱动诊断电路;或者,包括如权利要求9所述的高边驱动电路。

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【技术特征摘要】

1.一种驱动诊断电路,其特征在于,与驱动电路连接,所述驱动诊断电路包括控制模块和第一检测模块;

2.根据权利要求1所述的驱动诊断电路,其特征在于,还包括第二检测模块,所述第二检测模块与供电电源、所述控制模块和所述驱动电路的输出端连接;

3.根据权利要求2所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第二检测模块包括第一开关单元和第二开关单元;

4.根据权利要求3所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第一开关单元包括第一开关管、第一电阻、第二电阻和第三电阻,

5.根据权利要求4所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第二开关单元包括第二开关管、第四电阻和第五电阻;

6.根据权利要求2所述的驱动诊断电路,其特征在于,所述第一检测模块包括第一分压器和第...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴凯欧阳斌福张树伟
申请(专利权)人:宁德时代上海智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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