【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁工程,尤其涉及一种钢箱梁锚箱结构。
技术介绍
1、近年来,混合梁矮塔斜拉桥在铁路建设中得到广泛应用。由于桥塔较矮,跨中钢箱梁部分的斜拉索的水平夹角也相应较小,而受力却较大。现有技术中常用的索梁锚固方式主要包括锚箱式锚固、锚拉板式锚固及耳板式锚固。
2、但是,采用锚拉板式锚固及耳板式锚固时,需要对桥面进行加宽,从而导致钢箱梁及混凝土梁的材料用量增加,造成经济性降低;而采用锚箱式锚固时,在拉索受力较大时,钢箱梁的腹板由于受到拉索传递的偏心荷载,钢箱梁的腹板面外受力及局部应力较大,从而威胁结构的安全。
技术实现思路
1、有鉴于此,本技术提供了一种钢箱梁锚箱结构,从而可以有效解决锚箱式锚固时钢箱梁腹板局部受力的问题,保障桥梁结构的安全。
2、本技术的技术方案具体是这样实现的:
3、一种钢箱梁锚箱结构,包括:承压板、上支撑板、下支撑板、套管和至少一块内部支撑板;
4、所述承压板相对于竖直方向倾斜第一角度,且其内侧端固定在钢箱梁的腹板上;
5、所述上支撑板位于下支撑板的上方,且上支撑板和下支撑板的第一端均垂直固定在承压板的第一表面上,上支撑板和下支撑板的第二端向上延伸,并分别与钢箱梁的顶板的底面固定连接,同时上支撑板和下支撑板的内侧端固定在钢箱梁的腹板上;
6、所述套管的第一端垂直固定在承压板的第一表面上,位于上支撑板和下支撑板之间,其第二端向上延伸预设长度,用于安装拉索;
7、所述至少一块内部支
8、较佳的,所述钢箱梁锚箱结构还包括至少一块顶板加劲肋,所述至少一块顶板加劲肋设置在钢箱梁的顶板的顶面上,并与上支撑板和下支撑板的第二端与顶板底面连接的位置相对应。
9、较佳的,所述上支撑板和下支撑板之间,位于套管的两侧,分别设置有第一加劲肋。
10、较佳的,所述上支撑板的上表面上固定有至少一个第二加劲肋,第二加劲肋的第一端与承压板的第一表面固定连接,其第二端沿上支撑板向上延伸预设长度。
11、较佳的,所述下支撑板的下表面上固定有至少一个第三加劲肋,第三加劲肋的第一端与承压板的第一表面固定连接,其第二端沿下支撑板向上延伸预设长度。
12、较佳的,所述承压板的第二表面上固定有锚垫板。
13、较佳的,所述第二加劲肋的长度短于第三加劲肋的长度。
14、较佳的,所述第一加劲肋为上部短,下部长的板状结构。
15、如上可见,在本技术中的钢箱梁锚箱结构中,通过将承压板相对于竖直方向倾斜第一角度,从而可以使得上支撑板、下支撑板及套管与水平方向的夹角也为第一角度,从而可以满足较矮桥塔跨中钢箱梁的斜拉索的水平夹角较小的需求。通过将上支撑板和下支撑板的第二端与顶板底面连接,利用顶板分担腹板的受力,同时在钢箱梁内部设置内部支撑板,从而可以进一步改善腹板上固定承压板的位置处的面外受力情况,缓解腹板上的局部受力。因此,通过上述设置,可以防止在索力较大时对腹板产生较大的面外弯矩,有效改善钢箱梁腹板的面外受力情况,减小腹板的局部受力,保障桥梁结构的安全。
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1.一种钢箱梁锚箱结构,其特征在于,包括:承压板、上支撑板、下支撑板、套管和至少一块内部支撑板;
2.根据权利要求1所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述钢箱梁锚箱结构还包括至少一块顶板加劲肋,所述至少一块顶板加劲肋设置在钢箱梁的顶板的顶面上,并与上支撑板和下支撑板的第二端与顶板底面连接的位置相对应。
3.根据权利要求1所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述上支撑板和下支撑板之间,位于套管的两侧,分别设置有第一加劲肋。
4.根据权利要求1所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述上支撑板的上表面上固定有至少一个第二加劲肋,第二加劲肋的第一端与承压板的第一表面固定连接,其第二端沿上支撑板向上延伸预设长度。
5.根据权利要求4所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述下支撑板的下表面上固定有至少一个第三加劲肋,第三加劲肋的第一端与承压板的第一表面固定连接,其第二端沿下支撑板向上延伸预设长度。
6.根据权利要求1所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述承压板的第二表面上固定有锚垫板。
7.根据权利要求5所述的钢箱梁锚箱结构,
8.根据权利要求3所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述第一加劲肋为上部短,下部长的板状结构。
...【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁锚箱结构,其特征在于,包括:承压板、上支撑板、下支撑板、套管和至少一块内部支撑板;
2.根据权利要求1所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述钢箱梁锚箱结构还包括至少一块顶板加劲肋,所述至少一块顶板加劲肋设置在钢箱梁的顶板的顶面上,并与上支撑板和下支撑板的第二端与顶板底面连接的位置相对应。
3.根据权利要求1所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述上支撑板和下支撑板之间,位于套管的两侧,分别设置有第一加劲肋。
4.根据权利要求1所述的钢箱梁锚箱结构,其特征在于,所述上支撑板的上表面上固定有至少一个第二加劲肋,第二加劲肋的第一端...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨海洋,彭岚平,韩晓方,李辉,李昊,徐升桥,张夫健,彭澍,金令,高静青,李先婷,
申请(专利权)人:中铁工程设计咨询集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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